住宅区建设中道路给排水竖向设计分析

孙慧慧

摘要：城市建设工作的不断推进，让住宅区域内的标准逐渐提升。当前，人们对小区内部道路给排水关注情况逐渐加深，其不仅是整体规划中的一部分，还是内部空间上的延伸，与群众的日常生活有着紧密联系，为此，便需要强化相应设计的工作。基于此，本文重点分析了道路给排水系统的重要性，同时，细致阐述了相应的设计步骤，以及要点内容，标高控制，供参考。

关键词：住宅区;道路;竖向设计;给排水

引言

在当前城市发展的过程中，道路给排水工程发挥出了关键作用。其不仅可以解决次小区内部的污水、雨水等方面情况，还可以防止发生洪涝灾害。但当前大多数城市中的给排水系统，与小区的需求之间存在着明显差异，为能够满足当前的使用需求，便要对其进行细致分析。

一、住宅小区道路给排水竖向设计步骤

在对小区内部的道路给排水进行竖向设计时，需要依据以下的步骤来完成。

一，开展道路给排水设计施工的单位，需要提供出建筑规划的平面图、管网设计的综合图、建筑一层的水平图、人口总数量，以及其他等方面的数据内容。二，要对住宅小区内部已经存在的管线设计、道路设计方面的信息，以及保留建筑的具体内容具备充足了解。三，开展真实场地的调查工作，并了解相应的公用管线、排水管的出口，与既设管道的直径、高程、流体性质的情况，以及排水管道的控制标高。还要对小区周边的道路情况就进行细致调查。四，根据小区规划的平面图，来对道路的平面情况、出口位置进行确定，之后查找出入口、当前存在道路相交位置的高程，然后依据此来对场地区域中的竖向相应数值进行确定，最后断定建筑的零标高。五，在给排水、道路、小区建筑之间的标高数值确定之后，还要依据建筑物门口位置的高程、管线埋藏深度、道路标高、区域中的填挖方，进行多次校准，最后再依照真实的建设情况，来对相应数值开展调改[1]。

二、小区道路给排水竖向设计要点

（一）小区道路要点

在小区内部，道路的种类一共可以被分为居住区、组团路、宅间小路几大等级。一，居住区域内部，道路中红线的宽度需要大于20米。二，小区路的宽度情况需要控制在8米左右，建筑控制线之间的距离，以及需要铺设供热管线的跨度需要大于10米;不供热的管线宽度要控制在11m左右。三，组团路的路面宽度要控制在4m，建筑控制线宽度，以及需铺设供热管线的宽度要在11米，而其中不需要铺设供热管道的位置为9米。四，宅间小道的宽度需要控制在3m。

同时，小区内部的主要道路需具备两个以上的出入口，内部主要道路要存在多个方向与外围道路连接;机动车道对外的出入口之间距离需要大于151m;在沿街的建筑物总长超过151m时，便需要建设出不低于4*4（m）的消防车通道，并且人行通道的距离禁止大于81m;在建筑的总长度超过81m时，便要在底层安设相应的人行通道。不仅如此，在将居住区、城市中的道路连接在一起之后，其中的交角要超过75度。

（二）竖向设计要点

竖向设计前需要先根据以上的内容来对平面进行设计，之后确定道路整体长度、宽度、起始点，最后便可以对道路的名称进行标注。同时，还需根据《建筑物一层排水平面图》的内容，来对新设污水管线的位置进行确定;

依据相应道路布局、横断形式来确定雨水管线位置，确定污水、雨水的出口，并依照相应的终端高程、小区现实状况、自然地势等，来确定管底的具体情况。

排水管的整体走向情况、延伸道路、主体建筑之间需要进行平行，并在工作中追求线形顺直、短捷，以及适当加重的效果，尽可能减少转弯的次数，降低管线之间交叉出现的次数，促使其与建筑物、构筑物之间的水平距离降低。

依据小区附近已经存在的道路标准高度情况，以及污水、雨水管底位置的控制标高、现实状态中的地势，来进行试拉道路的纵坡情况。同时，还要确定小区中道路坡体高度、长度、路口高程情况。尽可能避免在路口处安设变坡点，并在关键区域中设置出设计高程对比的参数内容。

根据道路的标高，来进行场地的竖向控制工作后，再对建筑的零高进行确定，尽可能实现内部的填挖土方的平衡性。由此能够看出，小区内部的设计工作的工序是先依据规划内容来设计出建筑的具体方案，之后进行内部的管网综合设计工作、竖向设计，最后根据相应成果内容，来确定建筑的零标高情况。在大多数情况下，设计单位人员只是在施工的中后期会考虑到道路、排水的竖向设计工作，这样是非常不科学的，极有可能会导致场内不土方量不平衡、造价成本高、竖向结构不能优化、视觉效果差、道路坡度大、积水严重等方面的问题，为此在设计工作中需要根据相应的工作程序来开展。

三、小区竖向标高控制工作

在小区的竖向标高控制过程中，其中主要包含了三方面内容，分别是排水标高、道路标高、建筑标高。根据以上的设计步骤，来开展先下后上的排水、道路、建筑的工作顺序。该工作主要是根据新场地内部的排水管网出口，来计算出相应终端的控制标高，并在符合排水管线埋设需求的前提下，对当前存在的城市道路标高、地面标高，以及小区内部的路面标准高度进行控制，然后根据此，来反向推断出建筑的零标高。如果小区内部存在保留的建筑物体，还可以对其具体情况进行参考。同时，由于场地内地势的改变相对较大，在进行坡度设计的过程中，不仅要对排水的问题进行细致考虑，还要考量到土平衡情况[2]。

在进行小区内部的设计过程中，需在规范要求的前提下，对道路给排水进行优化，具体可以将以下几方面作为关键点：一，降低整体工程的造价的数量。尽可能达到土方开挖、填充的平衡性，为达到该效果，可通过对道路设计高度进行调整来达到。二，为了减少小区中的积水情况，提升出行时的便利性，设计人员需要尽可能减少在小区内部的绝对凹曲线，如果不能对其进行避免时，还能让其远离门口、路口位置，并将建筑物前的小路设计成为单面坡，让雨水能够远离出入口。三，在对道路高程进行设计时，需要考虑到地下管线是否能够抵抗寒冷冰冻，并检查门口、道路高的关系。四，在路面的坡度过大时，需要对防滑措施进行优化，并在梯度较长时，还应具备缓台、自行车坡道等。五，为了保障居民的出行安全性，还要在小区内部活动区、道路之间安设缓冲带。

总结

综上所述，随着城市的发展，让人们对居住的要求逐渐提升，为了能够满足当前居民的需求，便要对其中道路、给排水等方面设计进行优化。通过对道路给排水系统的重要性、竖向设计要点、标高控制工作进行细致分析后，能够了解到，设计单位与时代发展需求相融合后，对道路、给排水的系统进行優化，改善了小区中风景的美丽程度。

参考文献

[1]冯建明.塞尔维亚E763高速公路Sava河大桥排水系统设计研究[J].公路，2021，66（05）：152-156.

[2]聂超，周丹，林韵婕，等.建筑与小区低影响开发设计问题及对策[J].中国给水排水，2020，36（14）：6-11+17.