地铁运营安全的风险因素及改进策略

蒋超

摘要：在地铁运营的过程中，由于诸多因素极易产生安全事故。而这造成的诸多问题，产生的交通堵塞问题，使得地铁项目的建设、运营中陷入了停滞，也在一定程度上阻碍了城市化的进程。同时，如何通过有效的策略和科学的思路，加强地铁运营的风险管理，是每一位地铁工作者关注的问题。本文将结合当前地铁运营管理的现状，就影响地铁运营的诸多要素，探究提高地铁运营安全的有效策略。

关键词：地铁运营;安全风险;改进策略

引语：

在当前的城市建设中，地铁作为城市交通不可忽略的一部分，对城市化的推进有着极为重要的作用。但随着城市规模的不断扩建，日益增加的人流量也为地铁运营增添了安全隐患，使得地铁运营不能最大化的发挥其应有的作用。与此同时，地铁在城市交通中发挥的巨大作用，也使得人们不断加大对地铁安全的关注。同时，在应对不可控的自然灾害面前，加强地铁运营管理人员应对突发情况的能力，也是减免因意外造成损失的有效途径。我们不能否认地铁运营过程中诸多不可控因素对地铁运营安全的影响，但是只要针对相关问题提前做好防患，就能最大程度的避免安全事故的出现。

一、当前地铁运营管理现状

我国地铁起步较晚，相应的运营安全风险管控也处于起步阶段，而后因为我国生产的快速发展，地铁技术更新换代较快。在这个过程中，由于理念不全和相关技术设备较为落后，引发了一系列地铁安全事故。同时，人为检修的评判标准不具备统一性，使得车辆、线路、土建系统方面的检修都存在这诸多问题，使得地铁运营方面存在着安全风险。

而随着互联网经济的发展，地铁运营设备也进行了一系列自动化改革。但面对我国庞大的城市人口，仍然无法及时满足人们对地铁出行的需要。庞大的人口不仅给诚实交通带来了很大的困扰，也加重了地铁安全运营的负担，而这即使通过科技进行了自动化运用，但仍然存在诸多安全风险。

经济的快速发展，使得城市规模不断扩大，城市人口也在逐步增多。为了缓解公共交通压力，地铁以其高容量、便捷化的特性，成为城际交通中的重要组成部分迅速发展。同时，伴随着地铁建设运营的加快，地铁事故也在逐年增加。如，19年重庆地铁因人防门侵入，与列车发生擦碰。使得车头偏移，不仅造成部分运营站停运，还导致一人死亡，数人受伤;同年，香港地铁中环站因测试新信号系统，使得两辆列车相撞。同时受事故影响，金钟站及中环站的地铁运营暂停服务;近年来，因自然灾害引发的地铁事故层出不穷，不仅为我们地铁风险防控敲起来警钟，也要求我们要加强地铁工作人员的风险防控意识和能力。

二、地铁运营安全的风险因素

1. 人为因素

地铁运营过程中，地铁工作人员和乘客作为主要的参与主体，多数的事故也集中发生在二者之间。一方面，乘客关于地铁乘坐的安全意识不达标，不按秩序搭乘、不同劝诫，使得其陷入危险的境地;另一方面，地铁工作人员作为地铁运营安全的重要保证，在面对突发问题时的经验不足，应急处理能力不足，使得发生的事故不能得到及时有效的处理，造成事故发展的严峻性。因此，在地铁运营过程中，我们不仅需要加强地铁工作人员，自身的工作能力和素质;还要针对乘客进行地铁乘坐的安全知识普及，加强乘客的安全意识;而这不仅需要管理人员进行多方面、多角度的技能培训和安全宣传，还要从根本上扭转两者对地铁安全的认识。

同时，在地铁运营中的违章作业和人为差错也是造成安全事故的重要原因。在这个过程中，地铁工作人员对规章制度的熟识度不够，不能按照要求规范操作，使得发生错误及错误反馈，进而引发安全事故;其次，部分岗位的工作人员，对所在岗位的专业知识应用存在不熟练和忙中出错的情况。在面对突发情况时，不能冷静处理、及时应对，使得安全事故发生;最后，地铁工作人员对安全隐患的认识不够。“千里之堤毁于蚁穴”，地铁工作人员对造成安全事故的原因认识不够，使得许多安全事故不能扼杀于萌芽状态，进而使得事故扩大。

2. 环境因素

影响地铁运营安全的环境因素，不仅涉及到地震、水灾、暴风等自然灾害，还存在由于社会环境造成的人为因素。这不仅需要社会防控的参与，地铁工作人员也要忠于职业，在工作时间及时发现问题、排查问题。这需要地铁的工作人员对内要做好巡视工作，加强防灾演练，提高自身应对能力，做好预防;对外要及时获知当天的环境变化，做好相应的预防通知，减少事故发展造成的损失。

3. 设备因素

地铁运营过程中，涉及到诸多运营系统，如BAS、FAS、AFC、PIS、屏蔽门、机电监控、给排水、低压照明动力等设备。无论哪个环节的出错，都有可能造成地铁运营系统的失序。因此，为保障地铁运营的安全性，地铁工作人员不仅需要对相关设备进行提前检查，还要具备异常状态下的应急处理能力。所以地铁站作为各设备的使用者，不能及时有效的了解设备使用情况、获知设备异常状态信息，对异常设备进行有效隔离，也是导致地铁安全事故频发重要因素。

三、有效提高地铁运营安全具体策略

1. 加强风險评估，进行源头扼杀

在地铁运营的过程中，会面临着诸多风险因素。而这不仅需要相关工作人员对已知风险进行评估，划分风险等级;还要对未知风险进行有效预防，提前做出应急准备。

① 开展多层次的风险评估，对风险进行等级划分。

② 针对已识别风险，采用有针对性的措施，进行风险消灭和风险减弱工作。

③ 对于未知风险，强化监管力度，进行双重预防准备。

2. 注重处理过程，隐患信息档案

在地铁运营过程中，针对已经发现的安全隐患可以进行录档处理。一方面，是为了随时监管安全隐患所处状态，是否会引发安全事故;另一方面，是对已发生安全事故的处理意见进行收纳，用来应对下次类似事件的处理。帮助地铁各岗位人员有效获知异常状态的处理进程和处理方案。

3. 注重监督指导，强化检查力度

在地铁运营的过程中，对于安全事故的处理决不可忽视。因此，在处理相关安全隐患时，不仅要责任到人，还要及时反馈。相关负责人也要及时跟进，做到有效监督。在这个过程中，不仅需要采用分级检查的方式，对每一个环节进行检验，还要对事故现场进行巡视、检查、督查，使监督指导的工作落到实处。解决措施建议主要从以下几方面着手：一是在设计阶段，设计院应加强图纸设计审查，针对容易出现遗漏的问题重点审查;二是设计图纸下发后，在设计院设计交底前施工单位应组织人员认真做好读图工作，对图纸中不清楚、矛盾、不一致的地方及时提出，避免后期施工中发现问题现场整改;三是做好施工过程管理，现场技术人员应熟悉规范、施工做法，工作一步到位，所有工作一次完成，避免出现漏装、漏设，造成反复拆改施工;四是做好系统调试、发现问题及时整改，消防系统除设备安装外，最主要的就是消防系统的操作响应，在调试及第三方检测过程中要尽可能的发现问题并做好整改;五是消防验收时应充分做好准备工作，现场设备要调整到位，操作及配合人员应熟悉现场，以便发现问题能快速解决。

对于消防验收中存在的问题，应做好记录并组织人员快速整改，完成整改后和消防验收有关部门沟通进行复查，复查合格后即可按照相关流程取得消防验收合格书。

结束语：

安全是地铁运营的关键，也是检验地铁运营是否有效的试金石。因此，从安全隐患本身对地铁运营管理过程中产生的问题进行探究，检查地铁工作人员对于安全隐患的认知情况，是使地铁运营能够安全有效的直接途径。而针对地铁运营安全的风险因素进行探讨，也极具现实意义，可以从根本上杜绝安全事故的产生。

参考文献：

[1]张少祺. 地铁运营安全的风险因素及改进措施分析[J]. 中国科技投资， 2021（20）：2.

[2]张恩平. 地铁运营安全的风险因素及其改进措施[J]. 2020.