天津市职业教育与汽车产业发展的关系浅析

摘要：本文通过调研天津市职业教育、汽车行业的现状以及天津市高职汽车类专业招生和就业现状，在“一基地三区”视域下，预测高职汽车类专业发展的前景必将融合汽车产业发展的时代特征，迎来巨大变革。

关键词：职业教育;汽车行业;时代特征

一、天津市职业教育与产业发展研究背景

1.高等职业教育具有服务区域经济发展的属性

高等职业教育作为职业教育中的高等教育，其宗旨主要是培养服务区域经济发展所需的技术和技能综合应用型人才。长期以来，高等职业教育在培养区域劳动者的能力和知识，提升区域人力资本方面起着重要作用，其对区域经济增长产生的积极影响得到了广泛认同。如今，在追求集约型高效发展的时代要求下，综合性技术人才已成为我国区域经济的发展以及产业结构调整的迫切需要，而高职教育作为提高我国劳动者整体素质的催化剂，在推动区域经济产业结构调整，促进区域科技的进步和创新方面必将大放异彩，备受重视和推崇。

2.天津区域产业发展对高等职业教育提出了新的要求

京津冀协同发展是当前我国区域发展、深化城镇化建设的“发力点”之一。新首都经济圈建设及以此推动该区域发展，是京津冀协同发展的重大使命。习近平总书记在2014年2月26日听取京津冀协同发展工作汇报时指出并强调，实现京津冀协同发展是一个重大国家战略，要坚持优势互补、互利共赢、扎实推进，加快走出一条科学持续的协同发展路子。

3.高职教育对经济增长的作用

“十九大报告”重点指出，重视经济发展的供给侧和资源供给结构调整，需从传统的粗放型发展模式转化成以市场为导向，进而发挥企业的主体作用的新型集约型发展模式。在这个转化过程中，同时进行技术革新，并同时对传统产业进行升级改造。

要成功完成经济发展模式转型，大力推广高职教育已刻不容缓，而且从某种程度上讲，推动区域经济产业结构调整正是高职教育的重大职责所在。之所以这样讲，是因为高职教育的培养方向是根据经济发展的人才需求，集中培养高素质和高技能人才，也是将高精尖的实践技术直接转化为经济生产力的中介，通过为区域企业提供技能型人才推动企业进行资源优化，提升企业人才综合素质以及企业的科技生产能力，从而推动产业结构调整。

二、天津市职业教育与汽车产业发展调研成果

1.汽车行业调研成果

通过回顾、梳理近年来中央政府及天津市政府对汽车行业，尤其是新能源汽车行业支持的各种政策性文件及相关规划，发现我国开始深入贯彻制造业升级这一国家战略，而该战略支点恰恰是汽车产业。这说明，汽车行业作为制造业“皇冠”上的明珠，我国各级政府已有深刻的认识。

（1）国家层面

国家制造强国领导小组内专设车联网产业发展专项委员会，表明我国经济决策高层对车联网相关产业的高度重视。与此同时，相关政策及指导纲要也频繁颁布，例如2020年1月《智能汽车创新发展战略》，2019年12月《推进综合交通运输大数据发展行动纲要（2020-2025）》，2019年9月《交通强国建设纲要》，2019年7月《数字交通发展规划纲要》等。

（2）行业层面

智能网联汽车生产企业及产品准入管理办法即将颁布，我国营运车辆智能化运用白皮书也已颁布，这些都将促进汽车行业的健康、有序发展。

（3）产业态势

目前我国汽车产业链体系基本形成，产品技术已大致具备产业化条件。车联网的网络应用、远程服务层面技术成熟，而且自动驾驶、智慧交通层面技术正在迅猛突破;地方政府也积极性高涨，开始开展较大规模部署，将有力推动产业发展。

（4）企业调研成果

国内汽车行业中具有代表性的汽车厂商，尤其是在A股、港股上市的汽车厂商，如长城汽车、东风汽车、上汽集团、比亚迪等等。通过审视这些厂商的年报等公开信息，发现造车新势力持续向新能源汽车发力，而传统厂商在研发上也在向新能源汽车倾斜。另外通过年报了解近年来汽车行业的就业状况，特别是在这些代表性企业中就业的人才比例（包括大学生及高职）。进而了解目前汽车厂商急需的人才类型，结合学校专业设计、设置进行对照。以整车总布置为例，新能源电动车的整车架构将会改变包括机舱布置，底盘布置，车辆动态表现，还有车辆造型在内的所有领域，与传统燃油车会大不相同。与此同时，随着汽车电气化与自动化的提升，更加注重人机交互与体验，语音识别，手势识别，车内传感器混合，人屏，人机交互，UI界面交互领域将会涌现出很多围绕着用户体验和交互的岗位和机会。从2015年开始，汽车自动驾驶大类下的各级算法，传感器（雷达，摄像头等）开发，视觉识别，传感器混合等岗位。新能源领域的三电岗位从五年左右的周期来看，需求会一直增加并且吃香，且工资水平也会高于其他领域。

随着国家政策向新能源汽车方面的持续倾斜，与新能源汽车相关的就业机会估计还会继续增加。对滨汽而言，除了巩固燃油车方面的专业优势外，也应该顺应新能源汽车的趋势，在专业设置上有所侧重，加大对汽车电气化及自动化专业、自动驾驶算法上的投入。如此以来，一方面可以为汽车行业培养更多的专业型的实操人才，另一方面也可以让学生有一技之长，在毕业后能更快的融入社会，走上工作岗位。受疫情影响，汽车制造商容纳的就业总量近期呈现出波动状态。但比对之前几年的数据后发现几大知名汽车厂商的就业结构中大中专（包括高职高专）的比例不仅没有下降，反而还在稳步增长，就业结构明显改善。

根据调研的结果及平常在路上所见，本次调研的初步结论可简单综述为，众多大中专（包括高职业高专）毕业生在汽车厂商生产第一线上的磨合及发力，正是这几年造车新势力崭露头角的重要原因之一。

2.职业教育调研成果

（1）政策友好型局面

发展职业教育，大力发展高等职业教育，向来是我国政府的重大战略。十八大以来，特别是《国家职业教育改革实施方案》（以下简称“职教20条”）颁布以来，我国职业教育发展走上了提质培优、增值赋能的快车道，职业教育发展面貌发生了格局性的新变化。该方案明确指出，职业教育和普高教育是兩种不同类型的教育，两者的地位同等重要。相关数据更是显示，中职毕业生就业率连续10年保持在95%以上，高职毕业生半年后就业率超过90%，并且有逐年上升之势。

（2）天津职业教育发展现状

天津向来是我国的职业教育发展重镇，也具有门类齐全、为数重多的职业院校。“十三五”期间天津专项投入超过20亿元，支持12所高职学院和10所中职学校建设，重点打造117个紧贴产业发展、校企深度合作、社会认可度高的骨干专业。该专项实施过程中，更是优化专业结构布局，对接战略性新兴产业、先进制造业和现代服务业，聚焦人工智能、生物医药、新能源新材料等重点领域，取得了良好的社会效益和经济效益。

作为天津市职业教育的前沿，海河教育园区内10所职业院校共设置专业近300个，已形成航天航空、装备制造、生物工程、电子信息、航运物流等优势专业组群。

天津市支持职业发展的最新举措是2021年8月，市教委、市教育招生考试院成立由24所职业学校组成的课题组，探索研究符合天津职业教育特点的招生考试办法。启动实施职业学校“创优赋能”重大项目，开启市级高职“双高计划”和中职“双优计划”建设。

3.“一基地三区”功能定位

2020年12月初审议通过的《中共天津市委关于制定天津市国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标的建议》指出，基本实现“一基地三区”功能定位将成为“十四五”时期天津经济社会发展主要目标中的重中之重。

“一基地三区”是天津在京津冀协同发展中的定位，也是“十四五”时期天津经济社会发展主要目标之一，即“全国先进制造研发基地、北方国际航运核心区、金融创新运营示范区、改革开放先行区”。排在最前面的是全国先进制造研发基地，凸显先进制造、高端制造在该体系中的核心地位。

目前天津拥有整车企业 31 家，拥有规模以上零部件企业 300余家，2019年汽车制造业总产值达 2000 亿元，年整车产量达88万辆，已形成从汽车发动机、车载电子等核心零部件到整车及出行服务等较为完整的产业链。

三、天津市高职院校汽车类专业的现状

1.汽车类专业和招生情况

当前天津市高职院校所开设的汽车类相关专业主要有，车辆工程，车载电子技术，车辆运用技术，汽车维修工程，汽车制造与装配技术，汽车服务工程，汽车改装技术，汽车技术服务与营销，汽车保险，汽车营销与服务专业，汽车整形技术，汽车检测与维修技术等。近几年随着新能源技术的和人工智能、大数据技术的发展，高职院校的汽车专业也加入了新能源汽车技术，智能网联汽车技术等新专业。近几年高职院校传统机械类相关专业招生总体情况不太乐观，汽车相关专业的招生也受到不同程度的波及。其中，传统的汽修和汽电专业也逐渐走向没落。但与此同时，新能源汽车技术和智能网联汽车专业逐渐崛起。

2.高职院校汽车类专业就业情况

市场需求决定了招生的困境，最近几年随着计算机行業的爆发式增长，与其对应的薪资待遇是机械专业无法企及的。传统车企甚至不再招聘本科以上的汽车类专业毕业生，扩大了计算机软件相关专业学生的招聘。但汽车类专业的高职毕业生，总体来说却受到较小影响。这主要是因为他们的就业方向主要是汽车后市场，比如汽车保险，二手车，汽车销售，汽车维修等，当然也有部分学生毕业后参与汽车的研发制造，但仍然存在毕业后所从事行业专业匹配率低，生源下降等问题。

四、天津市高职院校汽车类专业发展前景预测

随着高新技术的发展，上述传统的汽车岗位必不可少，然而无人驾驶随车安全员和测试员，汽车智能系统训练师需求也会逐渐攀升，并且岗位工资待遇也会比较客观，这些就业方向也是我们探索汽车专业未来发展的基石。

我们需要具有时代格局，不断推展汽车各专业的新时代内涵，因为高职毕业生终究要迎合市场的需求。对传统汽车专业要加大整合力度，或者给传统专业输入新的时代技术续页，或者把一些老专业融合到新汽车专业中。如车载电子技术专业，完全可以整合到新能源或者智能网络技术专业中去。倾心打造智能汽车专业链条，规范设计“底层可共享，中层可融入，上层课互选”的课程体系，给学生们同一个知识平台和知识体系，模糊专业概念，引导学生发展自己的兴趣，全力拥抱智能汽车时代。

汽车行业格局正在加速巨变，传统汽车一片红海，智能物联新能源汽车则蓝海一片。2020年全国职业全校技能大赛改革试点赛“汽车技术”赛项，分别在智能小车、电动汽车和传功汽车上设置了四个赛项：车身电气技术、发动机管理技术、智能化技术、电动汽车技术，这也是国家以赛促教，以赛引导的汽车专业未来发展的一次尝试，也是未来汽车专业未来发展的航标。

作者简介：闫小艳，1987年4月，女，汉，山西吕梁，讲师，硕士研究生。