跨铁箱梁架设施工技术

刘宝祥

（中交一公局海威工程建设有限公司，北京 101119）

随着国内高速公路的日益普及，跨铁箱梁架设在高速公路建设中越发普遍。跨铁箱梁施工前，应在跨铁施工方案评审、跨铁施工申请、各种施工配合协议签订、预制箱梁静载试验、施工人员交底培训、架桥机的各种调试和试吊等方面做好充分准备工作。施工过程中，在规定的封锁时间内，确保跨铁架梁安全施工和施工期间铁路运营安全。文章介绍孙家大桥跨余淮铁路施工要点，研究如何通过现场组织安排、施工要点管控在工程施工中达到安全、质量、进度等施工效率最大化，为今后类似工程提供可行性方案。

1 工程概况

孙家大桥上跨余淮铁路，既有铁路线路等级为国铁I级，单线，牵引类型为电力牵引。

跨铁平面布置如图1所示。跨铁立面如图2所示。

图1 跨铁平面布置

图2 跨铁立面

孙家大桥为整体式曲线桥梁，桥面净宽22.5 m，25跨，其中第19跨上跨渝怀铁路，与渝怀铁路交叉角78°，桥下净空49.7 m。渝怀铁路位于直线上，孙家大桥位于曲线上，曲线半径为1 060 m。上跨渝怀铁路第19跨为1～40 m×8片预应力小箱梁。第19跨、18号墩和19号墩设计均为墩梁固结结构，单片边梁重156.5 t，中梁147.4 t。采用JQJ200t-40MA3型号架桥机进行架设。

2 总体施工方案

孙家大桥上跨渝怀铁路架设8片箱梁，申请5 d，1个天窗点/d，每个天窗点时间为115 min，其中过孔1个天窗点，架梁4个天窗点。

提前1 d过孔完成，过孔时间控制115 min以内。每天架设2片箱梁，时间控制115 min以内。

3 跨铁架梁前施工主要准备内容

（1）跨铁施工手续办理，提前申请开窗时间，确认方案已获得审批且经专家评审论证通过。

（2）架梁前做好跨铁箱梁静载试验，出具静载合格报告，架梁前做好现场施工封闭措施。

（3）架梁前完成跨铁段桥下软防护施作，确认桥下防电棚已建设完成并验收通过。

（4）特种设备及特种人员资质证书准备齐全、跨铁前做好施工人员的交底培训和安全教育工作，禁止无证上岗。

（5）架桥机经过各种调试和试吊，并经特种设备检测所检测合格，确保检查运梁台车无故障，架梁通道畅通，要有专门的起吊指挥人员负责指挥吊装作业。

4 跨铁施工要点

（1）测量放样：对盖梁顶预埋中心标高和位置进行放样复核并对预埋钢板十字中心位置进行划线标记。平面位置允许偏差±3 mm，顶面高程允许偏差±2 mm。

（2）箱梁吊装：吊装前检查箱梁强度、外观质量，安排专人指挥吊梁过程。要求吊点位置距梁端不超过1 m，吊装过程中保持梁体平稳，无不规则晃动。

（3）箱梁运输：保证运梁通道畅通，箱梁吊装到运梁车上及时捆绑好，梁板重心落在运梁车纵向中心线，在两侧加斜撑固定，前后运梁车速度保持一致，匀速行驶。运梁行走道路坡度控制为2%～3%，运梁车行驶速度不宜大于3 km/h，梁板在运梁车纵向中心线上偏差不得超过20 mm。

（4）架桥机过孔：过孔前测量中托摆放中心线距前桥墩中心距离≤42 m，过孔时确保架桥机支腿稳定，支腿到达前方墩顶时，及时将支腿固定好，架桥机不得悬臂过久。

（5）喂梁：梁片进入架桥机后减速至0.5 m/min，运梁必须对中行走，不得偏位行走，运梁平车喂梁时，与天车速度保持一致，并保持匀速行驶。

（6）梁片横移及落梁：保持架桥机稳定匀速平移，落梁时两吊点位置应水平均衡，梁片就位后及时加斜撑加固，防止梁片倾覆。

（7）梁体检查：梁体安装无误后，及时进行横隔板钢筋焊接，保证梁体整体稳定。横隔板钢筋焊缝饱满，焊接长度不小于10d。

5 本项目跨梁施工时间控制总结

箱梁架设共计申请4个天窗点，每天架设2片箱梁，时间控制为115 min内。

5.1 第1片箱梁架设时间控制

（1）后天提梁，前天车与运梁车行走20 m，用时9 min。

（2）前后天车挂梁稳固到位（提前捆梁完成），运梁前移到位7 min。

（3）架桥机横移、落梁、取绳7 min。

（4）天车移动速度2.6 m/min，后退46 m共计18 min。

第一片梁架梁用时合计41 min。

5.2 第2片箱梁架设时间控制

（1）前天车挂梁3 min，准备第2片梁提梁前移。

（2）运梁车与前天车提梁前移20 m，用时12 min。

（3）后天车挂梁、喂梁完成，用时5 min。

（4）两天车提梁前移到位，用时10 min。

（5）架桥机横移、落梁、取绳10 min

（6）梁体稳固不计入跨铁时间。

第二片梁架梁用时40 min。2片梁片架设共用时81 min。

6 跨铁时间控制经验总结

（1）架桥机过孔前，先划线标记中支腿前移15 m后的位置，准备枕木，过孔过程中提前将枕木移动至指定位置，节省中支腿加固时间约10 min。提前标记如图3所示。

图3 提前标记

（2）架梁前，将2片箱梁提前运至现场，1片梁提前捆绑，完成前移动天车提梁，可以节约运梁及吊梁时间约40 min。提前具备提梁条件如图4所示。

图4 提前具备提梁条件

（3）架梁过程中准备2套钢丝绳，第1片架梁过程中，提前对运至架梁地点的第2片梁捆绑钢丝绳，保证第1片梁架设完毕后，移动天车回移可直接进行第2片梁的吊装，节约捆绑钢丝绳吊梁时间约30 min。

（4）架梁至跨铁第19跨前，在第17/18跨按照第19跨跨铁时间要求，进行跨铁架梁模拟，提高各施工工人的配合默契程度和操作流程，可以节约跨铁施工时跨提架梁时间，提高施工效率。

7 跨铁架梁注意事项

（1）在营业线上进行架梁施工时，必须向所在的铁路运输企业相关部门办理有关审批手续，制定详细的施工方案和安全措施。跨铁架梁尽可能在白天进行，提高架梁安全性，需进行晚间施工时，在架桥机主导梁连接闭合电路，架桥机过孔过程中保持照明效果。

（2）跨铁架梁施工受时间限制，每天开天窗架梁时间为115 min，为避免架梁过程发生停电耽误架梁时间，发电设施建议采用自动倒相开关。

（3）设置施工工地防护员，列车临近时及时通报，施工慢行点期间，进行昼夜防护、一列一检查，发现危及行车安全时，及时设置停车信号防护，立即通知有关部门迅速进行处理，跨铁架梁应充分考虑天气因素，做好充分准备工作。

（4）涉及影响架梁的电力线进行拆迁或采取措施保护，距营业线行车限界范围外设置有限隔离带，防止施工机具、堆码材料侵入限界，影响行车安全。

（5）跨越既有线进行架梁作业时必须根据要点作业，与运营线路的相关设备管理单位签订《安全保证协议》和《施工配合协议》等，安全距离不足时进行停电作业。

8 结语

孙家大桥跨铁架梁要求在封锁时间115 min内架设2片箱梁，实际81 min完成2片箱梁架设，整个过程进展顺利，施工配合效率极高。项目上高度重视此次跨铁架梁施工，精心准备、认真筹划，在架梁前进行预演，查找架梁过程中存在的问题，发现问题及时进行解决。项目多次召开架梁准备会，分工明确，对每一位操作人员进行技术安全培训，对可能出现的不利情况进行分析并制定相应的对策，确保箱梁架设顺利成功。铁路单位以及项目公司、总监办等专业人员事先进行相应的指导，对控制要点进行宣贯，在工作配合以及架梁安排上有条不紊，最终顺利完成跨铁架梁施工。