沉降段路基路面施工技术在市政道路桥梁工程中的应用

刘国庆

摘要：交通运输是我國国民经济可持续发展的重要保障之一。道路运输是我国交通运输的重要组成部分，与人们的生产生活息息相关。但目前我国市政路桥工程施工质量仍受路基沉降影响，路桥通车后发生交通事故的概率较高，不仅对人民生命财产安全产生不利影响，但也会缩短道路和桥梁工程的使用寿命。因此，加强市政路桥沉降段路基路面施工技术分析具有积极的现实意义。

关键词：沉降段;路基路面;施工技术;市政道路桥梁;应用

导言

在城市道路交通过程中，经常会遇到桥头跳车现象。主要原因是桥台与路基之间的差异沉降。如果不及时有效地处理这种不均匀沉降，桥头跳车问题将越来越严重，桥台结构将受到破坏。解决这一问题的关键是设置路桥过渡段（此处提到的沉降段实际上就是路桥过渡段），并采用合理可行的施工工艺，以保证过渡段的质量，充分发挥预期效果。

1.路桥沉降机理分析

1.1桥台基础变形

一般来说，公路和桥梁沟壑中的土体具有压缩性，增加了地基的含水量和孔隙率，进一步导致地基结构的不稳定，容易发生变形。此外，桥头路段比道路和桥梁的其他路段更容易沉降，因为这两部分的建筑物较高，应力高，沉降可能性高。

1.2路堤变形

粘性土在实际台背回填中的应用非常普遍。但粘性土具有密实度和密实度的不稳定性，易发生变化，在施工场地的某些地形条件下，粘性土的作用不能充分发挥，导致土方的含水量和密实度不能满足工程要求，增加了问题解决的概率，给工程质量带来了极大的隐患。

另外，路桥投入运营后，车辆碾压后，前期施工土方量有一定的不足，压实度会更加不稳定，造成沉降问题。此外，混凝土浇筑形成的桥台与填方桥台背的柔度存在一定差异。前者通常不太灵活，后者更灵活。在这种差异下，驱动荷载引起的材料差异变形更为突出，导致差异沉降。

1.3桥头搭板沉降

采用桥台牛腿作为路基支撑点时，弹性支撑现象十分普遍。在这种情况下，土的承载力会随着距离桥台的距离而变化。在这种情况下，土地的不均匀应力也很常见。同时，从纵向上看，在车辆移动的滚动作用下，路基的峰值应力通常出现在与车辆荷载最直接接触的部位。在此原则下，路基变形更为严重。沉降量最大的部位为搭板端部，变形最严重。另外，不同重量车辆行驶时路基沉降计算比较困难，往往给工程施工带来一些不便。

2.引发道路桥梁发生沉降的主要因素

2.1地基处理不到位

一般来说，在公路桥头桥头跳车时，由于地基沉降引起桥头跳车的问题非常普遍，尤其是在软土地层中，主要是地基沉降。造成地基沉降的关键因素是地基处理工作人员的不完善。在路桥工程设计时，对现场具体情况了解不够深入，相应的测量不到位，对钻孔数量和相应深度有负面影响。这也是误导性的，使得施工人员在判断软土地基的位置方面存在误差。因此，在施工过程中，相应措施的制定存在失误，造成路基沉降问题。另外，在处理软土路基时，施工人员编制的技术方案不合理，未结合根本原因进行探讨。相应的处理不仅使防治效果不理想，而且增加了桥头软土路基的沉降概率。此外，除技术因素外，许多气候因素也会影响施工质量，因此会发生路基沉降。

2.2桥头沉降部分设计不合理

一般来说，在路桥设计中，施工人员需要综合运用钢筋混凝土搭板及相应的粗料填筑技术，以尽量减少沉降问题发生的概率，在最短的时间范围内达到理想的预防效果。但是，由于对整个道路环境缺乏控制，不适合长期使用，否则会增加道路上的不安全因素，威胁行车安全。在具体施工中，钢筋混凝土搭板技术因其施工方便而得到广泛应用，但其缺点更加突出。例如，承载力很小，发生跳车事故的概率很高。因此，许多施工方放弃了施工方案，选择了搭板法。该方法对于减小沉降差较为理想，能够合理控制桥梁刚度，但对精度要求较高。如果误差较大，将影响桥梁结构的稳定性和完整性，限制其广泛应用。

2.3桥台搭板与实际情况不符

通过对现有路桥工程场地的分析，发现桥头处理路基内容时，需要采用搭板结构辅助施工，以有效减少路桥落差，使路面更加均匀，提高稳定效果，减少桥头跳车现象。但在具体内容实施时，桥头搭板对工程质量影响很大，也是一个非常关键的因素。这是因为施工人员没有完善搭板的支撑工作，没有结合现场具体情况，随意在路基、桥台牛腿处搭设搭板。如果搭板靠近桥台，将导致不均匀应力和不均匀沉降。如果车站对搭板两端影响较大，则路基变形的概率相应增大。

3公路路面施工要点

3.1桥头基础工程

在城市道路桥梁基础施工中，相关人员必须对施工过程进行监督，严格使用原材料。同时，桥梁路基的质量直接决定了路桥是否发生跳车。因此，相关人员还必须注意桥梁路基的结构。当居住区地基土较软或含水量较高时，应通过换土和地基排水来改变桥梁地基土的质量，从而提高地基的承载力，避免城市道路桥梁的地基变形。此外，对于深厚地基的软土工程，应采用填料来提高地基的强度和稳定性。在城市道路桥梁桥头基础施工中，注意清理桥头地基上的污物，保持地基的清洁和滚压，保证地基表面平整;此外，必须在桥台后面填充原材料并保持干燥。在城市道路桥梁沉降段的桥头基础填筑过程中，应采用自上而下的填筑方法，同时保证各层的碾压质量。

3.2提高施工绩效

我国有关部门必须严格规范地方公路桥梁工程的桥板设计，以便在地方公路桥梁工程建设中有一个合理、准确的参考。施工前应避免城市道路桥梁工程施工工程师的估算误差，导致城市道路桥梁工程质量无法满足实际应用。因此，相关部门需要不断完善楼板设计规范，通过全方位的规划和管理，促进城市道路桥梁的建设，提高施工管理绩效，促进施工企业的可持续发展。

3.3铺砌和回填

在城市路桥居民区人行道和路基回填过程中，由于沥青混凝土的良好性能能更好地保证城市路桥人行道的稳定性和支护，因此通常可以采用沥青混凝土进行回填。

3.4提高壓实效果

根据国家省级公路桥梁工程质量规定和省级公路桥梁工程实际使用情况，合理使用沥青混合料进行施工;同时，混合料与沥青混凝土之间的压力必须满足城市路桥工程要求的标准值，以提高压实效果。在轧制施工过程中，工作人员必须控制轧机的温度和速度，以确保维修工作的质量;碾压后应进行详细检查，以解决缺陷，确保当地道路桥梁工程的施工质量。

3.5施工安全

施工过程中，施工人员必须按要求封锁道路，方可施工。如果部分城市道路无法通行，施工区域必须实施单向封路，设置各种提示，控制施工现场车辆通行，并对施工现场进行专项保护。此外，施工期间，施工人员必须佩戴特殊口罩，以确保其安全。同时，在炎热的夏季，建筑工人也应采取必要的防暑降温措施。炎热天气应停止施工，防止高温危害;冬季应采取防冻措施，防止人员滑倒，防止整体结构冻裂。

3.6排水设施的施工

一般情况下，当路桥工程位于雨水容易积聚的环境中时，路段的土壤结构会受到一定程度的破坏，导致各种施工中选用的填料性能下降，强度下降，路基和路面的稳定性和坚固性。因此，工作人员应做好路桥施工期间的排水设施建设，调查分析路桥工程沿线的降水、地表水、土壤中的地下水等因素，提高沟槽和排水管道设置的科学性。如果出现渗水、积水等问题，技术人员应在第一时间检查情况，根据相关理论，设置好排水沟和地下沟，以便在工程施工过程中顺利排出积水，从而保证路桥工程的质量。

3.7后期维护和维修

路桥工程运营后的养护维修，也可以在很大程度上解决路桥沉降问题，延长路桥使用寿命，保证路桥施工的整体质量，为人们出行提供保障。因此，路桥工程施工结束后，工作人员应对路基进行科学养护，避免因路桥荷载过大而造成原土破坏或质量问题。例如，工作人员可以使用草护坡保护路基，避免风、沙等极端天气对路基的负面影响，避免路基损坏。

结束语

作为与人们日常生活和工作密切相关的基础设施，沉降段路基路面施工是市政路桥建设过程中备受关注的一个环节。在施工过程中，易受多种因素影响，出现质量问题。为保证市政道路桥梁的整体施工效果，必须全面落实施工技术，及时解决施工中出现的问题，避免对整个工程造成影响，威胁社会经济发展。分析了市政路桥沉降段常见的问题、危害及原因，阐述了沉降段路基路面的具体施工工艺，以期优化市政路桥的施工效果。

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