新型多功能综合杆在城市道路中的应用

詹金金 庞国顺 邵金龙

中建一局集团第二建筑有限公司 北京 102600

在郑州市“一环十横十纵”道路提质改造工程中，将路灯照明杆、交通信号杆、交通标牌杆、电子警察监控杆进行一体化设计，采用多杆合一设计，并考虑预留通讯设施功能。不仅在杆体上做到多项功能相结合，地下电缆排管也考虑集合现有功能，预留将来使用的多方面考虑。下面我们对各项功能在新型多功能综合杆上面的实现，以及综合杆的施工进行详细探究。

1 平面布局

京广路示范段在道路改造中，把原有护栏式机非隔离带改造成2米宽机非隔离绿化带。将沿线多杆合一综合杆以及管线排管设置在机非隔离绿化带内。在道路交叉口，四个角方向设置中杆照明灯。中杆照明灯手孔井兼做电缆接头转换井。

将沿线灯杆设置在机非隔离绿化带内，有几项好处。避免了杆体与人行道法桐的交叉，避免了标志标牌以及照明灯被枝叶遮挡，能够降低安全隐患。电缆排管布设在绿化带内，有利于今后的检修及迁改，避免了重复破坏路面。

2 外观与材质

以红绿灯综合杆为例，综合杆灯杆总高12米，分为下立杆、上立杆、横臂、灯臂等；整体颜色为PANTONE432C。

下立杆：采用优质Q460优质钢材，高度6.5米，壁厚为8.0mm，十二棱锥型，上口对边尺寸240，下对边尺寸280，杆体热镀锌喷塑，底部带有法兰，法兰须做防腐处理，紧固件全部采用不锈钢材料。

上立杆：采用铝合金6061+T6滑槽杆，高度5.5米，直径160，壁厚5.0mm，底部带有铝合金法兰，杆体内铝合金衬管，高度250m，顶部带有5G预留法兰，并配有防水顶盖，表面喷塑处理。

横臂：横臂长6米壁厚5.0mm材料Q355B钢板的八角锥杆，并配有与主杆连接的法兰，热镀锌喷灯臂：采用铝合金材料，直径76，壁厚4.0，弯管模具成型，灯臂一端焊接半个抱籍，与另外半个抱箱通过4枚螺栓将灯臂固定在上立杆上，抱籍采用低压浇铸A356铝合金，同时必须经过T6处理，表面喷塑。

灯头：采用压铸铝灯头，结构牢固耐腐蚀，散热性能好；功率；180W+80W，发光效率应≥1401m/W，色温4000K±200，光源使用寿命应≥50000小时，灯具外壳防腐蚀性能Ⅱ级；防护等级IP65；防触电等级I类。符合《灯具安全要求及试验》（GB7000.1-2015)的规定[1]。灯珠采用飞利浦灯珠，驱动采用英飞持电源。

3 照明设施

本次路灯照明控制系统采用无线智能的方式进行路灯的监控。无线智能照明控制系统是以大型数据服务器为核心，以无线网络为主干，配套稳定可靠的高速无线微蜂窝网络组网技术来组成的新型照明控制系统。

4 交通设施

主要包括交通信号灯、交通标志标牌、电子警察。在以往城市道路中，由于产权单位与管理单位不同，这三种交通设施杆体，没有统一设计及施工。本次多杆合一，将交通设施类杆体与照明路灯杆相结合。有效减少了立杆的重复建设，优化了交通设施的布局。

4.1 交通信号灯

设置在道路交叉口，道路前进方向的右前方。交通信号灯为A款综合杆，分为挑臂6米和9米。横臂采用单根壁厚5mm材料Q355B钢板的八角锥杆，并配有与主杆连接的法兰，热镀锌喷塑。

4.2 交通标志标牌

包含指路标识牌、公交指示牌、小型指示牌。小型指示牌设置在下立杆C型槽或者单挑臂上。根据标识牌大小分为6米3挑臂和4米2挑臂，两种类型。横臂采用3（2）根壁厚8mm材料Q355B钢板的八角锥杆，并配有与主杆连接的法兰，热镀锌喷塑。

4.3 电子警察

根据《城市监控报警联网系统通用技术要求》（GA/T669-2006）要求[2]，设置智能监控设备。本次智能交通系统构架采用“监控中心-外场设备”两级形式，监控中心设在交警监控指挥中心；所有外场设备均通过通信光纤传输网络接入交警监控指挥中心。根据设备类型，此类综合杆分为2米与4米单挑臂。

5 通讯功能

网络通讯技术发展较快，国内5G技术正处于全面推广普及阶段。可以推测在未来几年，5G技术全面推广及应用，也会伴随着通讯设备的更新换代。在多杆合一工程中，考虑到今后通讯技术的更新换代及升级，为将来电缆埋设预留了电缆排管。在综合杆顶部预留了5G设备法兰底座。为今后推广无人驾驶技术、建设智慧城市创造了基础。

6 功能扩展

本次道路提质改造，力求做到，全方面考虑，一次改造到位，避免重复破坏道路设施。针对多功能综合杆，应充分考虑各项功能的应用，并未今后改造扩展预留基础。此次综合杆立杆的设计，充分考虑了将来功能的扩展。主要包括以下几项：

（1）在综合杆顶部预留5G设备法兰底座；

（2）下立杆采用十二棱锥型，安装6根C型槽（6063+T6），后期可在C型槽上增加路名牌、指示牌、人行灯、警示牌、弱电抱杆箱等。

（3）普通灯杆下立杆顶部预留一个横臂法兰底座，后期可增加单挑臂，用于监控设备、电子警察、小型路牌等。

7 结语

新型多功能综合杆在郑州市“一环十横十纵”城市道路提质改造京广路示范段项目进行了实践和应用。在运行过程中较旧的城市道路明显体现了新型综合杆的景观效果、实用效果、经济效果、节能效果。为今后在城市道路中推广应用提供了经验参考。