基于SPSS软件的秦巴山区安康市旅游发展分析

赵临龙，杨宝怡

(安康学院，陕西 安康 725000)

全域旅游理念的提出，大力推进了各地旅游的全面发展，尤其对于经济欠发达地区旅游发展指明了发展方向。

1 安康旅游发展现状及发展规划

1.1 发展现状

安康市地处秦巴山区的经济欠发达地区，历史上主要以农业为主，工业基础薄弱，仅有小手工业及商业，经济落后贫穷，交通亦不发达，人们为生活而辛勤劳作，毫无闲暇、更无条件和能力到居住地之外的地方看一看，观赏和感受外面的精彩世界。

过去，安康市由于交通、通讯相对落后，以及宣传推广力度不够，使旅游资源处于“藏在深山无人识”的尴尬境地，部分景区配套设施跟不上，接待能力有限、服务质量跟不上，导致旅游效益不显著，使生态优势品牌没有产生良好的效应。“十三五”以来，安康市的交通发生了巨大变化，铁路、高速公路的南北方向西安—重庆，东西方向武汉—成都都在这里交汇，使安康市的区位优势大增，成为全国交通的枢纽城市。另外，生态优势凸显，成为无雾霾的适合人类居住的理想地；无污染绿色特色食品种类多，成为天南地北的饮食城，为大力推动旅游产业的可持续发展创造了良好条件。

2018年，安康市接待旅游游客 4 580 万人次，比上年增加20.9%，旅游收入达到293.89亿元，比上年增加28.6%，国民生产总值(GDP)1 133.77 亿元，比上年增加10.2%[1]。旅游收入占国民生产总值的25.92%。

1.2 发展规划

《安康市旅游业“十三五”发展规划》确定“秦巴明珠·生态安康”旅游形象定位，构建“一心引领、两廊延展、三区带动、四线串联”的发展格局。一心引领：谋划安康瀛湖——安康城——安康湖一体化发展。两廊延展：以汉江为轴东西横贯，打造乐山亲水旅游蓝廊；沿210国道(内蒙古满都拉口岸—安康市宁陕县—石泉县—广西北海市)、541国道(安康市石泉县—汉阴县—紫阳县—岚皋县—平利县—镇坪县)南北跨越，打造生态健康旅游绿廊。三区带动：发展休闲观光、乡村旅游、科考研学、山珍美食等的秦岭之心森林旅游特色体验区；打造集道教文化、休闲养生、观光农业于一体的凤凰仙境康养旅游特色体验区；开发集自然风光、徒步穿越、山地运动于一体的巴山之巅草甸游特色体验区。四线串联：国道210景观公路沿线建设旅游驿站 10 个；国道541景观公路沿线建设旅游驿站 15 个；国道316(福州市—安康市白河县—旬阳县—汉滨区—汉阴县—石泉县—青海同仁县)景观公路沿线建设旅游驿站10个；国道346(上海市—安康市平利县—汉滨区)景观公路沿线建设旅游驿站 4 个[2]。

安康市地处关天、成渝、汉江三大经济圈结合部，位于西北、西南、华中交汇处的全国“中心”，随着西渝高铁安康段的开工建设、安康机场的修建完工、汉江高等级区域航道的快速建设，安康市将成为全国重要的交通枢纽，到时交通出行更加便捷，加上丰富的生态旅游资源，宜居的环境和绿色特色食品，安康市生态旅游将迎来黄金发展期。

2 旅游发展影响因素统计学分析及其结果

2.1 数据的选择与处理

影响安康市旅游发展的因素很多，本文主要选取的是2009—2018年相关的旅游收入，旅游总人数，城镇居民人均可支配收入，市内生产总值，公路里程，旅游景区个数，公路客运量这7个指标进行因子分析(表1)。这些变量包括了经济因素、居民收入因素、交通因素和旅游景区吸引力因素，可以对旅游发展进行多角度的解释。

表1 2009—2018年各相关变量数据

2.2 因子分析法处理

首先,要对表1中的数据进行标准化处理；其次,对标准化后的数据进行因子分析，找出影响旅游发展的主要因素；最后,以旅游总收入作为被解释变量，旅游总人数、城镇居民人均可支配收入、市内生产总值、公路里程、景区景点个数、公路客运量作为解释变量建立线性回归模型。

2.2.1考察所选变量是否适合进行因子分析

利用SPSS软件对7个解释变量进行因子分析，可以看出，大部分因子的相关系数都比较高，各因子变量之间呈现较强的线性关系，所以能够从中提取公共因子，并且由巴特利特球形度检验统计量的观测值，相应的概率P值为0，说明有显著性差异，即相关系数矩阵与单位阵有显著差异。根据Kaiser给出的KMO度量标准可知，原有的变量可以进行因子分析。

2.2.2提取因子及因子的命名解释

7个解释变量在按指定提取条件提取特征值时，所有变量的共同度均较高，各个变量的信息丢失都较少，所以本次因子提取的总体效果比较理想。

根据碎石图，可知第1个因子特征值很高，对解释原有变量的贡献最大；第3个以后的因子特征值都较小，对解释原有变量的贡献很小。因此提取2个因子是合适的(表2)。

表2 旋转后的因子载荷矩阵(旋转成份矩阵a)

提取方法：主成分分析法。旋转法:具有 Kaiser 标准化的正交旋转法。旋转在 3 次迭代后收敛。

由表2可知，提取的第一个主成分因子(F1)主要由旅游总收入(Z1)、旅游总人数(Z2)、城镇居民人均可支配收入(Z3)、市内生产总值(Z4)、景区景点个数(Z6)这五个变量构成。提取的第二个主成分因子(F2)由公路里程(Z5)和公路客运量(Z7)这两个变量构成。

2.2.3计算因子得分及对各年份旅游发展的综合评价

各主成分得分系数见表3。

表3 成分得分系数矩阵

提取方法：主成分分析法。旋转法:具有 Kaiser 标准化的正交旋转法。

根据表3，可以写出以下因子分析得分函数：

F1=0.181Z1+0.184Z2+0.171Z3+0.186Z4+0.023Z5+0.185Z6+0.149Z7

(1)

F2=-0.013Z1+0.043Z2+0.155Z3+0.050Z4+0.794Z5+0.018Z6+0.393Z7

(2)

第一个主因子(F1)主要体现在经济方面影响安康市的旅游发展。旅游总收入(Z1)、旅游总人数(Z2)、城镇居民人均可支配收入(Z3)、市内生产总值(Z4)、景区景点个数(Z6)这几个因子得分相差不大，说明经济因素对旅游业的发展是最为重要的，这也是最直接的影响。一个地区经济收入水平高，人们的消费能力就强，对旅游休闲的需求就大，对当地旅游业的发展就会起到促进作用。

第二个主因子(F2)主要体现在交通运输方面影响旅游发展。其中公路里程(Z5)因子得分最高，其次是公路客运量(Z7)，最后是城镇居民人均可支配收入(Z3)、旅游总人数(Z2)、市内生产总值(Z4)、景区景点个数(Z6)。这说明交通运输对推动旅游业发展起着至关重要的作用。

目前安康市旅游的交通方式主要还是以公路运输为主，缺乏高铁运输网络、航空运输网络。而且市内各景区景点之间的交通旅游网还没完全形成，对吸引游客深度旅游仍有一定的影响。景区在全国的知名度也不高，主要还是以省内短途旅游为主。

3 “十三五”旅游效益预测

3.1 逐步回归法建模

利用SPSS软件进行分析，采用逐步回归法建立方程时，有旅游总人数(X1)和城镇居民人均可支配收入(X2)这两个变量进入方程。通过回归方程显著性检验的F统计量的观测值，其对应的概率P值近似为0，小于显著性水平α为0.05，所以回归方程显著，即模型合理(表4)。

表4 系数a

a.因变量为Zscore(旅游总收入)(Y)。

由表4可知，回归估计方程为：

(3)

从模型估计方程(3)式可以说明，在城镇居民人均可支配收入不变的情况下，当年旅游总人数每增加1万人，安康市旅游总收入平均增加1.208亿元。

3.2 “十三五”旅游效益分析

从上述模型(3)可以看出，旅游接待总人数和旅游收入存在着高度的正相关，这说明旅游总人数促进了旅游业收入的快速发展。因此，需加大对旅游景区和其它尚未被开发的有意义的旅游资源的宣传力度，使更多的游客了解到安康市的旅游文化实际，争取创建更多的旅游文化品牌，以吸引境内外的游客来安康市旅游，从而促进旅游业收入的增加。此外，交通运输对旅游人数起着直接影响，而旅游人数对旅游收入是直接影响的。因此，还需要完善市内的旅游交通网，串联起各个旅游景区的旅游线路，使游客能更方便地从一个景区到另外一个景区游览，从而获得旅游的最大效益。

2009年5月28日，西康高速公路开通，使得安康市旅游发展呈现出越来越好的态势，2009年旅游总人数600万人，2010年旅游总人数 1 219 万人，2011年旅游总人数 1 562 万人。这三年旅游总人数的增幅较快，说明交通运输条件的改善对旅游总人数的影响是最明显的。

但也存在一定的制约因素，其中交通因素应该重点关注。2009—2010年，安康市境内的国家高速公路里程从151 km增长到349 km，公路出行人数也从 5 951 万人增长到 6 837 万人。2010年12月26日，十天高速公路安康至汉中段通车，2010年到2011选择公路出行的人数从 6 837 万人增加到 7 617 万人。这些选择公路交通出行的人数中就包括来安康市旅游的人数。

截至2018年底，安康市境内高速公路通车约577 km，公路交通条件的改善对吸引省内外的游客起到很大的作用。

4 2020年旅游人数和旅游收入预测

4.1 旅游总收入的预测

采用曲线回归法预测2020年安康市旅游人数和旅游收入(表5)。

表5 系数

利用SPSS软件进行分析，知道负相关系数R为0.993，即指数模型的拟合优度为0.993，比较理想，并且回归方程的显著性检验和回归系数的显著性检验均显著，模型选择合理。最终由表5，得回归方程为：

Y=34.177-1.502t+2.606t2

(4)

式中,t为时间期数。此时，2019年为第11个年份，2020年为第12个年份，得到其旅游总收入的预测结果分别为332.981亿元和391.417亿元。

4.2 旅游总人数的预测

同理，利用SPSS软件进行分析，知道负相关系数R为0.994，即指数模型的拟合优度为0.994，比较理想，并且回归方程的显著性检验和回归系数的显著性检验均显著，模型选择合理。最终由表6，得回归方程为：

表6 系数

M=531.933+256.879n+12.879n2

(5)

式中，n为时间期数。此时，2019年为第11个年份，2020年为第12个年份，得到其旅游总人数的预测结果分别为 4 916 万人和 5 469 万人(表7)。

表7 安康市“十三五”旅游游客接待人数(万人)及旅游综合收入(亿元)

安康市旅游业“十三五”规划总体发展目标见表8。

对比表7和表8，安康市“十三五”旅游游客接待人数及旅游综合收入，都高于“十三五”规划总体发展目标。在2018年，安康市“十三五”旅游游客接待人数 4 578 万人、旅游综合收入293.81亿元，分别高出“十三五”规划的近 1 000 万人和60亿元。因此，预测2020年游客接待人数为 5 469 万人、旅游综合收入391.417亿元，分别高出“十三五”规划的 1 200 多万人和70多亿元。

表8 安康市旅游业“十三五”规划总体发展目标

5 “十四五”旅游发展建议

5.1 全力构建以高铁为主的安康旅游交通网，扩大旅游消费市场

高铁作为当今人流、物流、信息流的重要交通工具，拉近了城市和旅游景区的时空距离，出现同城效益。安康在推进西康高铁尽快开工的基础上，要全力推进安张铁路的开工立项。安张铁路国家规划为时速200公里Ⅰ级双线电气化快速铁路，但随着张家界—怀化时速350公里的高铁预计2021年开通、包海高铁西安—安康时速350公里高铁将开工，安张铁路提升为高铁机遇出现。安张铁路是安康融入我国中西部南北旅游大通道千载难逢的机遇，上通内蒙下达海南，使安康步入具有世界震撼力的旅游精品线：大草原—沙漠边陲—古都景观—安康国心—长江三峡—张家界地貌—桂林山水—黄金海岸—天涯海角—大海洋，从安康北上4 h到达内蒙古大草原，从安康南下5 h到达海南天涯海角，而且与这条南北旅游大通道横向连接的高铁，使安康成为全国东西南北重要城市一日游的“中心”节点城市。因此，安康在对外宣传中，一定要打好“东西南北中，安康欢迎你”这张宣传广告。

同时，安康市在高铁建设方面，要联合相关省市全力推进汉中—安康—十堰城际铁路尽快获得国家批准立项。该铁路是国家《汉江生态经济带发展规划》(2018年10月18日发布)中的重要铁路骨架，是连接武汉—九寨沟—成都(或青海)的重要连接线，对安康汉江旅游廊道和汉江经济发展有巨大的推动作用，也是汉江沿线共同打造大统一汉文化的重要载体，是构建武汉(黄鹤楼5A旅游景区、东湖5A旅游景区、黄陂木兰5A旅游景区)—孝感(孝子董永故里)—随州(炎帝神农故里5A旅游景区)—襄阳(隆中5A旅游景区)—十堰(武当山5A旅游景区)或神农架(5A旅游景区)—安康—汉中至九寨沟(5A旅游景区)旅游精品线，也是安康市旅游发展规划中两廊延展的“东西诗画汉江亲水蓝廊”的重要体现。

5.2 丰富安康旅游景区核心力竞争的内涵，构建旅游区域环线

由于安康缺乏核心力竞争的5A旅游景区，使安康旅游效益在陕南处于落后状态。尽管启动了创建瀛湖、南宫山2家5A旅游景区，但目前进展不容乐观。在陕西省内，与南宫山类似的西安南五台也在创建5A旅游景区，不论是自然风光(参天大树数量之多，历史悠久)，还是文化景观(南五台主峰观音台在中国佛教史上享有崇高的地位，圣寿寺塔是中国最早佛塔之地)[8]，对南宫山创建5A影响极大。瀛湖旅游景区内由安康水电站形成的人工湖，尽管在西北号称最大，但由于缺少文化内涵，使其仅仅为乘船观光的游览区。

安康市要依据交通格局决定旅游格局的理念，充分发挥交通网络优势，完善区域内的旅游线路。南北方向，以西安—重庆列车，以及包茂高速公路西安—安康—达州市，京昆高速公路西安—安康(宁陕县)—汉中市，银百高速及其连接线安康—岚皋—万州区或安康—镇坪县—奉节县，以及国道210宁陕县—石泉县、国道541石泉县—镇坪县，构建南北旅游环线：西安(古都)—柞水(溶洞4A)—镇安(塔云山4A)—汉滨区(安康城)—平利(关亚楚长城)—镇坪(鸡心岭、飞渡峡·黄安坝4A)—平利(天书峡4A)—岚皋(南宫山4A)—紫阳(文笔山3A)—安康城(瀛湖4A、香溪洞4A、双龙生态区4A、高新生态区4A)—汉阴(龙岗生态区3A)—石泉(燕翔洞4A、中坝大峡谷4A、明清古街4A、鬼谷岭4A)—宁陕(筒车湾4A)—西安(秦岭)；东西方向，以武汉—成都列车，以及十天高速公路十堰市—安康城—天水市，沪蓉高速连接线麻城—平利—安康城，以及国道316(白河—安康城石泉)、国道346(平利—安康城)，构建东西旅游环线：安康城—平利—十堰市(武当山5A)—白河(天保梯彩农园4A)—旬阳(太极城)—安康城—汉阴县—石泉县—汉中市西乡县(骆家坝4A)—镇巴县(草坝盘龙山3A)—四川万源市(八台山4A)—紫阳县—安康城。

5.3 凝练安康旅游文化形象标识语本质特征，推出世界文化遗产品牌

安康市旅游资源丰富，但是旅游形象标识语缺乏特点鲜明的旅游文化品牌。安康母亲河汉江流淌着安康文化的内涵。汉江发源于汉中市宁强县的秦岭南麓，是长江最长的支流。历史上，汉江与长江、淮河、黄河并列，称为江淮河汉，是汉文化的根基和源起。公元前206年，刘邦被封为汉中王，他“明修栈道，暗渡陈仓”，于公元前202年成就了一个伟大的汉王朝(西汉)。汉江上游的汉中是他的发迹之地，遂定国号为“汉”，“汉水—汉朝—汉族—汉字—汉文化”连成一线，形成了中国的“大一统汉文化”。

安康市位于汉江的中游，连接汉江两端秦国的汉中地和楚国的汉口地，是秦楚文化的结合部，也是重要的战略要地。秦惠文王十三年(公元前312年)，秦“攻楚汉中(丹阳)，取地六百里，置汉中郡，治西城(今安康城)”，为秦36郡之一。[10]西城“汉中郡”的位置，恰好能从汉江水路和陆路(西城—房陵要道)防范住东边的楚国。至东汉续建后，汉朝空前强大，对外抵御赶走了匈奴，国内政治安定。东汉光武帝初年(30年)之后，西城“汉中郡”迁入南郑(今汉中地)[11]。安康“汉中郡”的历史，是安康汉水文化最灿烂的亮点，在“汉”文化中占有重要的地位，起到了承上启下、继往开来的作用。鉴于此，从整个汉水流域看安康城市旅游形象标识语，可以提出“汉水安康，秦汉郡城”。在中央电视台的大型人文纪录片《汉水安康》宣传下，通过每年端午的安康龙舟节节庆活动，提升安康码头城市的文化品位。

安康城的码头连通了秦岭和大巴山南北古道：秦蜀古道(子午古道)、秦楚古道(义谷道)，巴山盐道、陕南茶马古道。尤其与人类生活息息相关的巴山盐道，承载着厚重的历史。至今巴山盐道保存基本完好。安康市要与盐道相关省市共同申报世界文化遗产和自然遗产，争取早日进入《中国世界文化遗产和自然遗产预备名单》，以让更多的人从另一种视角认识大巴山。