探究当车载Ⅲ级发生时调度指挥中心应如何处置

陈子星

摘要：车载信息是了解线路动态状态的一种辅助手段，手工设备检查不仅仅效率低，而且只能检查出静态数据。车载仪是装载在机车上的一种监测设备，在列车通过时可以实时监测线路状态，如线路出现不良状态后也可以第一时间发出报警，调度指挥中心接到报警后需要安排人员进行检查和处置，为避免盲目的进行整修，造成人身或者行车事故。本文站在指挥中心的角度，对发生车载Ⅲ级报警时如何处置进行探究。

关键词：车载报警;应急处置;指挥中心

一、车载

车载是利用车载式线路检查仪对轨道状态进行动态检查、监测的工务设备，主要监测的是动态车体震动加速度，是对设备质量监控的重要手段。

车载式线路检查仪通过密集采样机车或动车组车体振动情况，结合机车数据，利用专家系统智能判断，在无人干预的情况下，综合生成反映线路平顺状态的数据，实时动态监测线路状况，及时发现线路不良处所。并通过GPRS/GSM网络将超限病害信息实时发送到地面接收装置及相关人员手机。配套软件综合处理超限数据，生成各种报告、图表等，为线路维修养护提供科学的依据。作为动态检查的辅助手段，发现问题时应结合现场静态复核。

车体震动的加速度分为垂直震动加速度和水平震动加速度，车体震动的加速度是对机车车辆运行平稳的测量，同时也是机车车辆对轨道几何偏差的动力响应。在机车车辆构造、运行条件、测量装置相同的条件下，用比较的方法来反映轨道几何状态。

震動测量是发现轨道病害，监控和评价轨道平顺性的辅助手段，通过车体震动加速度测量是评价轨道平顺与否和旅客舒适度的重要指标。

二、处置流程

如图1所示：对于Ⅱ级车载信息，调度指挥中心应通知车间，车间重点关注该地段的变化，避免病害演变成Ⅲ级。

对于车载Ⅲ级及以上的偏差，车间副主任及以上的人员负责上线复核分析;对多次重复报警或成段报警地段，主管科长或主管工程师要深入现场进行分析;对车载Ⅳ级报警处所，主管副段长要立即赶赴现场进行指导整修，并将整修情况及时上报工务部。

指挥中心负责指挥通知线路车间车载报警信息，并安排相应人员赶赴现场进行现场复核，如线路状态不良，指挥中心负责联系调度所申请临时天窗，并收集相关信息形成报告上报至相关部门。

指挥中心处置流程图如（图2）：

当指挥中心接到车载Ⅲ级报警时，首先通知车间安排副主任以及上人员带队赶往现场，同时车间人员申报临时上线检查作业计划，复核人员到达现场后应与指挥中心联控申请上线，待指挥中心核对作业计划无误后，方可上线复核。如线路达到临时补修标准，为避免后续车辆重复报警，应当申请临时天窗进行处理，如线路状态未达到临时补修标准，应纳入到下次维修天窗进行整修。申请临时天窗时，指挥中心需要向现场负责人收集计划封锁范围、计划封锁时长、登记站等相关信息。

申请临时天窗流程如下：

车务段审批的维修周计划下达后，因为其他原因需要临时增加维修天窗计划时，在不与其他施工及维修作业产生冲突的前提下，由工务段报车务段审核同意后，上报至局集团公司调度所实施。局集团公司所管设备越过局间分界站延伸至相邻铁路局调度指挥区段时，由调度管辖局集团公司车务段（直属站）审核同意后，报铁路局调度所实施。

对于轨道状态达到临时补修标准需临时封锁要点的作业，按下列程序办理：

1.需临时封锁要点时，由工务段向局集团公司主管业务处室提出申请，主管业务处室审查，经分管运输副局长（总调度长）批准后，由局集团公司调度所安排施工。

2.危及行车安全需立即抢修时，工务段应按规定采取措施，在车站运统-46（故障）内登记“线路几何尺寸不良，危及行车安全”，在《行车设备施工登记簿》（维修天窗）登记要点，车站值班员报告铁路局列车调度员（CTC中心控制车站由设备管理单位直接报告铁路局列车调度员），经调度所值班主任批准，行车调度员发布调度命令进行封锁，工务段同时通知配合单位和局集团公司主管业务处室。

待整修完毕后，指挥中心提示人员下线时清点工机具并收集相关信息并形成报告，相关信息包括：

1.检查人员上下线时间、上下线照片，作业人员上下线时间、上下线照片，派工单照片。

2.整修前线路检查记录（轨距、高低、水平、轨向、三角坑）、整修后线路检查记录。

3.作业地点：线别、区段、行别（地点精确到米）。

4.设备检查养护情况：检查周期，最近一次检查、作业时间，巡检人员姓名，检查记录，作业计划及内容等情况

5.设备情况：扣件状态，几何尺寸，钢轨磨耗，轨道结构，钢轨轨型，换轨长度，材质、厂号、炉号、出厂日期、钢轨铺设时间，锁定轨温等。

6.气温、轨温，影响行车的趟数、车次及运统-46登销记情况等。

三、总结

车载是利用车载式线路检查仪对轨道状态进行动态检查、监测的工务设备，主要监测的是动态车体震动加速度，作为动态检查的辅助手段，发现问题时应结合现场静态复核。车载报警分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ级。

对于Ⅱ级车载信息，调度指挥中心应通知车间，车间重点关注该地段的变化，避免病害演变成Ⅲ级。

指挥中心接到Ⅲ、Ⅳ级报警信息后，立即通知相关线路车间进行复核，并审批车间上报的检查计划，并安排相应人员赶赴现场进行现场复核，如线路达到临时补修标准，指挥中心负责联系调度所申请临时天窗，待作业完毕后收集相关信息形成报告上报至相关部门。