公路工程稳定路基技术分析

王效伟

摘 要：居民生活水平的提高使各种公路和交通工具的使用量大大增加，这种现象可能会造成国家公路的超负荷使用，从而引起路面各种问题出现。公路的使用量大量增加迫使社会提高了对公路工程路基稳定性的重视，并全面掌握影响公路路基稳定性的原因。如果国家的公路工程路基稳定性方面出现问题，就会影响国家内部的交通运行，这不仅影响了居民的正常生活，同时也对国家的经济发展带来了负面的作用。由此可见，开展公路工程路基稳定性的相关研究具有重要的意义。

关键词：公路工程;稳定路基;技术

1公路工程路基稳定性的影响因素分析

1.1碾压施工影响

1.1.1碾压厚度的影响

在我国的公路工程建设发展中，越来越先进的施工技艺逐渐应用在公路工程中，基础公路建设得到了大力发展。例如青藏高原中冻土地带中，通过长年累月的摸索掌握了解决极端环境的公路建筑技术，建造了为世界所赞叹的青藏公路。在多年的建设摸索中发现在进行路基的碾压施工时，一定要选择合适的碾压厚度。一般来说，如果碾压的厚度过小，不仅会造成填筑材料难以成型及设备浪费，还会造成工期延误，造成大量的经济与人力的损失。而如果碾压的厚度过大，那么在最下面的填筑材料就会出现压实度过小，材料之间空隙较大的情况出现，留下严重的安全隐患，这样的道路在投入使用后一定会因为雨水渗透问题而造成严重的塌陷，同时碾压的厚度过大时，由于机器无法保证足够的压实度而造成路基路面后期沉降较大。因此在进行碾压施工前，一定要根据碾压工具、土质情况以及施工要求合理选择碾压的厚度，做到在合理控制施工成本的前提下，保证施工质量。

1.1.2碾压方式的影响

通过多年碾压施工的经验可以总结出能够保障碾压质量并缩短施工时间的普遍施工方式，但是这种方式并不一定适合所有条件下的路基路面压实施工。一般来说在进行碾压施工时是先从道路两旁开始并逐渐向内碾压的方式进行，而且需要注意的是这种碾压方式并不是从道路的一旁开始碾压到中间然后到另一旁的过程，而是要进行纵向碾压完成道路一旁单侧纵向的碾压后再向内进行。此外在进行碾压施工的过程中还要注意速度与重量的变换，不同地段要进行区别对待。

1.1.3碾压速度的影响

在进行路基路面压实施工时一定要注意碾压的速度，通常采用先慢后快的节奏变化，但是这里的快慢标准需要通过对路基土质以及碾压设备等情况进行综合分析得来。一般情况下，碾压速度过快会造成路基压实度不够以及不平整情况的发生，而碾压速度过慢会造成路基材料受到损坏。

1.2路基土壤含水量的影响

土壤的含水量是影响土质之间粘结力的重要因素，因此在进行碾压施工时，一定要充分了解当地或所选路基材料的含水量，根据含水量制定相应的碾压方式，或者决定是否需要对材料进行晾晒或补水等措施。路基表层的处理难度大很大程度上是由于表层软土分布不均匀导致的。在整个路基表层，有的地方是突起，有的地方是凹陷，这就使得车辆或行人在经过此路段时产生颠簸。因此应当对此路基进行敷垫，但是敷垫过后，就会对路基本身的自我稳定性造成一定程度的削弱。這就要再针对整个路基进行加固处理，加固处理常见的方式就是增强加强层，加强过后能够对于软土路基的土层结构加以改善，让水分排除得更加彻底，缩短加固时间，使其具有更强的稳定性，同时拥有更好的支撑能力。在处理软土路基表层的时候，一定要选用优质的材料，不能以次充好，现在的用心施工，换来的是以后百姓们的安全保障。

1.3压实机械装备的影响

碾压施工时，压实机械装备是决定施工质量的决定性因素。施工方在施工设计阶段通过综合分析确定合适的碾压设备，既要保证选取的设备能够满足施工的强度需求，也要保证施工成本与施工周期。通常这些压实机械装备可以分为重型设备、轻型设备或者振动式设备、钢轮式设备，所以应该在对施工环境进行判断的基础上在不同的环境中要选取合适的材料。

2提高公路工程路基稳定性的措施

2.1落实路基填筑

任何工程的建设都需要有牢固的基础做保障，在公路方面的建造中也要有严格的公路地基建设作为公路后期使用安全的保障，因此针对公路工程路基稳定性施工设计中需要注重对路基的建造问题，由于连接面的使用过程中容易发现各种各样的问题，因此要对公路工程路基的前期设计以及后期施工更加的重视，在进行相应的工作时，在设计方面要求相应的设计人员以及地点勘查人员对所需要进行施工的地段，进行土质的检测以及环境的充分了解，从而去分析与预判可能会发生的问题现象，在设计中进行相应的规避处理。在后期的施工中要严格按照所设计的条件方案进行施工工程的建设，要保证工作人员严格按照相应的标准进行公路的建造，在对路基方面的施工工程验收中一定要严格把关，确保符合国家的规定标准，进而才能保证后期公路的安全。

2.2科学选择施工填料

对于公路工程路基稳定性的质量保证，要确保在进行路基建造时相应材料的使用要合格，在对过渡路面的材料选择方面要选择材料合适不存在泥块或者其他有机物的填充材料。其次，对于材料的后期配置方面也要做到合理的配置工作，材料的含水方面要合适，要使含水量的标准在桥梁的材料标准以及路面的标准之间，取得最佳的调制方案。其次，对于过渡路面的施工过程中，也要及时地对相应的材料进行取样的测定，确保其中的含水量是合格的，如果测得含水量过多，就要进行现场对材料的处理，添加相应的含水较少的物料去进行中和，使其达到相应的标准。

2.3机械夯实法的利用

机械夯实法就是用机械对公路整个软土进行挤压，而提到的这种机械，就是常见的压路机。压路机行驶在处理好的公路上，对整个软土路基进行挤压，将其中所存在的缝隙不断压缩，降到最低值。这样，在一定程度上，能够有效地提升整个路基的承压能力。但是该方法具有一定的缺陷，采用压路机可能会耗费大量的时间，因为不能保证通过简单的几次就能够将整个路基的空隙压缩到最小，因此可能加长时间的消耗。同时还需要专业的压路机使用者，因为压路机一旦存在不当的使用，比如压坏了部分路基，或者压的表层不均匀，那么就是对于整个路基的损害。

2.4做好公路工程养护

针对影响高速公路路基稳定性的因素，现阶段我国不仅要采用先进的技术进行路基稳定性建造，还需要注重公路工程的养护。高速公路的工程养护主要是针对作用于公路上车辆的垂直力、水平力、动压力、压力、真空吸力以及水、温度等自然因素进行一定程度上的干预，从而达到延缓寿命的作用。具体的工程养护工作需要建立在提前发现问题的基础上，因此要定期对路面所存在的问题，例如裂缝问题进行及时的检查，从而进行有效的养护，避免进一步出现沉陷问题导致路基稳定性的降低。具体需要做好一定的管理和监察工作，在这些工作的基础上将养护工作进行到位，避免因养护工作不到位而导致路面问题的出现。

3结语

综上所述，路基对于公路工程来说是比较重要的，主要的作用就是承受车辆的荷载，而且会直接影响到公路的使用性能和使用寿命，所以需要保障路基的稳定性。有关部门需要选择合理的方法，增加公路的使用寿命，确保可以提升行车的舒适度。

参考文献

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