“科技包钢”锻造长板

从2020 年中国创新方法大赛夺金归来的，包头稀土研究院科研人员乔禹和王婷婷，成了包头钢铁（集团）有限责任公司（以下简称“包钢”）的名人。他们研究的“解决地基光学望远镜磁致伸缩促动器输出不足问题”项目，受到业内一致认可，成为相关领域科技创新的焦点，二人也成了包钢的“创新明星”。乔禹、王婷婷以及团队中的梁雨萍，在稀土功能材料研究所，磁致伸缩材料团队负责人郝宏波的带领下，正准备趁着夺冠的“热乎劲儿”，成立包钢第一个创新方法工作室。郝宏波表示：“科技创新并不是闭门造车，此次包钢代表队能在比赛中独占鳌头，正是由于在主动了解市场需求后，有针对性地研发创新。”

事实上，获奖只是包钢近年来不断创新的缩影。对于1954 年成立的包钢来说，近年来，面临着调结构、去产能、降成本、推进供给侧改革等一系列问题，包钢不断求新求变，以数字化转型、智能化升级、绿色发展等手段为创新抓手，探索出一条独具特色的高质量发展新路。

打好“资源牌”

在包钢轨梁厂1 号线精轧区的轧机辊道上，一条一条炽热的钢坯在经过开坯、初轧等工序后亮相，伴随着钢坯与辊道摩擦发出的轰鸣声，通红滚烫的坯体进入CCS 可逆式精轧机。在这里，它们将经过多番压轧锤炼，直至满足产品质量要求，才能进入下一道工序，这是包钢为满足市场需求而做出的工序优化。

钢轨是包钢与市场联系十分紧密的核心产品之一，近年来，围绕钢轨产品的科技创新，也成为包钢科技创新的重点。“包钢钢轨研发的历史可追溯到20 世纪60 年代末，经过多次技术升级改造，越来越得到市场认可，京沪高铁、青藏铁路70%左右的钢轨产自包钢。”包钢技术中心副主任梁正伟，说起包钢钢轨的历史格外自豪。同时，他也坦言，近些年市场上对钢轨产品的耐腐蚀、高强耐磨、高寒耐低温等性能的要求越来越高，包钢的钢轨产品到了必须转型升级的重要关口。如何提升钢轨产品的性能？包钢想出了在钢轨中加入稀土的好办法。

近年来，包钢一直在努力研发，具有自主知识产权的新一代高强度钢轨——稀土钢轨，由于在钢种成分上，添加了具有包钢资源特点的稀土元素，该钢轨在强度、硬度、耐磨性、防腐蚀性等方面都更加出色，使用寿命也延长了。

此外，包钢不断加大稀土钢研发的人力和资金投入，目前已经形成了一批，具有自主知识产权的板、管、型、线稀土钢产品，并获得了国内市场的高度认可。“包钢的发展史是一部艰辛的科技攻关史，科技创新在发展过程中起主导作用。”包头钢铁（集团）有限责任公司集团管理部副部长白东坤说，“十三五”期间，包钢推出了科技创新实施方案，开启了集团层面的科研管理规划工作，同时制定出台多项管理制度，从人才激励、组织保障、制度保证等方面，推动公司科技创新，并针对科研项目成果奖励提出重奖方案，着力促进以科技创新为核心的全面创新。

包头钢铁（集团）有限责任公司党委书记、董事长魏栓师表示：“与行业其他企业相比，包钢最大的优势就是，拥有白云鄂博多金属共生矿等丰富资源，稀土资源储量和产业规模世界领先。要持续锻造我们的长板，深入实施优势再造工程，打好‘稀土牌’和‘资源牌’，确保企业产业链供应链自主可控，确保把前端资源优势，转化为终端的竞争优势和效益优势。”包钢将继续把科技创新摆在企业发展的核心地位，全面实施创新驱动战略，加快推进产业基础高级化、产业链现代化，推动企业实现绿色化发展、数字化改造、智能化提升，打造行业先行先试的领军企业。

数字转型防淘汰

在包钢钢管公司管加工分厂的生产车间里，笔者看到设备副厂长哈鑫，正在组织技术工人对“接箍倒运机器人”和“拧保护环机器人”进行维护。“机器人的使用主要是为了解决部分岗位安全风险大、劳动强度高、生产效率低等问题。”哈鑫说。除了提高作业安全水平之外，“机器换人”也是企业着力转型的方向。

包钢钢管公司副总经理郭利中介绍：“1 台机器人能替代4 个工人，按照目前人工成本来算，4 台机器人的成本预计1 年内就能收回。”走进包钢轨梁厂2 号线厂区，正在钢轨毛刺打磨工作站里的重轨端面打磨机器人，格外引人注意。包钢轨梁厂设备部电气专业技术主管卢杰说，别看它是个其貌不扬的“小个子”，但却是拥有机械臂控制系统、视觉识别系统和柔性打磨系统等先进功能的“智多星”，能够做到平均打磨时间45 秒／根，满足目前的生产节奏和技术标准，实现全自动标准化打磨。

“数字化转型、智能化升级已经成为时代发展的客观要求，如果不去顺势而为，必将被时代淘汰。”包头钢铁（集团）有限责任公司副总经理李德刚介绍，近年来，包钢注重推进智能制造，加速实现数字化转型，系统推进信息化技术与生产、管理的深度融合。目前，包钢已经建设完成面向生产的生产控制系统、以财务为核心的ERP 系统以及以行政管理为核心的协同管理平台。

为尽快推进智能制造进程，包钢按照“一企一策”原则，制定了智能制造2019 年至2021 年三年规划，一方面，尽快完善各产线基础自动化和过程自动化系统；另一方面，推进重点领域智能工厂和全数字化车间的建设，机器人、无人仓储、安全栅栏、智能点检等智能化应用都通过了试点验证，并取得了良好成效。以包钢白云智能矿山项目为例，现在虽然天气严寒，但仍然有4 台成编组的无人驾驶车辆，正依托无人驾驶、5G 通信等技术，在白云鄂博铁矿里紧张作业，保证项目顺利进行。

不过，李德刚坦言，虽然数字化转型工作取得了阶段性成效，但是，随之而来的被替代人员安置和培训、数字化复合型人才的引进和培养等问题，都已提上议程，否则均可能出现企业发展过程中的新难关。

环保是发展基础

作为资源和能源消耗大户，绿色发展是所有钢企的发展目标。“‘生产经营服从于环境约束，生产组织让步于环境治理’，是公司的生产经营原则，没有稳固的环保基础，就谈不上企业的高质量发展。”包头钢铁（集团）有限责任公司党委常委、常务副总经理王胜平告诉笔者。

近年来包钢压实主体责任，扎实推进生态环境治理相关工作，仅2020年就完成了46 项环保超低排放改造等重大项目，涵盖了废气治理、废水处理、固废处置及资源利用等。包钢股份煤焦化工分公司副总经理贺福介绍，该公司有10 座焦炉，设计年产焦炭580 万吨。2020 年3 月，1 号至4 号焦炉脱硫脱硝超低排放改造工程率先开工，8 月底调试完毕投入使用，其他焦炉脱硫脱硝改造也陆续完工，并于当年10 月底全部投入使用。“目前公司的二氧化硫、氮氧化物及颗粒物的排放浓度均明显降低，提前5 年完成了焦炉的超低排放改造。”贺福说。如今，看不见的有害物质明显减少，看得见的粉尘也被有效控制。包钢积极推进封闭料场建设，当综合料场封闭工程等项目竣工并投入使用后，包钢将进入料场全封闭时代。料场封闭不仅能够改善周边环境，符合环保标准，也能减少因大风雨雪等特殊天气造成的物料损失。

数据显示，2020 年包钢主要减排指标进一步提升，颗粒物减排达1347 吨以上，二氧化硫减排970 吨以上，氮氧化物减排5261 吨以上。此外，包钢对2021 年及“十四五”主要经营目标也进行了勾画：2021 年努力完成营业收入920 亿元、利润15亿元目标任务，加快向收入千亿元大关迈进。“十四五”末，集团总资产达到2100 亿元以上，营业收入超1500 亿元，利润超80 亿元，对地区经济社会发展的支撑力、带动力显著增强。