高速公路交通安全设施施工项目管理

符士芳

摘要：高速公路在我国目前的交通运输事业发展中扮演着重要的角色，在高速公路上设置的交通安全设施，对于整体的安全运行具有重要的作用。因此，本文结合实际工程，对高速公路的交通安全设施项目管理进行了相应的分析，通过不同类型的施工管理要点进行了一定的论述。希望能够为提升我国高速公路安全设施施工提供参考。

关键词：高速公路;交通安全设施;施工项目管理

高速公路在近些年得到了快速的发展，其安全运行是人们关注的焦点，因此高速公路应加强安全设施施工质量，保障安全稳定运行。在实际实施过程中，应人性化的考虑安全设施的施工技术，通过合理的技术控制，保证其在实施过程中能够按照不同的施工要点进行施工运行。只有这样，才能加强我国公路工程建设的整体质量，确保其安全。

1高速公路交通安全设施的作用

1.1交通标志

交通标志一般设置在公路两侧，通过特殊的符号对驾驶员的驾驶起到指示、禁止等方面的指示作用，目前主要分为警告、禁令、指示等标志。警告标志主要是用于警示行人与车辆做好安全防范，如在学校门口、山区路段。禁令标志主要是禁止人和车辆的行为，提醒车辆在部分路段不能存在的一些行为。这些标志的设置都为高速公路的安全规范驾驶提供了良好的指导作用。

1.2防眩光设施

防眩光设施是避免因车灯开启过长导致的驾驶员眩光，还可以有效的使驾驶员达到水平视觉的效果。防眩光设施目前分为防晕光网和光板两种类型，按照设置的方式也分为固定式和立式。

1.3交通标线

交通标线主要用于车辆分道引导，同时也可以起到部分美化的效果，对高速公路的安全行驶具有重要的作用。目前主要通过涂料的施工，保证行驶的准确性，在工程中应对标线涂料的材料质量和施工工艺进行控制。

1.4隔离栅

隔离栅主要是将公路不同类型进行一定的划分，不同类型的隔离栅材料也并不相同，以此避免动物和人进入高速公路而发生的事故，同时在一定程度上能够保护高速公路场地不受侵占。

1.5防护栏

防护栏目前分为刚性、半刚性和柔性等几种类型，一般是设置在高速公路中间的隔离带。刚性防护栏是传统的护栏形式，主要为混凝土结构。半刚性护栏具有刚度大，同时兼顾柔性的特点，适用范围较广。柔性护栏多为缆索式护栏。护栏的作用主要是为了避免车辆失控后因为撞击而导致的路面其他车辆的损失。因此，其对于道路工程的整体安全具有重要的保障作用。

2工程概况

某高速公路工程因车流量较多，由原有的两车道改为四车道，并增加相应的安全设施，总改造长度为13.57公里，改造后设计行车速度为100km/h。通过改造增加了防撞护栏、交通标志标线、隔离栅、防眩光板等相应的设施，并按照设计与施工规范要求做好施工，保证工程质量，为提升高速公路整体运行安全提供坚实基础。

3高速公路交通安全設施项目管理要点

3.1安全设施施工要点

3.1.1防撞护栏施工要点

在本工程中使用了波形防护栏，其为半刚性护栏，在施工前应结合现场的实际情况，对立柱的尺寸进行准确的测量和放样。通过施工图纸的相应要求，对护栏的放样图进行一定的布置，并在现场经过准确的测量，放置控制桩。放样后的每个立柱位置要进行复核，确保立柱的位置准确，且立柱下方无相应的管线，避免地下物导致的工程施工问题。在立柱安装的过程中，应依据放样的位置进行土体开挖施工，然后对立柱进行埋设并进行混凝土浇筑。混凝土强度达到设计的75%之后，方能使用立柱。通过定位尺进行双向的布控，控制立柱间距和路肩石之间的距离，安装波形栏板。梁板通过螺栓进行相应的固定连接，梁板连接时应预留一定的松弛量，不宜拧得过紧，以便能够在后期进行合理的调试。实现护栏的线性完整，避免安装时局部的突起。经过项目的验收后，施工人员方能拧紧螺栓。

3.1.2隔离栅施工要点

隔离栅在施工前应依据隔离珊的实际情况设置施工方案，监理工程师报批后，方可进行材料的准备。材料进场前需要进行相应的抽检，合格后方能进场施工。进行施工材料准备后，要根据设计的图纸在现场进行放样。首先对两侧沟进行相应位置的确定，使用中心线判断隔离栅立柱的位置放样后，根据相应的位置埋设立柱，通过螺栓将隔离栅进行连接。

3.1.3交通标线施工

交通标线施工应选择合理的涂料，涂料的选择应具有反光性、干燥快的特点。同时，在施工过程中，应操作简便，具有良好的流动性。交通标线的涂料能够有较好的气候适应能力以及施工适用性，能够在各个季节和天气条件下进行施工。在准备阶段，应进行合理的施工资源配置。进行准确的放样，放样应由监理工程师进行复核，通过后方能在现场进行施工，确保场地的干燥。保证涂刷位置的准确性，在涂刷质量控制中应对其均匀性和粘度进行一定的控制。涂刷应匀速进行，避免施工平整度不足和流挂的情况。如使用热熔型的材料应对其温度进行严格的控制，避免温度过高导致的变色或温度过低导致的粘度达不到使用要求。

3.1.4交通标志施工要点

本工程依据设计方案的参考标高和基准进行放样，确保交通标志的位置和开挖尺寸能够满足实际的立柱要求。测量放样后开始进行立柱安装和浇筑混凝土施工。根据放样位置使用小型挖掘机进行基坑开挖，使基坑开挖深度能够满足设计的实际要求，然后进行钢筋绑扎和模板施工，混凝土的浇筑施工进行充分的振捣，确保混凝土表面无气泡即可进行养护。混凝土强度达到75%，可以进行拆模。达到100%后，方能进行标志牌的安装。

3.1.5防眩光板安装

防眩光板主要设置在中央隔离带位置，使用测距仪保证防眩光板之间的距离，能够满足设计和规范的要求。在防眩光板进入现场之前，应对相应的材料进行准确的验收，验收合格后方能进场安装。在安装过程中不得损坏相应的护栏和附近设施。根据预留的安装孔和相应的方向位置，安装防眩光板。待安装完之后，按规定进行检查，保证检查的方法、频率都能满足规范的要求，确保防眩光板的安装角度和安装牢固度满足使用要求，并对其实际的使用情况进行一定的复核。

3.2注意事项

3.2.1材料的控制

控制材料的来源，保证供货方具有相应的资质。材料进场时，施工工作人员要按照实际的要求进行相应的验收，使用现场实际抽样的方法，在实验室进行质量复核，保证材料的质量。

3.2.2技术交底工作

在施工过程中，应首先对施工人员进行安全和技术方面的交底。技术交底应有书面材料交底，应完全保证各项工艺工序和安全保障措施都能够完整的传达到各施工队。

3.2.3环保措施

在施工过程中应注重环保工作。在施工时应进行合理环保宣传，注重安全文明施工措施，严格禁止乱砍乱伐和占地。如不可避免时，要及时向相关管理部门进行报告，实际使用完成后要进行复垦。施工废料要及时进行处理，保证周边环境的规划。

4结束语

高速公路的安全设施建设能够满足高速公路的安全和实际运行的便捷。因此，相关管理部门和施工单位应对施工现场的实际施工技术进行控制，在项目管理过程中，应结合标志标线、防眩光板、防撞栏、隔离栅等不同的类型进行质量控制。只有这样，才能有效的保证高速公路安全设施能够满足实际的使用要求，提升我国高速公路运行的安全稳定性。

参考文献：

[1]冀世武.浅论高速公路交通工程安全设施的作用与建设[J].消费导刊，2008（6）：166.

[2]颜祥.高速公路交通工程安全设施施工技术研究[J].工程技术研究，2020（2）：97-98.

[3]谷杰.高速公路交通安全设施工程管理与控制[J].四川水泥，2017（12）：55.

[4]张登军.公路交通安全设施工程施工技术及探讨[J].建筑工程技术与设计，2018（8）：1567.