机场助航灯光一次回路电缆绝缘阻值降低的原因分析与故障处理

刘映杉 何开朗

重庆机场集团有限公司 重庆 401120

前言

随着科学技术不断发展，人们出行方式日益丰富，航空运输由于高速直达性、安全性能高等优势，成为人们中长途出行的首选，机场旅客吞吐量每年稳定增长，运输航空安全飞行10周年以上，也给机场设施设备的安全运行带来新的挑战。助航灯光系统在各类天气和时段，通过不同的灯光组合，为飞行员指示跑道方位、跑道与滑行道中线、边线等信息，是跑道、滑行道的指路标志，其电力则是源于各灯光回路电缆的供电。在灯光系统故障问题中，电缆故障问题是最为常见的，下面就结合作者实践工作经验，分析机场助航灯光一次回路电缆绝缘阻值降低的因素，探讨其故障处理的措施。

1 机场助航灯光回路组成分析

机场助航灯光回路是由一次灯光回路电缆、二次灯光回路电缆、隔离变压器、灯具构成的串联回路，一次灯光回路电缆连接在隔离变压器的初级，二次灯光回路电缆、灯具则是连接在隔离变压器的次级。隔离变压器在回路中有着回路连通和安全隔离的作用，当隔离变压器二次侧出现灯泡的烧毁、短路、接地等故障，不会对隔离变压器的一次侧灯光回路电缆正常运行造成影响；反之，如果助航灯光一次回路电缆出现故障问题，就会造成其回路灯光的整体熄灭，直接影响飞行安全[1]。

图1 灯光回路图

2 助航灯光一次回路电缆绝缘值降低现象描述

助航灯光的一次回路电缆故障包含了开路故障、短路故障、接地故障、绝缘阻值下降等故障类型。本文接下来就分析助航灯光一次回路电缆绝缘阻值下降的案例，探究有针对性的解决措施。如：02R跑道进近灯光2回路一次电缆绝缘值由400兆欧降低到2兆欧，并且持续两个月阻值稳定，没有任何的变化，该回路助航灯光运行正常。这是典型的电缆绝缘阻值降低现象，回路绝缘突然降到稳定的低值，但不影响回路的供电[2]。

3 助航灯光一次回路电缆绝缘值降低原因分析

3.1 隔离变压器受潮

一台隔离变压器的初级阻值应该大于2000兆欧，次级阻值则大于750兆欧，在现场测量出多台隔离变压器的初级阻值在350兆欧至450兆欧之间，进而判定隔离变压器有受潮迹象。在隔离变压器运行过程中，外壳散热造成灯箱内部温度升高，在灯光回路停止运行、隔离变压器冷却时，灯箱内壁就会产生冷凝水。其主要是由于灯箱的密封性比较差，当有空气进入的时候，温度由高至低变化造成冷凝水出现，导致一次电缆的终端头、隔离变压器长时间处在潮湿的运行环境中，降低了灯光一次电缆的绝缘阻值。

3.2 隔离变压器的初级连接一次电缆的终端头绝缘损坏

隔离变压器的初级连接一次电缆的终端头需要预留出一定长度，在灯箱内部放置隔离变压器的初级电缆、次级电缆、隔离变压器的时候，一次电缆的终端头需经过盘绕，以便将其放入灯箱的内部，致使一次电缆的终端头出现扭曲、弯折的现象。在电缆长时间的运行过程中，一次电缆的终端头热缩管两端可能出现开胶，造成一次电缆的终端头受潮，降低了一次回路的绝缘阻值。

4 排除机场灯光回路的绝缘阻值降低的方法

首先，清理灯箱，保持运行环境清洁。打开02R跑道进近灯光2回路灯的所有箱盖，将隔离变压器放置在灯箱混凝土基础上，对灯箱内部的积水进行清除，晾晒到所有灯箱内均无积水，保持灯箱干燥，使用兆欧表摇测回路绝缘阻值。经过测量，回路的绝缘阻值由之前的2兆欧，升到5兆欧。

其次，断开回路的供电出线端。关闭进近灯光2回路的调光器、切换柜，断掉相应低压配电柜开关，将切换柜内的进近灯光2回路电缆接线端子从接线柱上拆下。

探明回路的敷设路由。寻找出每排灯之间的电缆走向，在进近灯光2回路的电缆敷设图上标注出每排灯的进线端、出线端，每排灯进线、出线的两个隔离变压器初级连接一次电缆的公头和母头，确认该回路的电缆走向、隔离变压器初级连接一次电缆的串联顺序，以便有效进行分段处理。

选择合适的分段点位。以进近灯光2回路横排灯作为分界点，拆下第十排灯内的2号灯、20号灯隔离变压器的初级端一次电缆，拆下第二排1号灯、5号灯隔离变压器的初级端一次电缆。

第五，分段摇测绝缘查找具体故障点位。使用兆欧表摇测第二排1号灯一次电缆母头至5号灯一次电缆公头之间电缆的绝缘，摇测排灯和排灯之间的一次电缆绝缘阻值，判断此段的一次电缆绝缘阻值是否正常。5结束语总的来说，由于各方面因素影响，当助航灯光的回路电缆绝缘阻值降低，不能确保助航灯光系统正常工作时，应该采取有效措施和解决方案进行处理。由于各大机场运行环境差异较大，还应结合当地的天气情况，结合季节的气候特点，有针对性地开展回路绝缘阻值检测工作，及时发现并消除绝缘阻值下降的安全隐患，才能尽可能避免出现开路、接地等故障，进一步保障机场适航。