高速公路沥青路面裂缝修补技术分析

康明龙

摘要：高速公路一直以来都是我国的主要的交通道路，高速公路在施工完成后，在一段时间之后会因为外力的破坏而产生裂缝，对于高速公路的裂缝养护技术的研究就在所难免，拥有一套高标准的高速公路裂缝养护技术是高速公路养护的最基本条件，有了高标准的技术，就能够高质量的对裂缝产生的道路处进行修复，这样也就能够保证高速公路的顺利使用了。

关键词：高速公路;沥青路面;裂缝修补技术

1 高速公路沥青路面常见裂缝的种类

1.1 横向裂缝

最常见的高速公路沥青路面裂缝之一是横向裂缝，当高速公路沥青路面设计不当以及在施工的过程中施工质量不高，或者在日常运行中车辆过多，现有运行的车辆严重超载，就会导致沥青路面由于内部产生的拉力而出现比较大的裂缝。裂缝分为横向裂缝和纵向裂缝，横向裂缝是一种非荷载性的裂缝。

1.2 收缩裂缝

这种裂缝主要是由于沥青路面本身采用的材料的问题，由于沥青路面采用了有弹性的沥青材料，因为沥青材料老化，导致其失去弹性，引起地面的收缩，产生尺寸比较大的裂缝。收缩裂纹是比较大的块状裂缝，主要在比较低的温度下产生。

1.3 纵向裂缝

大多与公路平行，在裂缝长度和宽度方面不尽相同，多发于填方路基段，严重裂缝同时存在多条裂缝，距离在1-2m范围内，此类裂缝很容易导致带状路面沉陷，使路基稳定性受损，对行车舒适性产生极大的不利影响。究其原因，主要由于路基施工过程中，尤其是高填方路基，在材料的使用方面不够均匀，导致路基出现不均匀沉降，或者在摊铺施工中没有处理好接缝，导致纵向裂缝产生，也可能在新道路政策下发后，在路基加宽改造方面由于新老路基衔接不当，导致新路基出现沉降问题，由此引发纵向裂缝。

2 高速公路沥青路面裂缝的修补方法

2.1 常温型密封胶灌缝技术

目前主流的常温型密封胶包括有机硅、聚氨酯和聚硫。改性乳化沥青材料虽然也是常温施工材料，但由于材料的温度敏感性大，低温时易脆裂，一般不再推荐用于裂缝处理。

常温型密封胶施工时一般也采用开槽灌缝方式，开槽和清理的步骤与加热型密封胶一样。灌缝时可采用手持打胶枪挤压密封胶。

2.2 路面封层

路面封层处理方式的应用类型较多，比如碎石封层、雾封层以及砂封层等，都可以有效运用。碎石封层主要就是在原有沥青混合料路面面层上先后进行一定量的改性乳化沥青等胶结剂的有效喷洒及碎石集料的撒布，或采用同步碎石风层设备将胶结材料和碎石集料同时撒铺在原路面面层上，通过覆盖的均匀合理，从而有效形成整体封层优化效果，在高速公路沥青路面裂缝养护处理中得到了理想运用，不仅施工简便，对交通影响较小，且能有效改善路面表层的防滑性能。雾封层同样也是比较常用的路面封层模式，其主要就是用渗透性能良好的雾封层材料进行高速公路沥青路面裂缝及表层空隙的有效填充，通过其比较理想的填封效果及对沥青混合料粘结材料老化的有效延缓，从而使得沥青路面裂缝病害得以较为有效地控制和改善。

2.3 贴缝带施工技术

贴缝带施工时不需要对路面裂缝进行开槽，只需对裂缝表面进行简单地清扫即可$具有很高的工作效率，而且不会产生开槽引起的次生病害。因此贴缝技术较好地弥补了灌缝技术的不足，成为逐渐兴起的一种新型裂缝修补方式。

贴缝带施工采用无槽贴封式，首先清理缝面尘土和杂物，然后根据裂缝宽度，裁割贴缝带产品，粘贴在裂缝表面即可，施工效率很高。

根据气温条件，5～10min后开放交通。为了防止车轮黏起贴缝带，可在贴缝带面上撒些细砂。在下雨或潮湿天气及路面温度低于5℃时不能进行施工;施工时裂缝区域应干燥、无积水;烘烤贴缝带时应注意喷火枪和风向，避免烧伤及烫伤。

2.4 压浆法

压浆法适用于处理路基与路面基层间的裂缝，就是先用环氧砂浆把裂缝的表面进行封堵，然后把注浆管埋下，从其中一端开始压浆，直到相邻的注浆管也溢出浆液。也就是说，压浆法就是在施工的时候向裂缝内压入水泥浆，但是要注意使用规格为325或425号的普通硅酸盐水泥。

2.5 浇油填补裂缝技术

对高速公路沥青路面裂缝进行处理，还可以使用浇油填补技术，在使用浇油填补裂缝技术之前，首先要把裂缝处清理干净，接着直接在裂缝内灌入受过加热的沥青，然后在裂缝里浇油这样可以避免裂缝内进入杂物，进而堵住裂缝。但是这种方法还有不足，沥青变凉后就不能进入到裂缝的深处，如果沥青没有与旧的油面黏合在一起，它就会被车轮带走。

2.6 对横、纵向裂缝的处理技术

对于横、纵向裂缝的处理，要根据其裂缝宽度来进行。如果裂缝的宽度低于6毫米，要清扫干净裂缝处，并把表面的尘土用压缩空气吹掉，然后再把乳化或者加热的沥青浇在裂缝处，堵住裂缝。如果裂缝的宽度高于6毫米，也要将裂缝内以及边缘的杂物清理干净，也可以在开槽后用压缩空气沿着裂缝将杂物吹干净，之后填充裂缝。填充裂缝既可以使用砂砾或者乳化的沥青混合材料，也可以使用细粒式的热沥青混合材料，填充之后将其捣实，在用烙铁把口封上，最后再撒砂并扫匀，虽然工艺复杂，但是是处理裂缝最好的办法。

2.7 路面裂缝养护

第一，路面养护过程中，需严格遵守工艺规范要求，这是最基本的途径和方法。

第二，对路面养护中的重难点、关键环节等进行严格控制，加强监督管控，确保保证养护工作落实到位。在此过程中，还要根据裂缝病害类型对裂缝成因进行分析，只有这样才能使养护工作有的放矢，起到事半功倍的效果。

第三，加强人员、材料以及机械设备管控，确保养护过程中的每一道工序都能够保证质量。在高速路面裂缝养护过程中，路面封层可分为三类，即碎石封层、砂封层以及雾封层。以碎石封层为例，用乳化沥青对路面进行喷洒，铺设集料并快速压实。

3 结语

我国有关高速公路的沥青路面建设，也基本形成了一套完整的理论体系，且在沥青路面的养护管理方面也取得了较大的成就。然而，在高速公路中，致使沥青路面出现病害的原因具有多样性，且不同原因所诱发的病害也有所不同，不同病害所呈现出来的特征与形态更是千差万别，但大致可将其病害分成裂缝与车辙、老化、水损、泛油等。

参考文献：

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[2]陈成.高速公路沥青路面裂缝病害成因及防治措施[J].工程与建设，2017，31（03）：335-336.

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（作者单位：辽宁省交通建设管理有限责任公司）