探究道路桥梁施工中的裂缝成因及预防对策

刘赞华

摘 要： 混凝土的使用在我国的道路桥梁建筑当中是极为重要的，其质量对于道路桥梁建筑的影响也是不可忽视的。因此，如何能够在道路桥梁建筑当中对混凝土存在的裂缝问题采取有效的管控措施，对于道路桥梁混凝土的施工是一个极大的挑战。本文针对道路桥梁施工中的裂缝成因及预防对策进行详细谈探究。

关键词： 道路桥梁;路桥施工;裂缝成因;预防对策

【中图分类号】U445.57     【文献标识码】A     【DOI】10.12215/j.issn.1674-3733.2020.38.107

1 引言

道路桥梁构件出现裂缝后，整个结构的耐久性和强度都会受到影响，从而导致道路桥梁建设的安全性及稳定性隐患，若出现安全事故，不仅会造成一定经济损失，对社会及公众也会造成诸多负面影响，因此在道路桥梁建设过程中，要注重对裂缝的严格预防及控制，结合现场的环境及各方面的影响因素，采取合适的控制措施，使道路桥梁工程建设中的裂缝问题能得到顺利解决。

2 道路桥梁施工中的裂缝成因

2.1 温度裂缝

混凝土的凝结对于环境温度有较高的要求，如果没有进行合理控制可能会产生温度裂缝等问题。首先，在进行混凝土原材料的振捣混合的过程中会出现水化热现象，过高的温度可能会对溶解度等造成影响[1]。在进行浇筑作业之后，要求将混凝土静置使其降温，避免影响后续的凝结硬化。在进行原材料的选择时要着重关注对于水泥材料的质量控制，减少在混合时产生的温度影响。其次，在混凝土浇筑完成后的环境温度也会影响其建设质量，可能会因为温度的突变而引发开裂。如在外界环境温度过高时会加快表面的水分蒸发，而混凝土内部的封闭性更强，难以快速完成初凝，造成因为环境温度而引发的承重不稳定和开裂问题。

2.2 收缩裂缝

收缩裂缝也是道路桥梁裂缝中最常见的一种形式，基本上道路桥梁裂缝可分成几种类型：塑性收缩、碳化收缩导致裂缝产生，在道路桥梁工程施工过程中是较常见的情况。收缩冻胀也是导致裂缝的原因。混凝土结构本身的收缩冻胀很常见，在完成浇筑施工后，因为水化反应，导致混凝土结构因养护不及时缺少水分导致收缩情况的出现，从而让混凝土结构的表面拉应力增加。当拉应力超过混凝土结构自身的承受能力，收缩裂缝就会不规则出现。冻胀导致的裂缝多数情况下是在冬季容易出现，因为早晚温差较大且混凝土结构本身并不是均质密实的结构，在混凝土结构内部会有一些空隙存在，低温导致内部空隙中的水分冻结，这样混凝土结构体积膨胀，从而出现一定的拉应力，导致裂缝出现。

2.3 荷载裂缝

荷载是导致混凝土裂缝的关键因素。在道路桥梁工程施工过程中，施工人员未严格参照设计图纸进行施工，在未修建完毕的道路桥梁工程上随意堆放施工材料或施工设备，导致工程结构因无法承载外界荷载作用力而出现裂缝;或者在不了解道路桥梁工程预制结构受力特点的情况下，随意起吊和安装，导致道路桥梁工程结构因施工顺序错乱或受力失衡而出现裂缝。

3 道路桥梁施工中的裂缝预防对策

3.1 方案优化设计

在进行道路桥梁工程设计的时候，需要优化设计一些容易出现裂缝的地方，并根据施工具体情况，在不影响其质量的前提下，选择更不容易产生混凝土裂缝的结构形式，提高混凝土结构物的抗拉强度，减少裂缝的产生。

3.2 加强施工控制

在实际施工中，还应对施工工艺实行严格把控，以加强整体施工效果。（1）拌和与振捣。在混凝土搅拌中，采用二次投料工艺，可以增强混凝土的均匀性和粘结性，加大混凝土强度，应优选二次振捣工艺，在1小时之内完成混凝土浇筑作业。（2）浇筑。在混凝土施工条件允许的情况下，采取分层多次浇筑的方式。结合施工缝情况，对施工结合部位实施处理，降低水化热反应速率，削弱水化热反应造成的不利影响。一般来说，单层浇筑厚度可控制在0.5m—2.0m之间。（3）结构温度。在混凝土搅拌过程中，必须严格控制用水量，尤其是在持续高温天气状况下，添加适量的水，可以有效控制混凝土温度。如果道路桥梁工程在夏季施工，要严格控制混凝土浇筑厚度，确保混凝土结构可以充分散发因水化热反应产生的热量。在必要的情况下，还可采用适宜的降溫方法，改善混凝土结构的抗裂性能。

3.3 加强结构养护

养护是路桥施工中不可忽视的一个环节，尤其是对混凝土结构的养护，更是重中之重。在混凝土结构的实际施工中，若是遇到了恶劣天气，要注重对混凝土结构温湿度的严格控制，避免混凝土结构养护不足形成的裂缝。如恶劣天气突然出现，无法对气候因素进行控制，要对结构展开加固设计，温度的变化是导致出现裂缝的一个重要的因素，需让温度变化对混凝土结构的影响尽量降低。各部分结构对外界因素是有适应时间的，因此对各部分的钢筋要进行加强，从而使混凝土结构具备更强的抗裂性，避免因温度原因出现裂缝问题。企业需安排专门的人员，在混凝土结构施工中做好养护工作，采取必要的养护措施，让养护工作得到严格落实，避免因养护不及时或养护不到位导致出现裂缝。

3.4 裂缝修复

在施工完成后，需要对混凝土的浇筑质量进行检测，若发现存在开裂情况，要及时进行修复和加固处理，保障建设的安全性。施工人员要对产生的裂缝进行评估和检测，包括开裂深度、开裂尺寸等，根据裂缝等级的不同，采用不同的修复处理办法[2]。对于一些不会对道路桥梁工程稳定性造成影响的浅表性开裂，只需要进行简单的补浆处理即可。施工人员按照原有混凝土的调配比例重新搅拌，使用喷涂设备对裂缝处进行加固补涂，并保证裂缝处填充紧实平整。而对于一些可能会对承载能力造成影响的混凝土开裂问题，则需要使用高强度的材料其进行修复，使补涂材料可以深入到裂缝内部形成良好的连接效果。还可以使用薄膜法在开裂位置的表面上形成强度更高的连接整体。

4 结束语

综上所述，在道路桥梁施工过程中，混凝土经常会产生裂缝，而这些裂缝会使道路桥梁整体质量出现问题，使得其在被使用的过程当中不稳定。因此，在道路桥梁施工当中，需要尽可能控制混凝土的不同施工环节，同时也要找到产生裂缝的具体原因，采取相应的解决策略，从各个方面对混凝土质量进行全面控制。

参考文献

[1] 戴辉.道路桥梁施工中的裂缝成因及预防对策[J].门窗，2019（22）：254.

[2] 钱程.道路桥梁施工中混凝土裂缝的原因及对策分析[J].居舍，2020（01）：67.