市政道路桥梁工程中一般病害及施工处理技术的研究

董潇

摘 要：道路桥梁建设的质量优劣，关系到交通运输业和居民日常出行的安全。这就要求工程施工技术人员选取科学的施工技术及适用的施工材料，通过技术与材料的双保险延长道路桥梁的使用寿命，同时给总承包企业带来更多经济效益及社会效益，使可持续发展贯彻落实到道路桥梁工程中。基于此，本文将对城市市政道路桥梁工程中的一般病害以及相应的施工处理技术展开研究。

关键词：市政工程;道路桥梁;一般病害;施工处理技术

随着我国经济的飞速发展，交通线路也变得越来越交错复杂，道路桥梁工程建设逐渐增多，在建设期间也出现了许多的问题，这些问题会直接影响桥梁建设的质量。对此，施工人员要对此引起高度重视，通过对问题进行针对性地研究探讨，分析解决问题的对策，从而提高工程建设的施工质量。

1 市政道路桥梁工程中的一般病害

1.1 不均匀沉降

在道路桥梁工程施工时路面不均匀沉降属于常见的质量问题，主要就是在施工的过程中基础层面设计不够合理，施工人员没有充分地了解附近的环境，进而产生安全隐患。在施工时需要正确安装管道，要是存在错误的情况，并且碾压不符合要求，就会造成路面沉降的情况，拌和灰土时，比例需要符合设计规定，对于道路桥梁要选择合理的防水方法，避免影响到整体的路面质量。不仅如此，针对桥涵涵台背防水要仔细地进行涂刷，碾压夯实时需要根据设计规范来完成分层夯实碾压。需要注意的是，由于道路桥梁工程的长期使用，比较容易产生超负荷的问题，进而造成不均匀沉降。

1.2 钢筋锈蚀

桥梁主体主要由钢筋混凝土结构构成，钢筋尤其是受力钢筋的质量直接决定桥梁的荷载能力。由于钢筋受自然环境中的水和氧气的影响较大，如果在施工过程中，施工对质量控制不严格或施工技术不够高，会导致钢筋混凝土出现裂缝。桥梁长期暴露在自然环境中，雨水渗入混凝土结构内部，会与钢筋中的金属物质发生氧化反应，使钢筋发生锈蚀。经过长时间的积累，锈蚀会逐渐扩大化，极易引起钢筋断裂，进而使钢筋结构的荷载能力降低，引起桥梁安全隐患。

1.3 裂缝

裂缝问题是建设施工当中最为常见的问题，加之动载的疲劳破坏，严重影响道路桥梁的质量。大部分裂缝的出现是由于天气原因而产生的自然灾害性侵蚀。特别是处在露天环境下的施工道路，遇到风雪后，自然的侵蚀会加大路面裂缝出现的可能性。除此之外，还有车辆的行驶与超载等原因。经济日渐繁荣，我国各类车辆不断增多，大量车辆的行驶让道路桥梁出现裂痕的几率增加，尤其是超载对道路桥梁的危害尤为严重。超载后急刹车引发的路面摩擦，为道路裂缝的产生留下了隐患。除了以上原因，日夜温差也是重要因素。虽然我国道路表面铺装结构多为半刚性结构，可以大大提升自身的承载能力，但也使其受到温差影响的可能性加大。温差变化过大，特别是急剧升温降温时，裂縫出现几率会变大。在我国西北、东北这些地方，如果使用半刚性的结构，由于温差变化过于大，出现的裂痕甚至会影响道路桥梁的安全性，严重时甚至会造成塌方事故。

2 市政道路桥梁工程施工处理技术分析

有些病害人们无法控制，但有些病害则是可以预防的，如产品质量、施工技术等问题引发的病害，笔者下文将对病害的预防进行探讨，供同行参考，避免病害再度发生。

2.1 路桥不均匀沉降的处理技术

针对道路桥梁项目中的不均匀沉降问题，应选择多种方法来进行处理，进而满足项目的运行需求。在排水工程中选择合理的设计方案和处理方法，能够有效地拦截地下水，防止给路基造成较大的冲击，而且能够及时地把地下水排出到其他的位置，通过这种方式有利于提升路基结构的干燥度和稳定性，防止出现因地下水聚集或者下渗导致结构损坏的现象。在处理过渡段不均匀沉降时，土木格栅和加筋施工技术能够达到一个良好的效果。在处理道路桥梁路基沉降问题时，把覆盖材料直接粘贴到桥梁的外部位置上可改善桥梁的受力效果。

2.2 钢筋处理技术

钢筋是桥梁承重结构的主要材料，其在桥梁施工中主要分两种类型，即普通结构钢筋和应力钢筋。这两者钢筋出现锈蚀的主要原因是施工质量控制不严、钢筋材料质量问题、施工技术问题、混凝土实际质量与设计不符等。两种钢筋结构施工中需注意质量管理，将钢筋表面有锈蚀的部位及时去除，必须要涂刷防水以及防氧化的材料，并且应严格控制混凝土质量，按设计要求的配合比预制混凝土，确保混凝土的密实度和强度，并在施工后混凝土的墙体表面，涂抹一层保护层，提升墙体的防渗能力，保护混凝土内部钢筋结构。对于桥梁表面的钢筋结构，需要做好日常养护工作，涂刷防水和防氧化材料，并在日常养护中，注意钢筋质量检查，以便及时进行防锈蚀处理。

2.3 裂缝病害的办法

导致裂缝危害出现的原因很多，发展至今，也有多种修复办法，在城市道路桥梁维修中被广泛运用的可以归纳为以下四种。一是表面封闭法。这种方法最常见，效果也很明显，在修补过程中，工作技术人员要及时清理结构的裂痕问题，并且还要涂抹一些黏结剂。二是灌浆处理法。在裂缝程度适中的情况下，可以使用该办法，具体办法是用专业设备向缝隙处填充水泥砂浆、环氧树脂等施工材料，提高维补材料的黏结性，填充进入裂缝内的结构中去。三是开槽法。这种方法适用于结构中允许开槽而幅度较大但数量不多的裂缝，具体为沿着混凝土裂缝凿槽，用填补维修材料填补封禁的方法，可以恢复混凝土板的物理强度和承载力。四是柔性材料处理法。该办法适用于有相当多数量的裂缝，只需要采取填充密封法对裂缝进行扩大缝隙泵比处理，小心水等侵蚀性的东西进入便可，优点为耐磨性、良好的裂缝封闭及跟随性等特点。

3 结束语

综上所述，桥梁作为交通要道，承担着区域交通和经济发展的重担，需要长期维持良好的运行状态。桥梁病害会降低桥梁的运行质量，甚至导致桥梁运行安全问题。桥梁病害具有可控性，相关单位应针对桥梁病害的成因，在桥梁施工及其日常养护工作中，采用必要的施工处理技术，并注意病害的提前预防和治理，以减少桥梁病害发生的概率，确保桥梁可靠、稳定、安全地运行。

参考文献：

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[2]张强.道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术[J].中国建筑装饰装修，2021（04）：136-137.

[3]唐兴坤.市政道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术探究[J].城市建设理论研究（电子版），2020（15）：96.