基于MBD的飞机装配工艺模型设计研究

张 哲

中航沈飞民用飞机有限责任公司 辽宁 沈阳 110000

引言

装配相关活动对于劳动力的需求较大，在实际应用阶段，占据工业生产的20%费用以及40%的总工时。尤其是飞机制造行业，装配相关活动的质量直接关系到企业的根本利益，加强对于飞机装配工艺模型设计的研究，对于降低飞机生产成本有着重要作用。

1 飞机装配工艺模型设计流程

MBD技术的使用，对于飞机装配工艺设计有着重要作用，现阶段技术人员加强对于相关技术的研究，重视装配方案的制定，逐步降低劳动成员成本，并且将装备生产中产生的数据进行有效保存，便于后续设计人员能够在此基础上，降低企业设计周期[1]。

飞机装配工艺模型的设计，对于协同性的要求较高，在日常工作中，便于下游制造工作部门能够对整体设计方案进行学习，制定有效的装配工艺模型，将装配阶段产生的数据及时反馈给设计人员，便于拟定合适的生产计划，逐步提升当前设计工作质量。

在飞机装配工艺模型设计中，还需要包括装配工艺方案设计与工装的设计与管理等内容。其中装配工艺方案的设计，需要划分装配单元，逐步提高飞机装配现场管理工作质量，达到节约劳动成本，降低企业费用支出的重要目的。

而工装设计与管理工作中，相关技术人员应该认识到飞机生产上下游设计之间的联系，将下游制造业的相关意见反馈给上游部门，能够提高整体设计质量，同时，技术人员将相应的信息传递给下游制造业，对于装配工作的开展有着一定的现实意义。工装部门应该积极参与飞机制造，协调不同部门的管理工作，对于提高整体工作质量有着重要意义。

2 飞机装配工艺模型设计实现

2.1 搭建三维数字化系统平台 在飞机装配工艺模型设计阶段，整体设计方案基于MBD模型，整体工艺模型的设计实现需要结合仿真验证与轻量化分析等功能，在日常使用阶段，该技术的使用主要基于网络，能够将生产阶段的不同需求与经验进行有效传递，从而实现对于飞机装配制造的改进，便于信息在上下游产业链之间的传输。现阶段工作人员应该发挥自身重要作用，加强对产品的MBD模型的构建，并且将图纸的三维模型导入到DPE系统中，便于技术人员对于这些数据模型进行处理，逐步提高整体工作质量。随后，技术人员需要对于设计的工艺方案细节进行仿真验证，并且利用3Dvia Composer软件将整体设计方案转化为装配工作方案，并且穿插文字，对于各项工作进行明确[2]。

2.2 实现模型数据信息的导入 技术人员为了进一步提高装配工作质量，需要完成整体工艺设计，及时将模型信息进行导入，借助工艺规划平台，实现飞机装配工艺模型的设计。

例如：在模型数据导入中，相关技术人员应该发挥自身重要作用，将正确的EBOM信息技术传输到对应的属性项中，逐步提高整体数据传输工作质量。同时，技术人员还可以使用三维模型数据，及时将关键信息导入到DPE系统中，确保该数据能够得到实时更新。

2.3 重视对装配细节的规划与仿真 当前软件工程施工阶段，技术人员结合工艺协同设计平台，明确不同工位的任务，同时结合该设计方案的具体需求，加强整体细节设计，熟练使用仿真软件，从而提高整体设计工作质量，对于工位提出具体的要求。

技术人员在设计装配模型设计过程中，应该制定有效的应对措施，加强对装配工作的有效控制，明确生产加工中的不同工艺节点，从而提高飞机装配工作质量。

当装配工作相关细节设计完成之后，相关技术人员应该发挥自身重要作用，逐步提高自身工作质量。技术人员结合DPM软件，完成对整装配工序的有效控制，结合计算机仿真软件，从而提高整体设计工作质量。在飞机装配细节设计中，这些飞机零部件通常按照全局坐标系来放置，在整体设计方案中依旧存在明确的坐标关系，技术人员需要结合仿真结果，逐步提高仿真效率，便于最佳的设计方案能够在工业生产中得到应用。

在装配细节的设计中，相关技术人员应该发挥自身重要作用，加强对软件数据的解读，结合对细节仿真中出现的问题，及时作出整改，从而优化装配顺序，逐步提高整体设计工作质量，有效规划飞机零部件装配工作，从而降低装配工作成本。

2.4 逐步提高工艺流程 在装配工艺流程设计中，相关技术人员应该提高重视，结合过往工作经验，逐步提高当前管理工作质量，克服当前方案使用中存在的问题。

设计人员在完成装配工艺设计后，还应该发挥自身重要作用，将相关信息传递给技术人员，便于设计人员及时作出改进，缩短飞机的研制周期。飞机装配工作人员结合有效的装配工艺，确保装配工作有序开展，逐步提升当前管理工作质量，控制飞机装配总工时，降低飞机制造成本，确保飞机装配活动有序开展。

结论

总而言之，设计人员在日常工作中，应该熟练使用MBD相关技术，加强对装配工艺流程的设计，建立有效的协同方式，实现信息在飞机制造上下游之间的传递。技术人员在设计具体装配工艺时，结合现有软件技术，提高装配工艺设计方案的科学性与有效性。