故障排除经验点滴

（丁 开）

（白停停）

（王 毅）

（施锌涛）

车型 2013款别克君威车（搭载2.0T发动机）

故障现象关闭车灯开关后，左侧驻车灯依旧长亮。

故障诊断用专用故障检测仪（IDS）检测，在车身控制模块（BCM）内存储有故障代码“B2585-04左侧驻车灯控制电路”。脱开车身控制模块导线连接器，左侧驻车灯熄灭，排除左侧驻车灯控制线路存在对电源短路故障的可能，将故障点锁定在了BCM上。拆解BCM（图1），测量发现BCM上的左侧驻车灯控制端子（端子X4/6）与集成电路板上BTS5589芯片的端子24、端子25、端子26、端子27导通，推断左侧驻车灯的供电是由该芯片提供的。查看BTS5589芯片的端子布局，得知BTS5589芯片的端子1、端子18、端子19及端子36为电源端子，依次测量BTS5589芯片上端子24、端子25、端子26、端子27与端子1之间的导通性，均导通，由此判断该车驻车灯长亮是由BTS5589芯片损坏引起的。

图1 拆解BCM

排除方法更换BCM集成电路板上的BTS5589芯片。

（丁 开）

车型 2014款奥迪Q3车（搭载1.4T发动机）

故障现象开启空调，将空调温度设置为最冷，左侧出风口一直吹热风，右侧出风口吹冷风。

故障诊断用故障仪检测（VAS 6150）检测，在空调控制单元内存储有故障代码“01809 003 左侧温度风门伺服电动机机械故障”。根据故障代码的提示，推测可能的故障原因有：左侧温度风门伺服电动机故障；风门调节翻板卡滞；相关线路故障；空调控制单元故障。

找到安装在空调箱体上的左侧温度风门伺服电动机，用VAS6150进行作动器诊断测试，发现左侧温度风门伺服电动机不转动。用万用表测量左侧温度风门伺服电动机控制线路的电压，在调节空调温度时有12 V的电压输出，说明空调控制单元及其至左侧温度风门伺服电动机的线路正常，怀疑左侧温度风门伺服电动机有故障或风门调节翻板卡滞。

拆下仪表板，拆下左侧温度风门伺服电动机，用手转动风门调节翻板，风门调节翻板无卡滞现象，至此将故障点锁定在了左侧温度风门伺服电动机上。用万用表电阻挡测量左侧温度风门伺服电动机的电阻，为49 Ω，正常。继续拆解左侧温度风门伺服电动机（图2），发现内部电动机的输出轴与塑料传动轴之间出现卡滞。

图2 拆解后的左侧温度风门伺服电动机

排除方法重新装配左侧温度风门伺服电动机内部传动机构并涂抹润滑脂。

（白停停）

车型 2008款东风雪铁龙凯旋车（搭载10LH3X发动机）

故障现象组合仪表上的ABS故障灯异常点亮。

故障诊断用故障检测仪检测，发现ABS控制单元中存储有故障代码“U1330”（图3），含义为右前轮速传感器断路、对搭铁短路或对电源短路。举升车辆，读取轮速数据流，用手转动右前车轮，右前轮速始终没有信号，而用手转动左前车轮时，左前轮速信号正常，同时用示波器测得左前、右前轮速信号波形如图4所示，可知左前轮速信号最低电压约为0.6 V、最高电压约为1.1 V的方波信号。检测右前轮速传感器的线路，未见异常，由此推断右前轮速传感器损坏。

图3 ABS控制单元中存储故障代码（截屏）

图4 左前、右前轮速信号波形（截屏）

排除方法更换右前轮速传感器。

（王 毅）

车型 2009款斯柯达昊锐车（搭载CEA发动机）

故障现象将刮水器开关拨至洗涤挡时，洗涤泵不喷水，且刮水器也不工作，而将刮水器开关拨至间歇挡、低速挡及高速挡时，刮水器能够正常工作。

故障诊断该车洗涤泵（V5）的控制原理为：转向柱控制单元（J527）从刮水器开关接收洗涤挡请求信号，然后通过CAN总线将该信号传递给车载电网控制单元（J519），最后由J519控制V5工作。

用故障检测仪检测，在“09-电子中央电气系统”（即J519）中读得故障代码“00897 风挡玻璃清洗泵电路电气故障”（图5）；执行元件动作测试，强制驱动V5，仍不喷水，由此推断V5及其线路存在故障，或者J519有故障。

断开V5导线连接器，用试灯代替V5，将刮水器开关拨至洗涤挡时，试灯点亮，刮水器刮了几次，说明V5损坏。

排除方法更换V5。

图5 J519中存储的故障代码（截屏）