地铁机电安装工程质量安全管控难点简析及对策研究

余进

摘要：地铁车站的机电安装工程施工周期短，任务重，施工空间狭小、多专业交叉作业等原因，造成在施工过程中存在诸多的质量安全管控难点，文章结合在建地铁车站机电安装工程的实际情况，对影响施工质量安全管控难点进行了简要分析，并提出了对策。

关键词：机电安装;轨行区;属地管理;接口;系统调试

1.引言

地铁机电安装工程施工场所由于具备了地下施工场所阴暗、部分环境潮湿，运行后震动大等特点，有别于一般地上施工项目，并且专业配合接口多、施工场所密集、系统交叉多等特点，在施工前依据每个站不同情况，应充分考虑各种因素，做好施工质量安全管控难点的分析与对策研究，可以减少在施工过程中的协调量，降低重复施工概率。

2.机电安装工程质量安全管控难点分析

在这里，我们从“人、机、料、法、环”这五大因素来对机电安装阶段的施工质量和安全的管控难点进行分析：

2.1“人”的因素。机电安装阶段，经常存在多个专业的人员同时在一个区域进行施工，如：系统专业、轨道专业、甚至土建及装饰装修专业，人员复杂，质量安全管理存在人为的隐患

2.2“机”的因素。机电安装阶段，因作业场地原因，常规的作业机械设备多数都不能使用，为满足现场施工要求，现场会改造机械设备，使用一些非标设备进行起重吊装、物料运输等作业;

2.3“料”的因素。在机电安装工程中，存在与多专业的接口，有的是土建单位提供的，有的是要机电安装专业要提供给系统、装修等专业的，由于施工先后安排、现场实际情况的差异、各专业工艺标准不同、测量误差等各种因素造成接口施工非常复杂。接口施工相互制约、相互影响。做好接口施工对避免返工、保证观感质量、配合协调工作等有至关重要作用。这些接口是施工的基本要求和必须品，我们可以把这些接口看出是“料”的一部分。

2.4“法”的因素。这个因素主要体现在两点：①统一的安全管理方面：地铁机电安装工程施工过程中，经常出现多专业同期施工、交叉作业多的情况，涉及多个施工单位在同一区域施工，各专业施工单位只顾自身施工需要而忽视整个区域的安全管理，如没有统一的安全管理将给机电安装工程的安全生产带来极大的挑战。②系统调试的工作方面：系统调试是机电安装工程的关键，各类机电系统较多，包含动力照明系统、通风空调系统、给排水及消防系统等系统，系统调试关系到本工程能否顺利开通、实现设计功能的重要环节。

2.5“环”的因素。地铁区间的机电安装施工时，施工人员分布密度大，地下空气流通不畅，施工作业面多，轨道车在施工期间频繁在区间通行，轨行区的安全管理风险大。由于地铁车站存在诸多的电缆井口、电梯井口、风道口、下料井口及预留孔洞，如果不能做好各类洞口及临边的防护工作，那作业人员的高坠风险将非常大。

3.机电安装工程质量安全风险解决对策

通过上述分析，我们可以从以下几个方面，提出解决机电安装工程质量安全风险的对策：

3.1强化属地管理单位安全职责

开工前，机电安装工程施工单位除应与建设单位签订安全协议书，明确施工安全责任外，还应在建设单位的协调下与同区域施工的其他专业的施工单位签署属地管理安全协议，明确机电安装工程施工单位为车站属地管理单位，其余各专业施工单位服从属地管理单位的统一协调管理。

（1）机电安装工程施工单位组成以项目经理为首的配合协调小组，负责配合协调工作。处理好与其他专业之间同步、交叉施工的关系，并针对不同情况与其他专业施工单位签订配合协议，与相关施工单位进行密切配合，充分有效地利用作业时间和空间资源。

（3）通过建设单位定期组织召开施工协调会，根据各单位、各专业上报的施工计划，将不同的施工单位在同一作业面上的施工时间进行一定时间内的流水划分，对每个施工单位的作业地点、作业时间都有明确规定。各专业施工单位交叉施工，既提高了工作效率，又避免施工无序、混乱。每一个施工专业必须对本专业的施工人员做好相关质量安全教育交底，确保交叉作业施工期间能够做好各不同专业的配合与写协助，减少矛盾的产生。

3.2做好轨行区安全管理

轨行区安全管理的第一个重点是轨行区作业管理。建设单位应与轨道专业施工单位签署轨行区安全管理协议，明确轨行区管理的职责，机电安装工程等专业的施工单位应服从轨行区管理单位的统一管理。轨行区的管理一般可采取如下措施：

（1）车站属地管理单位应对所有能进入轨行区的通道（包括站台层、设备房通向轨行区的通道）实行封闭;

（2）轨行区管理单位应安排专人对轨行区进行巡视，在车站站台层安排专人，及时发现和制止未经批准擅自进入轨行区作业的人员;

（3）任何单位在安排人员进入轨行区作业前，都应向轨行区调度机构请点，只有在获得批准后，才能按照规定的时间进入规定的区域作业;

（4）在作业过程中，应落实安全措施，包括在作业区两端头50～100m远处设置安全警示灯、安排专人监护，作业人员统一穿着反光衣等;

（5）作业完成后，做到工完场清，设备物料不得侵入轨行区范围，人员全部撤离，并及时向轨行区调度机构销点;

（6）轨道车（工程车）行驶时，要严格控制车速，司机加强瞭望，一旦发现异常情况能采取紧急刹车等措施;其他运送物料的车辆（如人力推车），应安装防溜车装置。

3.3做好各类高坠风险管控

机电安装工程施工单位应对电缆井口、电梯井口、风道口、出入口、下料井口、预留洞口和楼梯的临边，应安装防护栏、防护网或固定的盖板，并经常检查，确保完好。在高处进行各种管线、接触网、电缆支架安装作业过程中：①使用移动式操作平台时，操作平台应具有必要的强度和稳定性，在操作平台的显著位置标明操作平台的允许载荷值，使用时操作人员和物料的总重量不得超过设计的允许载荷。使用中平台应满铺并且牢固，制动装置有效。操作平台的周边必须设有不低于l.2m的防护围栏，严禁携带工、机、具、材料等物品攀爬平臺.②使用梯子时，梯子应牢固，具有足够的强度，下端应有防滑措施或用绳索等将梯子下端与固定物缚住，梯子与地面夹角为60°，顶端与构筑物靠牢并且高出90cm以上。

3.4强化接口施工沟通协调

（1）做好接口施工流程管理、交接管理。按照接口程序与工程外部专业进行接口配合，提供双方所需相关资料。在合同签订后提交有关外部接口的建议文件，详细说明外部接口的内容及协调程序。并在业主审批后组织实施。将派专人负责现场解决或配合业主组织的与其它单位接口协调工作。

（2）项目部将结合国内工程接口设计、接口管理的实际经验，编制划分合理、界线清晰、责任明确的《接口管理办法》、《接口管理细则》，制定最佳的接口方案，使其在设计、施工、运行等阶段，得到有效的控制。做好深化设计，进行施工总体部署，避免出现窝工现象。现场进行实体放样，将各专业需要预留的孔口均反映到实体上，组织各专业核对，优化综合管线，编制深化设计图纸，各家签字确认，再进行面板材料加工生产。

（3）项目部与相关设计单位在协议和讨论的过程中，如果发现额外的接口事项必须增加在接口管理的范围中，同时也必须要作出具体结论，双方并且必须在包括管理表和相关图纸等接口文件上签字。适时专题会议处理接口施工问题。

（4）在装修收口封面施工之前，召开协调会，确认无遗漏后，方可施工。

3.5落实系统调试保障措施

机电安装工程施工单位应提前制订好系统调试专项方案，对调试步骤、调试人员、设备及可能出现的问题处理都作出明确。具体保障措施包括：

（1）机电安装工程项目经理部将根据不同专业成立专门的设备调试试验组配合设备供应商完成调试工作，设备调试试验组由项目总工程师任组长，工程技术部部长任副组长，各专业工程师、专业技术人员、工班长、工班技术员等人员参加，同时由公司测试中心抽调部分人员，保证参加调试的人员素质和数量。

（2）调试前，邀请专业设计人员、供货商技术人员和专家进行技术讲座和培训，对所有配合调试的人员进行强化再提高，使其掌握规范、设计要求;进一步熟练掌握仪器仪表的使用方法等，调试时按照施工规范、设计要求、设备技术说明配合设备供货商的现场技术人员逐项进行测试试验。

（3）做好调试用仪器仪表的配备、保管、维护和使用。以通过国家计量部门计量检定的仪器仪表为调试的基础，实行专人保管、操作，保证测试指标的准确性。

（4）设专人负责测试资料的整理，切实做好调试资料的归档管理工作，保证第一手资料的准确和完整，为竣工文件的编制做好准备工作。

4.结束语

地铁的机电设备安装工程一般都在土建工程收尾阶段开始，多专业施工交叉带来安全风险大，也会给施工过程的成品保护、质量控制带来诸多不确定的因素，通过对机电安装工程质量安全各类风险的分析，提出有效的解決对策，这对提升地铁机电安装工程的质量安全水平是大有裨益的。