桥梁工程的常见病害及施工处理技术分析

王凯

摘 要：桥梁病害形成的主要原因之一是桥梁工程设计问题，设计指标若没有达到预期标准和要求，再加上实际桥梁施工过程中因受施工材料、施工方案、施工技术、地质条件、自然环境等多种施工要素的影响，会使得桥梁整体的功能性与预期出现偏差，最终导致桥梁病害问题。另外，桥梁在运行过程中，长期超负荷运行或养护不到位，也是导致桥梁病害的主要诱因。

关键词：桥梁工程;常见病害;施工处理技术

1 道路桥梁工程病害处理的重要性浅谈

（1）有利于达到车辆通行的实际需要。任何病害均会对工程质量、道路桥梁工程使用情况构成严重威胁，在施工前确定工程目标、编制相应的处理对策极其必要，以便确保道路桥梁工程施工的整体效率，提高道路桥梁的性能，并为人们日常出行提供便捷。（2）利于确保结构的稳定。道路桥梁工程病害产生关系到道路桥梁工程的稳定性、使用时间，通过相应的施工技术处理，利于很好的处理道路桥梁工程病害。以建筑工程项目为主，工程施工质量关系到整体运输量、国家经济发展，人们生活条件越来越好，汽车数量增多，道路桥梁承受的压力加大。道路桥梁施工企业方面需正确看待道路桥梁工程对交通、经济方面的影响，联系施工中常见病害作以针对性处理。当前，道路桥梁的使用时间加长，使用期间会暴露出一定的问题，因而应该采用相应的对策防范病害问题的发生，降低国家财政方面的资金投入。另外，道路桥梁工程中存在的病害需作以相应分析、研究，然后编制相应的处理方案，充分发挥出施工技术的最大作用，提高道路桥梁工程承载力促使通行车辆的安全得到保障。

2 桥梁工程常见的病害

2.1 路面裂缝

道路桥梁施工时期路面裂缝属于常见的病害，由于存在较多的影响因素，在施工时需要仔细地进行分析，掌握各种施工技术：①温度，在施工时期沥青混凝土属于主要的材料，所以对于行车安全和舒适度有着一定的需求，通过分析铺装设计的具体需求，要是存在养护处理不到位的情况，就会产生内外温差较大的问题，进而出现裂缝情况;②荷载，各个路桥工程自身的承载力是固定的，要是路面行车超出了承载力需求，就会产生超载的情况，进而出现裂缝问题。

2.2 不均匀沉降

在道路桥梁工程施工时路面不均匀沉降属于常见的质量问题，主要就是在施工的过程中基础层面设计不够合理，施工人员没有充分地了解附近的环境，进而产生安全隐患。在施工时需要正确安装管道，要是存在错误的情况，并且碾压不符合要求，就会造成路面沉降的情况，拌和灰土时，比例需要符合设计规定，对于道路桥梁要选择合理的防水方法，避免影响到整体的路面质量。不仅如此，针对桥涵涵台背防水要仔细地进行涂刷，碾压夯实时需要根据设计规范来完成分层夯实碾压。需要注意的是，由于道路桥梁工程的长期使用，比较容易产生超负荷的问题，进而造成不均匀沉降。

2.3 路桥工程钢筋被腐蚀

在道路桥梁项目施工时期钢筋屬于主要的施工材料，因此，材料质量和路桥结构的承载性能有着紧密的联系，在施工路桥项目的时候，常见的质量问题就是钢筋腐蚀问题，因此，需要高度重视钢筋防锈工作。路桥工程施工时期，钢筋比较容易受到外界因素的影响，进而产生腐蚀问题，不仅会影响到结构的承载性能，而且会影响到工程的耐久性和质量水平。要是钢筋产生腐蚀问题，没有及时地采取措施进行处理，就会影响到车辆行驶的安全性，甚至是出现安全问题，常见的包括断板和坍塌的问题。在分析路桥项目钢筋腐蚀问题时，造成腐蚀问题的因素比较多，包括自身因素和外界因素等，在道路桥梁项目施工时期，需要重视质量管理工作，并且需要明确外界温度的变化情况，掌握钢筋是否存在腐蚀介质，要选择合理的防腐蚀措施，这样也有助于提升桥梁的整体性能。

3 桥梁工程常见病害的施工处理技术

3.1 裂缝处理技术

（1）涂抹技术。在涂抹之前，需要将小于0.2cm的裂痕表面杂质和灰尘清理干净，保持裂痕干燥，在其表面涂抹丙酮，然后每5min涂抹一层环氧树脂浆液，直到裂痕与桥面保持平整。（2）填充。该处理技术适用于较大或较深的裂缝。裂缝填充后效果良好，使用填充材料主要有水泥浆液、沥青、环氧树脂等，主要分为两步：①裂缝处理：在裂缝两侧凿凹槽并适当凿毛，以提高填充材料和裂缝的贴合度;②预制填充材料：将准备好的原材料按照合理的配合比进行配置，搅拌均匀，然后将预制材料填充到凹槽中，填充过程中不可中断，防止出现冷缝问题。（3）表面修补。该处理技术在裂缝处理中应用较为普遍，处理成本较低且施工简单。该技术一般用于非承重部位，在修补之前也需清理裂缝中的杂质和附着物，然后涂抹丙酮，每5min 涂抹一层环氧树脂浆液，直到修补平整，确认浆液干燥后，涂抹一层防腐材料，铺设一层玻璃纤维，覆盖整个裂缝，防止裂缝的扩大化。

3.2 结构加固技术

（1）桥面铺装。桥面铺装分为3种：①局部修复：主要适用于修补裂缝和脱落问题，清理铺装层表面并凿毛处理后，使用混凝土修复即可，这种方法应用较多，操作简单易行，修补效果良好;②重新浇筑：如果桥面破损严重，需重新浇筑修复破损位置;③补强层法：对于桥梁结构荷载薄弱位置，可用补强层法，以提升该位置的承受能力。（2）置换加固。置换加固主要使用性能更好的混凝土替换结构荷载出现问题部位的混凝土， 增强桥梁结构的承载力。该方法施工需要中断桥面交通，且施工时间较长，影响桥梁的正常运行。（3）外包钢加固。该方法主要使用钢材包裹桥梁结构，对桥梁结构进行加固，其成本较高，但工程量较少，对施工技术要求不高，通过对结构构件的加固，可提升桥梁整体的受力性能，促使桥梁稳定运行。该方法主要用于加固混凝土构件，使用型钢和钢板从外面包裹混凝土构件的表面、四角、两侧，然后在有缝隙的位置填充钢胶，并使用套箍连接。

3.3 钢筋处理技术

钢筋是桥梁承重结构的主要材料，其在桥梁施工中主要分两种类型， 即普通结构钢筋和应力钢筋。这两者钢筋出现锈蚀的主要原因是施工质量控制不严、钢筋材料质量问题、施工技术问题、混凝土实际质量与设计不符等。两种钢筋结构施工中需注意质量管理，将钢筋表面有锈蚀的部位及时去除，并涂刷防水和防氧化材料，并严格控制混凝土质量，按照设计要求的配合比预制混凝土，确保混凝土的密实度和强度，并在施工后混凝土的墙体表面，涂抹一层保护层，提升墙体的防渗能力，保护混凝土内部钢筋结构。对于桥梁表面的钢筋结构，需要做好日常养护工作，涂刷防水和防氧化材料， 并在日常养护中，注意钢筋质量检查，以便及时进行防锈蚀处理。

3.4 加强日常养护

桥梁常见病害的发生除了施工和设计原因外，很大程度上是因为日常养护不到位，维修不及时导致桥梁病害扩大化。桥梁养护应以日常预防性养护为主，以维修为辅，但现实中部分公路养护部门多注重病害治理，却忽略桥梁日常预防性养护。因此，公路养护部门要加强日常养护，在桥梁投入运行后，运用信息化管理系统，对桥梁运行情况进行实时管控，以便及时发现桥梁运行中的问题，并及时调整养护策略，防止病害的发生。

4 结束语

道路桥梁工程病害问题的发生，会对道路桥梁工程建设、人们日常出行构成严重威胁，故此道路桥梁工程方面需重视病害问题，如果发现病害在第一时间处理，以便使得道路桥梁可以正常投入应用、延长实际使用的时间。

参考文献：

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