宁夏跨境电商物流存在的问题及对策分析

2021-03-02 01:18陈利利丁筱卢萍杨海娟
关键词:应对策略宁夏问题

陈利利 丁筱 卢萍 杨海娟

【摘  要】跨境电商是对外贸易的新型模式和增长点,跨境物流是制约跨境电商发展的重要因素。宁夏作为中国内陆欠发达地区,跨境物流成本高、运输时间长、信息不完善及质量难以保障等问题严重制约了跨境电商的发展。论文通过对宁夏跨境电商物流的发展现状进行分析,剖析跨境电商物流存在的问题及原因,探究和优化宁夏跨境物流的运营模式,进而推动宁夏跨境电商发展更加规范化、合理化。

【Abstract】Cross-border e-commerce is a new mode and growth point of foreign trade, and cross-border logistics is an important factor restricting the development of cross-border e-commerce. Ningxia, as an underdeveloped inland area in China, has seriously restricted the development of cross-border e-commerce, such as high cross-border logistics cost, long transportation time, imperfect information and difficult quality assurance. This paper analyzes the development status of cross-border e-commerce logistics in Ningxia, analyzes the problems and reasons of cross-border e-commerce logistics, explores and optimizes the operation mode of cross-border logistics in Ningxia, and then promotes the development of cross-border e-commerce in Ningxia to be more standardized and rational.

【关键词】宁夏;跨境电商物流;问题;应对策略

【Keywords】Ningxia; cross-border e-commerce logistics; problems; coping strategies

【中图分类号】F724.6;F276.3                                              【文献标志码】A                                                 【文章编号】1673-1069(2021)01-0156-02

1 引言

随着对外贸易的蓬勃发展,跨境电子商务发挥了极其重大的作用,在一定程度上拓宽了国民的就业渠道,顺应了大众创业、万众创新的这一大趋势。国家为响应跨境电子商务的发展潮流,一些物流支持政策纷纷出台,如《服务贸易发展“十三五”规划》中针对邮政快递和国际货物代理两方面的明确支持。另外,一些跨境电商的相关政策将银川市列入其中,这都推动银川市的跨境物流发展逐步向好。但是宁夏地处内陆,物流配送就变成阻碍宁夏跨境电商发展的一大制约因素,且电商专业性人才匮乏、區内龙头企业较少都在一定程度上制约着宁夏跨境电商的发展。鉴于此,本文将通过综合探索宁夏跨境电商物流的发展现状,剖析其发展存在的问题,并提出有针对性的优化策略,致力于弥补自身发展中存在的不足,从而助力宁夏跨境电商物流的长足发展。

2 宁夏跨境电子商务物流发展现状

近年来,宁夏跨境电商企业已逐步呈现聚集效应。自银川市被准许发展跨境电商试点工作起,银川市的跨境电商步入了一个新的起点,其先后被准许设立为跨境电商综合试验区和跨境电商零售进口试点范围。而且,经过调查发现,银川河东机场现已开通了71个通航城市,航线高达91条,在这其中国际航线有6条,到达地覆盖全世界中亚五国和俄罗斯、蒙古国等。此外,银川从事物流信息服务等业务的物流企业也经过发展已经到1300家左右,物流园区中心达到150亩以上的共30家,顺丰速运、申通、圆通、中通、韵达等快递公司纷纷将总部设立在银川市,这都为发展宁夏跨境电商提供了强有力的保障。

3 宁夏跨境电商物流存在的问题

3.1 基础设施建设不完善

现阶段,宁夏的物流业发展较为缓慢,其物流整体服务相对来说还是比较单一,只是采用简单的运输方式来运输一些低端的产品。且宁夏物流园的通讯网络布局较为局限,网络通讯基础尚且单薄,这在很大程度上影响了物流园的发展。在调查中发现,宁夏跨境物流的整体通行能力相对匮乏,铁路存在总体规模偏小、运行速度慢且运输能力弱等问题。从整体来看,宁夏还未构建出一套完整且紧密连接的综合配送服务体系。另外,宁夏已有的物流服务企业普遍存在运输功能比较单一、设备落后、信息化服务能力低等问题,还缺乏一些带动力强、运输体系完善、能够实现高效对接与转换的现代化物流产业基地。

3.2 物流配送成本高、风险大

在访谈中发现,一些企业表示宁夏跨境物流还存在诸多的制约因素:第一,宁夏身居内陆,物流路程远、花费时间多,这些问题致使宁夏发展跨境电商的物流成本高出很多;第二,宁夏的经济发展水平整体比较落后,区内的中小企业资金实力不足以构建属于自己的物流配送体系,只能借助第三方物流,这就存在许多不确定性因素来制约其发展;第三,速度较慢、丢失率高也是跨境物流不可忽视的风险;第四,物流信息化水平低、更新不及时,信息有时也不完整。

3.3 龙头企业带动力不强

宁夏当前的跨境电商物流发展缺少的主要是专业化程度较高的大型跨境电商物流企业,无法提供良好的运输服务。在调查中发现,宁夏有几个发展较好的跨境电商企业,如宁夏炬点电子商务有限公司、宁夏丝路通网络科技有限公司、宁夏希望信息科技有限公司等,这都是兴庆区、金凤区和中关村的跨境电商代表企业。但是,这些公司的专业化程度较沿海一线城市来说并不是很高,这就导致企业运输的专业性及物流配送体系并不是很优越,还无法带动宁夏其他中小型企业和刚入驻的新企业联合发展,使得宁夏跨境电商物流一直处于不温不火的状态。

4 宁夏跨境电商物流成因分析

4.1 主观因素

根据调查发现,宁夏跨境电商物流人才匮乏,而跨境电商本身就是一个极具复合型的行业,其涉及面非常广,这就对人才的培养提出了较高的要求,尤其是物流人才,不仅要有国际贸易方面的理论支持,还要有物流的运作模式、营销、外语等多方面的知识储备。但由于宁夏的经济和环境等不可抗逆的因素,如硬件设施匮乏等,使得我们对跨进电商物流人才的吸引力薄弱。另外,宁夏经济发展水平落后,基础设施的不完善导致产品的产销数量有限,且产品品牌知名度低,很难满足国外庞大的消费市场需求。

4.2 客观因素

与经济发达的地区相比,宁夏地理位置并不优越。宁夏属于西北内陆地区,远离海洋,缺乏海运与河运资源,经济发展水平整体较低,并且空运线路较少,空运资源匮乏,据调查显示,宁夏省内机场仅有3个,分别为银川河东国际机场、固原六盘山机场和中卫沙坡头机场,且主要用于运送旅客。因此,宁夏的空运资源相对贫乏,这就要求在各种政策的实施中需要因地制宜,不断更新,以探索宁夏跨境电商的长足发展。

5 宁夏跨境电商物流优化策略

5.1 加强基础设施建设

首先,充分利用国家政策的扶持。近年来,国家给予的一系列政策措施,都在一定程度上引领电子商务产业向更高质量、高标准的方向发展,为宁夏增强基础设施建设奠定了坚实的基础。

其次,引进更加先进的物流设备,如运输设备、信息處理设备等,通过操作这些先进的设备来完成一系列的物流工作,势必会大大提高物流配送的效率。

最后,不断优化物流服务,健全运输体系。结合宁夏自身的情况,最大能力地利用邮政包裹、国际快递和专线物流等物流配送的优势,锻炼宽范围、超精准的投递能力,从而实现物流面的最大程度覆盖。

5.2 构建物流企业联盟

一方面,选择跨境电商平台已有的物流模式,尤其是发展已经相对成熟的大型跨境电商平台,借助其专线物流配送渠道进行货物销售,或者借用其海外仓,从而实现在需求当地的物流供应,这样不仅减少了国际直邮频率,而且也实现物流环节的整体优化。另一方面,宁夏各个企业之间成立物流联盟关系,通过信息互通,使得同一物流链上的货物一起运输,尽可能地缩减物流配送的时间。这种形式的优点是能促进企业之间互融、互通、互享,充分发挥各自的优势,从而大幅降低联盟内各个中小企业的物流成本。

5.3 充分发挥宁夏现有的物流专线

首先,应当布局多式联运网络。应利用中欧班列的开通,抓住公、铁、空等多式联运的物流变革机会,顺势而上,建立更多联运项目开拓运输线路。其次,应不时地提高物流配送水平和企业运营能力。在不断完善物流服务基础设施的同时,提升软硬件的综合水平,迎接可能出现的风险与投资。最后,构建“一站式”供应链服务体系。通过一套完整的运输体系,促进宁夏的跨境货物运输能够更加高效、持续的发展,从根本上实现区内物流企业密切合作,一并构建出具有“一站式供应链”服务功能的综合服务体系。

【参考文献】

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