火车站内钢结构建筑安装技术及质量控制措施

胡垚

(中铁十一局集团建筑安装工程有限公司，湖北武汉430000)

0 引言

随着当前火车站内钢结构建筑安装技术的优化，在一定程度上可以规避各种钢结构建筑施工技术问题和安全问题，提升钢结构的使用价值。因此在安装技术应用和施工质量控制上，应做好科学化管理分析，提升施工作业的效果，解决各种技术、安全问题。

1 钢结构建筑的不足与优势

1.1 不足

火车站内钢结构建筑的不足具体表现为，不良的防火能力，由此所导致的耐高温性能差。在高温条件下承载力迅速降低，导致钢结构逐渐降低结构的稳定性能，使得建筑物出现较大的安全问题，因此钢结构建筑防火措施是十分重要的一项工作。钢结构受到各种不良环境的影响，导致钢结构建筑影响到施工的效率，如受到酸雨影响更会导致形变的产生，很多建筑结构出现不同程度的损害，需定期做好维护和保养工作，消除结构受到的各种影响问题。

1.2 优势

钢结构建筑材质均匀，质量保障率相对较高，可以具备良好的外力冲击抵抗能力。钢结构建筑体现出良好的延性和耐受力优势，尤其在受到各种突发荷载情况时，如遭受地震荷载的冲击，自身由于具有良好的延展性能因此可以承受较大的形变问题，保障建筑物能承受较大的地震冲击能力，进而保障建筑结构的整体稳定、安全。钢结构有不同的结构类型，需要依据不同建筑结构的具体荷载需求、使用需求、安全需求，选择针对性的结构类型进行使用，促使钢结构具备更多的钢结构建筑造型设计能力。钢结构的塑性和韧性性能良好，具有强大的承压能力，荷载保障设计可靠的前提下，结构自身可以充分展现良好的安全保障作用，极端破坏下的情况较少。钢结构建筑自身结构荷载不大，但是却具备较高的强度，在高层建筑的施工中，体现出良好的荷载总量控制效果。钢结构建筑通过规范安全施工、质量控制措施，使得施工速度的提升同时极大缩短施工的工期，有利于减少钢结构建筑建设成本[1]。

2 钢结构建筑安装技术的应用

2.1 建筑钢结构的安装施工准备

2.1.1 劳务准备。火车站内钢结构建筑进行安装工作之前，需要做好相应的劳务准备工作。例如劳务人员要进行安全教育、规范化作业培训，保障在施工中，能体现文明施工、安全施工的要求；审核特殊施工作业施工人员的证书配备情况，要求特殊岗位工作人员持证上岗。

2.1.2 物资准备。火车站内钢结构建筑施工前，需要做好物资的充足准备，结合施工进度计划，确定各个施工阶段的施工物资需求，进行合理的施工配置；提升管理人员的管理能力，精确计量、采购、存储物资，保障整个钢结构建筑施工过程的顺利和完整性。

2.1.3 现场准备。火车站内钢结构建筑需要做好现场施工准备，对施工测量放样点进行复测，确保施工位置的准确；重视现场的清洁管理，保持施工场地的整洁，做好现场各个施工功能区的验收工作，尽可能消除安全隐患；测试施工机械设备，做好施工性能调试，保障施工顺利。

2.2 建筑钢结构的安装分析

2.2.1 单层钢结构的安装技术。单层钢结构安装之前，工作人员需做好构建调运需求的整体性分析，做好合理性设计，结合设计方案全面优化，注重设计的针对性管控，依据合理化的施工方案进行安装，才可以极大程度上保障安装工序顺利开展。在安装前，具有根据实际情况优化和调整施工工艺流程的意识，提高施工效率，同步落实安装质量控制点、检查点，做好安装工艺质量控制，标准件安装包含钢柱和排架等，由钢柱作为支撑的核心。同时，还需要形成排架，确保整个单层钢结构的稳定，做好火车站内钢结构安装的误差控制工作，保障合理化管理工作的开展[2]。

2.2.2 高层及多层的钢结构安装。在火车站内高层钢结构安装中，开展施工准备工作的主要目的在于保障施工的安全，制定安全的控制结构，尽可能消除安全管理问题。在施工中，积极做好必要的吊装方案分析，实现安装的合理控制；重视机械设备类型的选择、使用；做好施工方案管理，对不同结构层的安装流程优化分析，保障安装技术合理；重视管理整体施工进度，做好施工质量管理，进而优化施工流程，避免后续施工隐患问题的出现[3]。

2.3 钢结构连接方式

2.3.1 现场焊接技术。钢结构的现场焊接技术质量控制的要求相对较高，同时因为存在各种影响因素的干扰，导致焊接技术的控制可能存在部分问题。在焊接前需做好焊接检查工作，保障焊接人员具备较高的施工作业能力，顺利通过试验性焊接工作；焊接设备符合作业要求，进行施工前的设备调试和优化；焊接材料经过检验，符合作业要求，具备良好的施工控制效果。焊接前还要检查作业环境，保障在焊接工作开展中，风速、温度、空气湿度等指标符合焊接作业要求。对焊接坡口、焊接衬板、焊接表面进行清理和磨平处理，确保装配垫板、引出板、引弧板材质与母材的一致。焊接之前及时设置施工平台，四周铺设脚手板，在脚手板四周铺设石棉布，防止在焊接中出现火花烫伤作业人员。钢柱的安装工作开展，需要将爬梯固定在钢柱节柱侧面。如果施工现场没有建立安全通道，作业人员应通过间隔焊接方式对钢材进行焊接。结束焊接后，不可使用锤子敲击焊接面，除去引弧板和引出板，必须使用火焰切割除去引弧板与引出板，并连接焊接表面将其磨平，可一定程度保障焊接质量[4]。

2.3.2 螺栓连接。火车站内钢结构施工中，螺栓连接是重要的结构固定方式，应作为施工质量控制的要点。一般根据施工位置需求，可以选择施工普通螺栓施工以及高强度螺栓施工方式，做好施工的控制，进而提升螺栓质量检测能力，做好必要的材料试验分析，保障质量达标；重视预防抗剪连接螺杆剪断问题和孔壁承压破坏问题，控制安装精度。尤其对螺栓的拧紧施工进行控制，在螺栓安装中，要重视拧紧处理，保障螺栓拧紧度的均匀，对于不能拧紧的螺栓要及时补拧。施工中避免进行冲击拧紧，对于超拧的螺栓需要更换新螺栓，重新展开施工作业。在螺栓连接之前，还要相关人员能做好高强度螺栓摩擦面的抗滑系数检测试验，保障螺栓安全可靠的应用[5]。

2.4 钢结构的安装施工注意事项

2.4.1 钢结构材料质量控制。钢结构材料性能对最终的钢结构建筑安装效果具有重大影响，需要做好全面化的检测。在钢材的质量控制中，积极落实各种检验手段，明确质量要求目标，做好安装施工注意事项控制，提升焊接质量控制效果，保障焊接作业管理更可靠。

2.4.2 钢结构除锈、保护。火车站内钢结构容易存在锈蚀问题，需要及时进行除锈处理，尤其在空气比较潮湿的地区，钢结构锈蚀程度更加显著。耐腐性良好的材料，一般常用于质量、安全要求标准相对较高建筑结构中或者腐蚀性高的区域，如选择耐腐性良好的耐候钢。通过科学、及时地除锈和漆面保护，保障钢结构具有良好的抗锈蚀能力，保障漆面喷洒均匀，定期做好漆面检查，实现必要的除锈控制，提高除锈施工效果[6]。

3 钢结构建筑安装技术的质量控制措施

3.1 严格控制施工材料

做好材料质量性能控制，需要落实各种质量验收机制，保障材料性能的可靠性，且具备良好的质量控制效果。在进场验收、材料存储、材料调运使用方面结合材料性能的要求，做好必要的质量控制工作。

3.2 控制施工组织设计

在火车站内钢结构建筑安装技术的质量控制中，施工组织设计影响力较大，应结合实际工程建设目标、技术、环境、进度、安全等方面的要求，做好设计管理，提升组织设计的协调能力，保障施工方案科学、合理；重视设计方案的专业性审查，控制设计质量，消除各种安装风险。

3.3 控制施工过程

在火车站内钢结构建筑安装中，施工过程的技术控制对质量具有较大影响，因此要提升人员作业技术水平，施工前的技术交底是必要的步骤；特殊施工位置要及时做好必要的技术考核；控制作业水平的提升，要求作业人员规范作业，严格按照标准作业流程施工，同时配置安全防护机制，做好施工作业过程的控制，落实安全管理机制。

3.4 施工后期质量控制

火车站内钢结构一般在200℃以内，钢材性能不会有较大的变化：430～540℃之间强度急剧下降；600℃时强度很低，不能承担荷载压力。所以需要建筑团队密切注意环境温度，全面预防火灾。重视做好防锈管理，针对施工后的结构情况进行仔细检查，对各种漆面破坏问题及时修补，保障结构自身防锈能力提升。做好耐热性管理，重视控制钢材施工问题，及时开展必要的施工性能测试，保障在长期使用中可以维持必要的性能，达到理想的施工质量控制效果。

4 结语

综合上述，在火车站内钢结构建筑安装技术应用中，需做好施工前的准备，保障安装技术可靠合理，提高技术应用价值，进而于质量控制和管理上发挥良好的应用效果，保障质量控制措施合理应用，优化施工流程，尽可能避免施工问题的出现。