船舶设备基于网络的维修保障模式及决策分析

廖勇

摘要：在维护保障信息化建设体系支持下，当前的船舶设备也更新了自身维修保障模式，全面采用信息标准化技术，在技术规范性、决策支持性等基础问题上进行优化，丰富技术解决机制。在本文中，为全面有效实现船舶设备的网络维修保障模式与决策水平提升，还需要从多个层面展开分析，建立网络环境背景下的船舶设备维修保障模式，提出具体保障决策。

关键词：船舶设备;网络维修保障模式;保障决策;状态评估信息

前言：

在船舶设备维修保障工作体系建设过程中，需要结合船舶航行能力保持、恢复形成维修保障工作总体目标，那就是追求实现对于装备保障资源的合理化配置，确保在最小资源消耗背景下形成有效保障措施以及船舶设备技术状态完好，体现较强的船舶设备效能。就目前看来，船舶设备维修保障工作机制建设必须做到与时俱进与改革创新，建立信息化船舶设备维修保障工作机制，实现跨越式技术性有机发展。

一、船舶设备维修保障的基本现状

传统船舶设备维修保障工作主要围绕保持、恢复船舶的航行能力展开，其目的就是最大化降低资源消耗，及时有效确保船舶设备技术状态优化，发挥船舶设备效能。而目前，在紧密围绕信息化建设中心的基础之上，船舶设备维修保障技术内容也加以丰富，形成了跨越式技术发展机制[1]。不过，目前已有的船舶设备维修保障信息管理机制中是明显缺乏顶层设计的，在全局考量方面并不到位，它导致系统中数据格式与运行环境有所偏差，无法实现横向综合评估，甚至形成了明显的“信息孤岛”。就诸多实践结果表明，信息孤岛问题背景下的独立运行信息系统明显存在功能单一且无法共享信息的情况，同时也缺乏高层次的决策能力，这些都导致网络环境背景下的船舶维修保障模式在保障方案实践应用、决策方面严重受限，保障活动规范化与方案决策支持也出现了众多基础难题[2]。

二、网络环境下的船舶设备维修保障信息要求提出

在网络环境下，船舶设备维修的保障信息要求要明确提出，要做到及时准确，且能够完整适用于各种环境中，体现其设备维修保障机制的有效价值。大体来说，下文希望提出网络环境下船舶设备维修保障信息的几点关键要求：

首先，要及时对船舶设备维修保障信息进行分析，在时间层面上提出要求，结合船舶设备维修保障信息体现时效性特征内容，结合船舶设备维修保障信息机制建立相对灵敏的、准确的、能够客观反映维修保障活动的最新动态内容，并做好相应记录与传递机制。

其次，要准确结合船舶设备维修保障信息提出真实性要求，主要参考船舶设备维修保障信息机制建立船舶设备维修保障信息机制，客观真实准确地反映装备维修活动状况。

第三，要结合船舶设备维修保障信息提出质量要求，基于大量维修信息建立相关信息管理机制，保证基于正确决策采取相应措施，分析其维修保障信息管理工作的积极效用内容[3]。

第四，要针对船舶设备维修保障信息提出具体数量要求，分析船舶设备维修保障活动的有效状态，分析关联完整信息内容。

三、网络环境下的船舶设备维修保障模式中决策层次信息需求的分析

在網络环境下，船舶设备维修保障模式需要建立决策层次，结合决策层次信息需求内容展开分析，全面评估船舶设备技术状态背景下的评估信息内容，确保船舶设备维修保障系统有效构建，满足决策层次信息需求内容，并展开相应分析。下文简单分析3点，分别从船舶设备的技术状态评估、船舶技术状态评估、船舶设备维修保障系统保障能力评估三大点展开分析[4]：

（一）船舶设备技术状态的评估分析

在船舶设备技术状态评估过程中，需要建立综合度量分析机制，保证细分多种设备技术分类类型，其中第一种是船舶设备最大能量度量分析模型，结合船舶设备最大功率分析其中热经济性内容，了解相应机动性信息内容，满足相应决策需要。在这一过程中，需要分析船舶设备技术的动态状态;再次，还需要结合船舶设备完整性展开全面度量，深度分析船舶设备可用性内容，体现任务实践应用可靠性与耐久性，结合生命力、安全管理信息建立维修保障决策机制，体现船舶设备最大功率，分析热经济性内容，了解设备机动性。在分析船舶设备机动性过程中，它需要定义船舶设备改变工作状态与能力，保证在达到冷态过程中其最大功率状态有所改观。另外要在安全性分析过程中，需要结合船舶设备安全性定性不同状况下的船舶设备分析机制，建立保障环境，分析人员、设备安全能力。

（二）船舶技术状态的评估分析

在分析船舶本身的技术状态过程中，也需要建立一套评估信息机制，结合维修保障决策基础对船舶在航率、船舶使用度、船舶设备完好率等等进行分析。就船舶使用可用度而言，需要定义船舶在一年中处于航行状态过程中的总天数比值。同时分析船舶设备完好率，了解船舶设备的完好天数与船舶设备的实际运行天数比值。

（三）船舶设备维修保障系统保障能力的评估分析

在分析船舶设备维修保障系统的保障能力过程中，需要对其保障有效率与系统戒备率等等进行分析，结合保障数与保障申请总数比值进行全面分析，同时分析保障等待时间，主要对船舶设备维修保障需求状态过程进行分析，建立维修保障状态时间间隔分析机制，提高船舶设备维修保障系统优化机制，提高系统保障能力，建立相应保障能力评估分析机制。

四、网络环境下的船舶设备维修保障模式的技术要点

在网络环境下，船舶设备维修保障模式在需要建立数字化接口，形成个人数字化终端，基于不同级别、区域、类型建立设备保障模式维修系统机制。在这一过程中，需要维修保障网络系统，建立快速获取分析机制，了解相关信息知识内容。大体来讲，就是要建立船舶设备维修保障模式背景下的信息获取机制，分析信息利用过程，建立业务工作背景下的维修保障网络，深入了解掌握现场技术操作方法。简言之，就是依托当前已有的网络环境建立船舶设备维修保障模式，下文简单分析几点：

首先，要保证做到对于船舶及其装备组成机制的全面掌握，并对船舶性能与技术资料等等基本信息进行分析。在完成装备维修管理活动任务之后，需要确保维修管理工程与备件器材库存有效调整优化，建立后方报告装备机制，主要对设备完整、规范性内容进行分析，满足人力需求与技术需求，提交相应查询结果。换言之，就是在有序指挥与保障管理机制背景下掌握船舶技术状态与维修保障机制，定期构建全面反馈船舶设备的技术保障机制，分析其中所存在的各种技术性问题，为有效改进装备与管理过程提供有价值依据。在接收信息过程分析技术保障增补机制，更改相关信息内容，确保船舶技术状态更改之后分析各类信息内容，做到对本地数据库的及时更新。另外就是依托网络环境分析船舶设备的维修保障模式，了解修理机构相关技术内容。即全面掌握保障船舶与装备组成过程，分析性能与技术状态背景下的船舶工作能力，确保预测设备保障需求，建立实时、全面的保障能力机制。分析接收者对船舶设备的反馈信息，结合定向通报内容对船舶设备的维修保障状况进行分析，进而建立符合于船舶设备维护的对口保障机制与保障人才团队。在这一过程中，也要定期收集相关单位增补机制，适当更改船舶设备技术保障信息内容，定时做好单位发布机制，提高网络环境下的船舶设备维修保障管理过程，为保障决策的提出与分析奠定良好基础。

再者，要建立船舶备件管理模块。本模块通过系统的通信模块即时获得船舶的备件申请单、备件存量信息，并根据船舶备件、物料的存量，国际公约、法规或船级社要求的最低存量等信息，如此对于船舶维保信息的输入、输出、故障维护数据库的建立都是十分有利的。

对船舶备件、物料申请单进行审核，编制船舶备件订购清单。对合格供应商进行多方询价，选择合适的供应商下订单，并对订购、审核付款及船舶消耗情况进行跟踪管理，对订购情况进行分类汇总统计分析。该模块主要包括下列功能包括以下：例如供应商档案管理备件、物料信息维护备件、物料申请单、备件、物料采购单管理备件、物料询价单管理等等。

五、网络环境下的船舶设备维修保障决策的提出与分析

就网络环境下船舶设备维修保障决策需要明确提出，分析维修保障决策内容，基于网络环境下的船舶设备维修保障决策分析船舶设备维修保障方案，编配相应管理决策，对维修保障规章制度与标准规范内容进行分析，制定并贯彻相应决策，对保障系统补充与更新过程进行分析，研制相应决策，建立多层次关系分析机制，如图1。

如图1，应该结合船舶设备维修保障方案形成相关管理决策，了解船舶设备维修保障措施分析基础与核心内容，建立船舶设备维修机制，对保障系统构成内容进行分析，确保船舶设备维修保障系统编配到位，建立培训管理决策机制，了解船舶设备维修保障规章制度内容。在这一过程中，要全面贯彻决策分析目标，专门围绕船舶设备维修保障系统建立相应补充与更新机制，了解贯彻绝分析目标。在分析船舶设备维修保障系统过程中需要明确设备决策分析内容。在船舶设备维修保障系统建设过程中，需要做好部署决策内容，优化船舶设备维修保障方案，对决策先决条件内容进行分析，正向影响船舶设备维修保障系统，做好人员编配机制，分析培训管理决策内容，结合船舶设备维修保障规章制度贯彻相关决策内容。在船舶维修保障系统过程中，需要结合部署决策内容，分析相关技术水平应用有效价值。在船舶维修设备保障系統补充与更新研制过程中，也要体现决策分析密切度体现，体现其相关技术内容。

就船舶设备维修保障规章制度建设而言，需要对船舶设备维修保障实践活动内容有效优化，结合船舶设备维修保障规章制度过程中，需要结合船舶设备维修保障方案建立决策分析机制，建立无条件规范管理机制，优化相应指导技术作用。确保船舶设备维修保障规章制度，对船舶设备保障系统的部署决策内容进行分析，体现其决策的强制性与必要性。在针对船舶维修保障系统内容进行补充与更新过程中，提出相关决策，结合船舶设备维修保障系统技术建立动力机制，建成保障系统分析船舶设备维修保障决策分析机制，更新研究船舶设备维修保障制度，实现对人员培训质量的有效改革，优化相关推动技术作用。具体来讲就是围绕船舶设备维修保障系统建立更新机制，体现船舶设备维修保障活跃因素。在船舶设备维修保障工作过程中，需要了解其复杂系统，结合运动元素内容有效概括船舶物质流与信息流内容，了解船舶维修设保障机制，优化相应物质技术手段，结合多种信息流活动来对船舶设备维修保障机制进行分析。换言之，就是要建立信息流运动认知、控制与运用机制，了解船舶设备技术保障决策优化到位，形成物质流与信息流相互互动过程。在这一过程中，必须结合接收者船舶设备反馈信息分析定向通报机制，保证船舶设备责任设备单位与保障队伍建设有效到位。即要结合技术需要了解单位层面上的服务器查询机制，建立技术保障信息体系，确保定期收集相关单位增补机制，了解船舶设备技术信息保障机制，随时随地更新信息确保网络环境下船舶设备维修保障单位信息决策全面发布，为网络环境背景下的船舶设备维修保障决策分析机制实施到位，真正做到维修保障模式网络优化全面化、智能化、自由化。

总结：

在上文中全面讨论了当前船舶设备基于网络层面的维修保障模式，深入分析其维修保障信息化建设机制与建设需要。如果从顶层设计层面问题出发，需要深度探索解决网络环境的设备维修保障模式全面优化过程，建立信息标准化分析机制，确保活动规范化与保障方案决策优化，解决相关基础技术性问题。而在保障活动规范化过程中也需要提出保障方案决策，争取全面到位实现对船舶设备的维修保障信息化技术内容，建立自动化、智能化、网络化建设目标，体现船舶设备网络层面的维修保障技术模型有效支持。

参考文献：

[1]张宇河，姜海龙. 基于数字孪生的船机电装备信息动态匹配模型研究[J]. 设备管理与维修，2020（17）：4.

[2]李晓江. 船舶设备保障的"人性化"构想[J]. 2021（2013-4）：99-101.

[3]胡士博，童亮，郑朋飞. 基于云服务的船舶设备远程故障维护研究息与解决方案的资源共享水平，还促进了船舶故障诊断和维修水平的进步.[J]. 船舶物资与市场，2019（6）：4.

[4]魏明焓，宋庭新. 船舶等级维修管理系统的设计与开发[J]. 软件工程，2020，23（11）：3.