地铁车站深基坑开挖施工技术应用

李承秩

摘要：现阶段，我国经济水平不断提升，伴随着地铁等轨道行驶的运输业取得了长足的进步，但由于其庞大复杂的内部结构，容易留下隐患，容易受到客观因素的影响危害公众安全。基于此，施工单位必须要加强施工内容的管控力度，其中深基坑开挖施工便是具有代表性的一项，因此要明确地铁车站深基坑项目的施工要点，提出优化方案，以期更好实现地铁运行的安全与稳定。

关键词：地铁车站;深基坑开挖施工技术;应用

伴随着当前科技水平的不断提高，经济的迅速发展给运输业带来了更大的压力，且由于地铁等公共交通和居民的日常生活息息相关，它是最常用的交通工具之一，因此受到了广泛的关注。地铁车站深基坑施工技术含量较高，需要工作人员不停进行系统的学习，提升自身专业能力，解决以深基坑开挖施工项目为代表的诸多难点问题，推动社会发展，保障群众出行安全。

一、应用要点

（一）施工准备

首先，要针对深基坑开挖现场周围的公共设施进行调查，明确管道电缆等公有设施的埋放位置，同时对施工场地进行杂物清除。其次，要合理掌控客观因素，避免影响施工质量，对温度，湿度的数据进行实时测量，预测可能出现的极端恶劣天气或突发状况，制定有针对性的解决办法，确保在发生紧急情况时，施工人员能够迅速做出反应，减少损失。再其次，工作人员要合理分析施工方案，分析工艺流程，配置系统对设备参数和工作数据进行实时检查，使工作质量得以保障。为保证深基坑安全，以及地铁车站深基坑的施工过程，必须配备足够的施工机械。深基坑开挖过程中，需根据实际情况对挖掘机，装载机，压路机等大型一切进行调停，避免出现资源浪费或设备损伤，延误工期。

（二）土方开挖施工

根据地铁车站基坑支撑工艺来分析，可以将结构工艺作为主要依据，分析出当前施工项目所需要开挖的高度，设置好间隔距离，调整设备运行表，并在施工现场设置专属的工艺执行区域，利用固定器械满足运输条件，将资源合理运输到指定地点。其次，因为很多深基坑坡度比较陡，很多参数会受到客观因素的影响，如果没有进行完善的数据调整，会导致工期延误，安全性也无法得到保障。

（三）围护装置

通过对施工现场进行科学合理的调查并配备完善的围护结构，可以提升地铁车站深基坑开挖施工的稳定性和安全性，也正是因为围栏结构强大的支撑能力，更应该受到施工人员重视，避免发生安全事故。因此施工单位必须要在地下结构中采取连续墙加内部支撑施工的建造模式，结合現有的施工条件，对整体施工流程进行设计，按规定程序施工。其次，在进行地下土方工程时，应进行全面的前期勘查，以确保墙的强度能够满足开挖要求，然后才能进行后续工程。另外，很多施工内容因为没有完善安全防护体系，导致地下结构受到地下水侵袭或支撑点偏移，导致地下坍塌，这类安全事故会带来极其严重的影响，税务人员必须要重视安全防护体系，合理选择硬件设备和基坑开挖流程，以保障安全性。

（四）支撑施工

首先，钢筋混凝土结构在施工过程中，由于深基坑开挖质量变化，会反馈出不同现象，如果支撑合理，结构稳定可以确保施工人员安全，避免安全事故，但如果支撑不稳定，很容易形成安全隐患。其次，钢筋混凝土支撑结构完工后应及时养护强化效果，在支撑结构连接处，要使用组合型模板来进行加固，免出现泥浆外漏等现象，同时工作人员还要加大质量控制力度，结合现有的实际情况，对泥浆渗漏问题进行合理控制，避免资源浪费。再次，必须彻底清洁路面，提高建筑质量，同时判断钢筋捆扎位置是否精确，通过侧方模板设定提升施工速度，并利用组合型钢模板进行施工，涂抹脱模剂，确保结构稳定，质量完好，并采用分层浇筑的方法，确保每一段混凝土预制桩的结构长度相同，并按照固定工艺进行养护，避免质量不稳定为整个工程的稳定性提供基础保障。最后要有序的对职称结构进行拆除，深基坑支护工作在其他施工内容完毕后，需要进行拆除，此时，工作人员必须按照工艺要求，按顺序拆解，避免拆框架倒塌的现象，优先对支撑位置平面进行预应力计算，确保稳定后方可进行后续的开挖结构，标高数值的测算工作，实现稳定管控。

（五）监控测量

该工作内容是地铁车站深基坑施工技术中非常重要的一项工作内容，其执行力稳定与否，决定着施工质量，所以必须要细化检查内容，对每一个工作流程进行详细的数据把控和参数调查，确保符合实际情况。基于此，首先，工作人员要对地铁车站深基坑边坡形变情况进行调查，实时监控其变化情况，如果周围仍存在地下管线等公共设施则需要观测其变化，进而确定工艺开展的顺序，紧接着就需要对周围的建筑和结构形变进行实时监测，考虑客观因素的影响，温度需实时把控，湿度等数值的变化情况对比正常阈值，若处于正常范围，则说明工艺稳定，若出现异常波动，则需要立刻分析问题来源，避免影响整体质量。

二、应用质量管控策略

首先，工人必须在深基坑土方开挖前，严格按照工艺流程开展相关工作，利用特定的工作顺序，对开挖面进行实时检测，避免出现挖掘过量的问题。同时，深基坑基础设施建设完毕后，设置完善的给排水工程，同时在周围的围栏和顶梁设置完善的防护结构，排水沟开挖、定期排水检查、地下水位测量，全方位对基坑支护体系进行保障，避免出现结构坍塌的问题。深基坑土方开挖时，坑底上部应堆放约30cm土层，避免在实际施工过程中，因为数据失准而导致结构不稳定。上述工艺的开展可以尽可能避免返工的难度，避免影响已经建造好的结构，而且在技术设施建造完毕后，需要工作人员立刻验明建设质量，专业的工程师到勘察人员对现场施工质量进行共同检测，找出短板，进行有针对性的优化，保障施工质量。最后，深基坑土方在开挖过程中主体结构需要和周围的防护结构保持两米以内的距离。另外物料在买方过程中必须严格按照特点和保存需求进行，避免因为客观因素导致资源浪费，无法开展相关工艺延误工期。另外，土方开挖过程中，工作人员经常会深入到施工现场，为确保安全，工人必须穿戴一套完整的职业健康安全设备，并配备完善的防护措施，才能执行后续工艺。施工中如遇天气突变，要立刻调查影响施工质量的诸多客观因素的变化情况，制定针对性方案，确保基坑结构稳定

结论：

综上所述，通过对地铁车站深基坑施工开挖的工作要点进行详细分析，明确施工单位在进行相关工艺时所需要准备的各项内容，明确岗位应该履行的职责，并针对现有的施工体系，制定方案提高施工质量，施工单位要积极通过经验累积和科研开展来实现体系优化，推动行业发展。

参考文献：

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