高速公路服务区污水处理站运行现状及改进措施

高明章

高速公路服务区污水处理在整个高速公路项目建设中是一个相对薄弱的分项目。服务区污水主要来自餐饮废水和公共厕所，属于高氨氮生活污水，容易对周边水体的富营养化造成威胁。由于服务区服务人数随季节和节假日免费通行波动幅度较大，导致污水水量变化很大，厕所产生的高氨氮污水也无其他生活污水进行稀释，因此，服务区内生活污水的污染已经严重影响到了附近农业生产和居民生活。

江苏高速公路开始采用玻璃钢或者钢板一体化生活污水处设备来处理服务区的生活污水。地埋式一体化生活污水处理设备目前在我国高速公路服务区污水处理中应用较多，但它仍然存在 碳钢设备易腐蚀、玻璃钢易老化，因运输原因池容积小等不能应对污水量水质的变化、管理跟不上，效果不理想等问题，而且由于设备埋于地下，一旦出现设备故障，箱体损坏严重，人员无法安全进入箱体，维修将异常困难。

目前需要对原有设施进行升级改造，采用处理和基建成本低、运行效果好、管理方便的分散式污水处理工艺。

目前服务区污水的排放最终去向有两种，分别是边沟和城市污水管 网。江苏现有服务区的污水处理工艺包括活性污泥法、生物膜法、 MBR、序批式活性污泥法 SBR 及组合工艺。使用最多的污水处理工艺为活性污泥法。现在服务区污水处理设施采用的活性污泥法包括了 A/O、A2 /O、接触氧化工艺，后期陆陆续续改造的组合工艺包括 A2/O+MBR。

江苏省服务区污水处理设施运转情况不理想。效果较差、运转不正常的主要原因如下：

1、污水量变化幅度大：

服务区污水产生主要以过往车辆、客运旅客和服务区内工作人员产生的生活污水为主。节假日免费通行原因、天气因素、季节变换因素、每天24小时时段变化以及其它一些特殊状况等因素导致污水量具有较大的波动性，每季度每天污水量的变化系数都较大。

2、服务区餐厨污水含油量极高：

高速公路的服务区厨房后面均设置隔油池，但隔油处理装置太小，基本伤失隔油功能，经过隔油池的污水也没起到沉淀作用，更是无法满足高峰期用水处理量要求，缺乏专人来维护，整个隔油池进出水口经常淤积大量含油污泥。清掏不及时，油水分离效果差、化粪池容易堵塞，预处理的效果不理想，导致油污随着溢流水直接排放，不能得到有效处理，直接影响后段生化处理效果。

3、部分服务区污水处理站设计不合理：

由于污水处理在整条高速公路投资额占比很小，业主和设计院不太重视其处理效果，有些设计院缺乏这种小型化的污水处理站设计运行经验，部分服务区没有设计化粪池，污水直接进入调节池，经常造成调节池污水泵的阻塞，设备损坏严重无法正常运行。多数服务区的设计能力不足，随着经济发展车流量增大，污水量增长，污水处理设施无法满足现有水量处理需求，造成排放水质不达标。

4、工艺流程不合理：

为减少投资，有的工艺无格栅、化粪池，高含油、高氨氮污水直接进入处理设备，形成较大的冲击负荷，不能进行有效的预处理。生化池主体生化单元除磷脱氮效果差，污水所含的高氨氮使得常规的污水处理设备难以有效运行，出水超标严重。 此外施工队伍污水处理设施施工中偷工减料，材料设备质量缩水也是出水超标的部分原因。

5、管理跟不上：

污水处理设备对运行管理人员素质要求较高、实际使用时服务区往往缺乏专业的人员管理、维护，服务区水电工长期养成的惰性，缺乏责任心，设备长期处于无人管理维护状态，设备损坏趴窝导致处理效果较差，对附近区域形成二次污染引发与周围群众之间的矛盾。

6、常用的一体化处理设备污泥产量大，服务区远离城区，因此污泥的处理也得不到有效保障。

7、污水处理设施老化，有些服务区污水处理设施自建成以来就从未进行改造，玻璃钢罐体老化变形，部分钢制设备锈蚀严重。

8、設备缺乏专人管理和维修，出现问题不能得到有效解决，工艺操作和监控缺乏自动化，多任其自然运营，也缺乏出水不达标时必要的处理措施和响应办法。多数服务区污水处理站全部手动操作，包括泵的启闭，基本没有自控。大多数服务区采用生化处理作为污水处理主体工艺，但是对溶解氧、污泥浓度等生化处理最基本的运行参数均没有实时监测。

9、服务区现有管网雨污分流不彻底：

有些生活污水管道混入雨水管，有些旅客和工作人员将生活垃圾随处丢放，导致污水管道经常堵塞溢流混入雨水管污染周围水体。

建议改进措施

对于服务区污水主要为污水量变化大、氮磷和悬浮物浓度高等特点结合现状污水处理站情况提出如下建议：

1、外接城市市政污水管：

对于周边有污水处理厂的服务区直接接入周边市政污水管网。

2、对陈旧老化无法运行的污水处理站进行改扩建

（1）有针对性的选择污水处理工艺方法和工艺流程，进一步强化隔油池、化粪池等预处理设施的处理效率，生化段采用生化+生态组合工艺脱氮除磷，深度处理工艺段确保稳定达标，将处理尾水回用至绿化浇灌和冲厕，有效实现节能减排。

（2）重视预处理设计。由于栅渣量较大，服务区必须采用机械格栅，栅距要小于 10 mm 的细格栅;由于水量变化大，调节池容积停留时间不能小于 12 小时，由于整体处理规模较小，市场上水泵出水量都较大导致对生化系统冲击较大，所以调节池中提升泵型号选择小流量泵，为便于维修采用一用一备;服务区餐饮水量比例较大，必须设置隔油池，隔油池容积需加大，厕所污水必须设置三格化粪池，隔油池、化粪池等预处理设施的容积必须按照服务区节假日最不利情况下得污水处理量设计。

（3）生化主体处理采用脱氮除磷工艺，包括 A2 /O、A/O、接触氧化等工艺，根据实际排放标准核算氮磷去除率来优化工艺组合确保出水氮磷达标，采用MBR 确保出水 SS 达标。

（4）场地允许的服务区建议增加人工湿地处理系统，进一步去除有机物、悬浮物和氮磷物质。

（5）服务区地埋式一体化污水处理生化池体部分建议采用耐腐蚀的钢筋混凝土结构取代碳钢玻璃钢材料。鼓风机和电气控制设备、加药设备、过滤设备等应设于地上设备房，便于管理维护。

（6）提高自动化程度。通过液位控制泵的启闭，通过溶解氧的测定确定鼓风机的开启时间，保证好氧区的溶解氧在 2 mg/L，缺氧区的溶解氧小于 0.5mg/L。加药系统必须和污水泵等设备联动减少药剂投加量。

3、建议加大力度完善服务区范围内雨污分流和污水收集系统，以确保污水处理站改造完成后，能充分发挥其处理能力和最大程度的提高环境效益。

4、委托第三方专业环保公司运营维护：

加强对第三方运维单位的监督管理，落实责任，出水排放口安装在线监测设备并将数据上传，通过不定期委托第三方检测复核，结合定期维护保养考核手段，提升污水处理系统的稳定化运行。