汽车空调系统的常见故障与诊断技术

张亚超

摘 要：随着近年来汽车产量不断加大，民用汽车的数量飞快增长。与之相关的汽车配件行业开始迅猛发展。汽车空调作为调整室内空气舒适度的一項重要部件受到广大汽车制造商和消费者的认可。截止到目前，国产轿车空调装配率已经接近100%，所以汽车空调已然成为汽车行业中最重要的零部件之一。在汽车使用时能满足制冷、制热和通风的功能。基于此，本文对汽车空调系统的常见故障与诊断技术进行分析。

关键词：汽车空调系统;常见故障;诊断技术

1 汽车空调系统常见故障分析

1.1 制冷效果差

该类故障最为常见。表现为空调可以正常吹风，且出风温度要明显低于环境温度，但随着汽车空调的持续工作，车厢内温度无明显下降。可造成此故障的原因主要包括：制冷剂因空调系统管道破损或接头密封失效而发生泄漏;冷却器阀门动作不畅，开启不到位或关闭不严;膨胀阀或膨胀管因制冷循环系统污染而发生堵塞，常见的污染物有金属碎屑、油污等;压缩机故障;机械传动故障，如离合器接触不实。此外，汽车空调的冷凝器受到尘土等污染，未及时清洗，会造成换热器换热效率大幅下降，从而导致空调制冷效果降低;同时，送风管道过滤网受污染堵塞会造成空气循环严重受阻，进风量降低，使制冷效率下降，也会造成空调制冷效果降低。这两种原因最为常见，故障判断和处理也比较简单：打开引擎盖，检查空调过滤器及冷凝器是否清洁;通过调节送风风量大小，观察风量是否有明显变化。此外还要检查送风格栅或喷口处的手动风阀是否打开到位，若未完全打开同样也会影响空调系统的制冷效果。

1.2 系统无制冷

汽车空调系统无制冷是指出风口有出风，但无丝毫凉风，与车厢温度一致。出现这种情况时，首先要检查发动机与压缩机间的传动皮带，观察是否有断裂、脱落、打滑等现象;其次对汽车空调控制系统的保险进行检查，采用万用表检测其是否烧断;检查控制电路、连接线束等是否有进水、绝缘破损等原因导致的短路现象;检查压缩机离合器啮合是否正常;对空调系统压力保护开关、压力传感器、空调控制模块进行检查，观察是否正常。

1.3 制冷时出热风

该故障与上述空调系统无制冷情况类似，均为空调系统不制冷。表现为空调制冷时，出风口不但无凉风，甚至吹热风。此类故障判断时首先要检查空调的工作模式是否正确，特别对自动汽车空调系统，其模式根据车厢内温度进行自动转换，若温度传感器测得的温度低于设定值，则空调会自动切至制热模式，该情况不属于故障。造成此类故障的原因有：电路模块损坏、控制电路损坏、制热循环管路部件损坏等，因此故障判断时，需对这些零部件进行检测。

1.4 制冷效果时好时坏

该故障通常表现为汽车空调开机时制冷效果正常，但在工作一段时间后制冷效果就会逐渐下降，甚至彻底无制冷。比较简单和常见的一个原因是空调换热器严重污染，污垢层厚度较高，严重影响其热交换效果，使得空调系统高压压力过高，从而触发高压保护;同时，蒸发器的贯流风机或冷凝器轴流风机发生故障后，同样会造成换热器热交换效率下降，导致压力过高，并触发保护停机。对于此类情况可通过直接观察便可做出判断。空调制冷剂加入过量、混进的空气量超标及制冷剂循环管路局部结冰形成“冰堵”等均会导致空调系统压力、温度等参数发生异常，从而触发停机保护。保护装置、传感器本身工作异常，设定值或检测值偏差较大，也会引起汽车空调停机。

2 汽车空调系统关键部位故障分析及排除

2.1 压缩机故障分析及排除

汽车空调系统的故障比较多，其中比较常见的就是冷冻机油以及电气电路，冷冻机油以及机械故障类型，对于不同的故障就要采取不同的检修方法操作。汽车空调系统较为常见的机械故障当中，压缩机故障是比较突出的，主要就是压缩机的传动皮带老化以及出现裂痕等，从而在实际的运行当中就比较容易出现皮带打滑的质量问题。对于压缩机的这一故障进行检修，就可通过拇指在两皮带轮中央垂直加10N压力，如果是挠度大于10mm就要进行更换。而对于内部的零件故障问题，主要就是排气进气阀门的损坏，以及缸垫的窜气等故障，对于这一类型的故障进行检修的时候，就要测量压缩机进排气压力值;如果是两者的差别不多，就要进一步地提高发动机转速;如果在这一基础上还是没有变化就要通过手触进行摸排进气管，温度相近就是排气阀的质量问题，如果是烫手的话就是缸垫窜气的故障，这就要及时性地进行更换零部件。

2.2 制冷量故障分析及排除

制冷剂缺失会造成空调系统制冷量不足，使得循环系统高低压两侧压力值较低，通常是由于制冷剂循环管路发生泄漏造成，检测时要重点检查管道焊口、管件接口密封处，补漏后加入适量制冷剂便可排除故障;制冷剂加入量超标，会使循环系统高低压两侧压力值过高，同样也会影响制冷效果，处理时只需从低压侧放出适量的制冷剂，使其压力达到正常值;对于冷凝器散热片污染，应及时对其表面进行清洗，清洗时应注意防止散热片受力变形，对于变形严重，影响冷凝器散热效果的散热片，可进行修复或直接更换。

2.3 膨胀阀故障及排除

汽车空调系统故障中，膨胀阀也是比较容易出现故障的，主要就是阀口张开比较大或者是过小以及堵塞的问题。阀口如果是过大就会造成表面温度变低而出现结霜的问题，对制冷剂的循环畅通就会产生影响。对此就要对制冷系统高压侧的压力值准确地测出，如果是高压侧低和低压侧高，就要测量蒸发器表面以及出口温度，温度高于出口温度，就要对感温包包扎的紧密性以及外面隔热胶带的松紧度进行检查，发现问题就要进行修复以及更换。

3 结语

汽车空调系统故障是影响车辆驾乘舒适性和安全性常见的故障，在故障判断和排除过程中，要结合空调系统工作原理和车辆维护经验，快速发现故障点，进行针对性维修，同时要做好空调系统的后期保养工作，从而做到同类故障的有效预防。

参考文献：

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