高速公路改扩建前期的养护安全管理

毛科强 贺亮 李国允 王钰

摘要：山东高速烟威公路有限公司通过对G18荣乌高速烟威段目前道路状况进行研究，分析了道路病害的特点，结合道路养护工作实际，统筹经济效益与安全畅通之间的关系，将道路安全保畅通放在工作首位，以道路预防性修复为养护工作重点，所辖路段未出现过安全管控事故。本文简单介绍山东高速烟威公路有限公司在改扩建前期的道路现状分析及道路养护安全管理主要做法。

关键词：高速公路;改扩建;养护安全;做法

G18荣乌高速烟威段起止点桩号为K90+216-K139+631，全路段共计49.415Km，其中威海段8.115Km，于1993年12月建成通车;烟台段41.3Km，于1994年10月建成通车。按照一级公路标准建设，路基宽23米，双向四车道，设计速度100公里/小时。沿线设有双岛、北海、酒馆、牟平东、养马岛5处收费站，是连接烟台与威海两地的重要通道。目前全路段水泥路面共计67.68Km，沥青路面共计31.15Km，道路路况较差，2019年12月6日烟威高速公路被山东高速收购，该路段改扩建项目已列入山高集团“十四五”规划，计划2022年开工建设，如何统筹养护经济效益与安全畅通之间的关系，已经成为高速公路道路养护工作中亟待解决的重要问题。

一、路面养护管理

（一）路面现状

G18荣乌高速烟威段建成时路面结构如下表1所示：

路段自通车以来，路面经过了多次养护维修，其中威海段分别于2007年、2014年对部分路段进行罩面处理，2011年对下行K93+746-K98+376进行打裂压稳处理;烟台段分别于2008年对金山港大桥以西-轸格庄收费站，2010年对下行K98+330-金山港大桥以东路段进行大修改造，将原水泥路面打裂压稳后加铺新的路面结构层。

路段经过多年运营后，水泥混凝土路面病害主要为：部分路基透水影响面板沉降、网裂、断板;桥面钢筋网片因工艺问题，致使局部露筋;部分施工缝或伸缩缝在高温下挤胀，引起面板断层、面层破损。

沥青混凝土路面病害主要为：部分路基透水影响的路面下沉、反射网裂纹、纵横缝、坑槽较多，存在集中性。

（二）主要措施

针对夏季多雨气候特点，工程养护部加大汛期道路巡查频次，对路面出现的坑槽，及时采用沥青冷补料进行快速处治，大大缩短施工时间;对桥面铺装层出现的裂缝，及时采用沥青进行灌缝处治，加大对桥头搭板处灌缝力度，防止桥面雨水下渗，侵蚀梁板，保障道路行车安全。

二、桥梁养护管理

（一）桥梁现状

G18荣乌高速烟威段辖区共计140座桥梁，其中大桥10座，中桥22座，小桥108座;烟台段于2008年对10.8m（含10.8m）以下共9种跨径通道，进行更換台帽及上部结构;威海段于2006-2014年对10m（含10m）以下共4种跨径通道，进行局部更换。

2020年3月单位组织检测单位对全线桥梁总体技术状况进行了评定，1类桥梁38座，2类桥梁93座，3类桥梁9座，1类和2类桥梁占93.57%，3类桥占6.43%。病害主要表现为混凝土腐蚀、锈胀露筋，梁板局部纵向纵向裂缝、铰缝渗水泛白等。

水泥混凝土面板在运营多年后，面板间胀缝已被杂物填满，在夏季高温作用下，极易引起桥头处混凝土面板的挤压、破损，桥头跳车明显，该现象在通车至今未进行过大修改造的上行K98+331-K113+250路段尤为突出。

（二）主要措施

抓紧桥梁维修黄金期，根据定期检测报告，采用高强聚合物砂浆对全线桥梁进行表面缺陷处理，重点完成3类桥梁的销号工作，发生费用35.64万元。

利用沥青冷补料对桥头跳车明显的位置进行快速修补，最大程度地压缩施工时间，保障道路安全畅通。

三、交安养护管理

（一）交安现状

G18荣乌高速烟威段水泥路段和互通区匝道路面，目前存在标线脱落，夜间视认性差的现象。

（二）主要措施

通过在匝道三角端增设爆闪灯、防撞桶、防撞垫;急坡路段增设震荡标线的方式，达到提醒司乘人员减速慢行的目的;对200米范围内遮挡标志牌、电子监控镜头的树木进行清理，杜绝出现视野盲区。

四、总结

烟威公路公司自成立以来，始终将道路安全保畅通放在工作首位，及时修补道路病害，消除安全隐患，积极对接改扩建项目办，避免养护资金浪费。下一步烟威公路公司将坚持“畅通就是效益”，把道路安全畅通保障，作为一项重要工作常抓不懈，继续探索高速公路改扩建前期的养护安全管理新举措，锚定集团“六型山高”建设要求和“为社会公众出行提供高品质出行服务”的初心，为山东高速的高质量发展做出更大的贡献。

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