高速公路路面新材料的应用及施工工艺研究

方彪

摘 要： 我国道路建设的快速发展离不开各行业的支持和国家经济的扶持，才有今天的规模。在高速公路路网不断升级、完善的背景下，高速公路通行效率持续提升，通行量以及通行规模均呈现出快速发展趋势。高速公路工程路面新材料的应用具有承载力水平高、施工周期短、车辆行驶平顺、后期养护维修成本低廉等一系列优势，因此在高速公路路面施工中备受青睐。

关键词： 高速公路;路面新材料的应用;施工工艺

【中图分类号】U416.2     【文献标识码】A     【DOI】10.12215/j.issn.1674-3733.2020.38.068

引言：我国高科技技术的快速发展使得我国各行业有了更大的发展空间，推动我国整体经济建设的快速发展，随着科学技术的不断发展，很多新型的工程建设材料逐渐被开发并运用到实际的施工过程中，为高速公路工程建设的进一步发展奠定基础。应用新型材料不仅可以提高高速公路路面建设的质量，也是大幅度缩短工期和加快施工进度的有效途径。

1 SMA的应用

SMA是一种名为沥青玛磅碎石混合的新型沥青混合料结构，与其他道路材料相比，SMA材料需要更强的稳定性和耐高温性，所以施工单位更喜欢选择SMA材料作为高速公路路面施工建设的主要材料。SMA材料的特点是在使用过程中具有良好的嵌挤效果，这可以大幅度提升道路建设路面的承受能力，减少由于承压能力不够而导致的反射裂缝的出现。SMA材料还加入了玛蹄脂成分，所以在一定程度上提高了道路路面的抗氧化性，在道路投入使用后，路面由于跟空气长期接触而导致的氧化现象会明显减轻，从而实现了延长市政道路使用寿命的目的。在市政道路工程建设过程中，应用SMA材料可以有效缓解氧化问题以及路面车辙问题，而且还可以进一步提高路面的抗负荷能力，为道路的稳定性和安全性提供保障。

2 沥青碎石薄层封面技术

沥青碎石薄层封面技术可以防止路面根基沉降以及出现车辙网、裂纹等问题。沥青碎石薄层封面技术的流程：清洁路面，在清洁后的路面上喷洒沥青，在沥青上铺洒石子，然后用大型机械进行碾压，再喷上沥青。第一次养护的时候要进行交通管制，不能使车辆行驶到刚修好的路面上，这样会对路面造成二次伤害。这项技术可改善路面防滑作用，降低路面维修成本，延长公路的使用寿命。碎石封层后的路面可以做到防滑和防水，能够很好地解决路面因缺水而导致的掉粒及出现轻微的网格裂纹等危害，既可以降低工作人员的工作强度，节约人力资源，也可以减少施工成本，提高工作人员的工作质量。在对公路进行养护时，要利用新材料、新工艺对公路进行养护，这样不仅可以延长使用寿命，还可增加企业的经济效益，节省建设成本。

3 混合料碾压

碾压对于基层质量的影响较大，施工效果主要与机械设备性能、混合料含水量有关。施工现场需由专员指挥，驾驶员合理操作压路机，避免漏振或过振。碾压重叠量以轮宽的1/2为宜，划分为多个阶段，各段长度均为50m。若碾压过程中存在质量问题，需及时分析成因并加以处理。含水量偏差易导致碾压效果不满足预期，对此需加强对含水量的控制，超出合理范围时不可组织碾压施工。各压路机间距至少达3m，宜停留在结束碾压的区域，否则易导致基层结构受损，碾压设备行驶过程中要避免急刹车和调头行为。结束碾压作业后，及时检测压实度，未达到要求时需及时进行补压。以水稳碎石基层质量要求为准，合理调节碾压时间，且必须在混凝土终凝前完成，经过碾压后不可产生轮迹。完成碾压且质量检验合格后，在该处铺上土工布，并通过洒水的方式使混凝土维持湿润的状态，做好混凝土的养护工作。碾压包含的工序较多，主要有：振动压实2遍，设备为振动压路机，行驶速度1.8-2.2km/h;静压2遍，所用设备为三轮压路机，此环节速度需适当放慢，为1.5-1.7km/h;最后再以轮胎压路机为主要设备给予1-2遍的碾压，速度同静压环节，最终以完全消除轮迹为准。

4 微表处稀浆混合料的应用

施工质量和效率是决定投入使用后的高速公路路面质量的关键，但是，后期的维修养护工作也至关重要，微表处稀浆混合料是在后续维护过程中经常使用的建设材料。其主要成分是外渗剂、石屑以及砂浆等，该混合料的特点是组成成分较多，而且比较复杂，所以施工人员在进行调配工作时，应注意各成分之间的比例问题，并且必须保证混合料的均匀度，从而促使其达到最佳的使用效果。另外，决定高速公路路面使用寿命的关键性因素还有摊铺厚度，正常情况下混合料的摊铺厚度是1cm左右，这样可以更好地保证市政道路工程的建设效益和经济效益。在高速公路路面投入使用后，影响人们出行的主要因素是道路出现车辙问题，使用微表处稀浆混合料可以修复车辙，从而保证道路的通畅度，提高车辆在运行中的安全性和稳定性。

5 再生沥青混合料的摊铺

摊铺的重点是保证摊铺温度达到规范要求。当新沥青混合料运输至施工现场并装满料斗后对其进行保温处理，在复拌机等料时间内，加热机可以对前方旧沥青路面提前进行加热处理，施工前进过程中要时刻保持两个施工机组间距在一定范围内，避免路面温度损失。复拌机将回收到搅拌锅内的旧沥青混合料与新沥青混合料充分搅拌，当料斗内存储的沥青混合料达到一定高度时开始摊铺工作，摊铺速度控制在2.5-4m/min。整个摊铺过程随时对路面状况进行监测，若出现离析现象应及时停止施工，查明原因后进行修补。

结语：高速公路路面质量是直接决定道路发展速度的重要因素，而且随着现在经济水平越来越高，人们的出行需求逐渐增长。为了给人们提供一个良好的出行环境，应该将更多的新型材料运用到高速公路路面工程中，在延长道路使用寿命的同时，从根本上提升高速公路路面建设的质量和效率。使用新材料可以在施工的同时保护周边环境，为高速公路路面建设奠定良好基础。

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