市政公路工程路基路面施工技术与质量控制措施

2021-03-31 09:41彭先彪

居业 2021年11期

彭先彪

(邵阳公路桥梁建设有限责任公司，湖南邵阳 422000)

近年来，我国的城市化进程不断加快，市政公路工程项目随之增多，路基路面作为市政公路的主要组成部分，保证质量至关重要。如果路基或是路面的质量存在缺陷，不但会影响公路的使用寿命，还会导致后期的养护维修成本增加，而且各种病害问题的出现，对车辆的行车舒适性和安全性造成不利影响。为避免上述问题的发生，在市政公路工程项目建设中，要做好路基路面施工。借此下面就市政公路工程路基路面施工技术与质量控制措施展开探析。

1 工程概况

某市开发区拟新建一条主干道，全长1.589km，规划红线宽40m，设计时速50km/h，双向六车道，路基宽度25.5m，路面为沥青混凝土面层。本工程工期较紧，对质量要求相对较高，为在限定时间内，保质保量完工，要求作业人员掌握相关的施工技术，并对质量进行严格控制。下面重点对该公路路基路面施工技术与质量控制措施进行分析。

2 市政公路工程路基路面施工技术与质量控制措施

2.1 施工技术要点

2.1.1 路基施工

(1)路基施工中，土石方调配是重要环节，为减少运输费用，降低成本，每段路基施工时，可以利用开挖的良好填料进行回填，当填土不足时，可采取借土填方的做法。挖方过程中，使用反铲挖掘机开挖路基，由自卸式车辆负责土方运输，可以利用的土石方就近摊铺在路基上，无法利用的土石方运至弃土场集中堆放。

(2)路基填方施工中，由自卸式车辆运输填料，采用推土机进行摊铺，通过平地机整平后，选取吨位适宜的振动压路机碾压密实。为确保路基的压实度达标，可以利用密度检测仪进行现场检测。性质不同的填料，应水平分层、分段填筑，分层压实。同一水平层路基的全宽应采用同一种填料，不得混合填筑，每层松铺厚度不超过30cm，分层碾压密实，保证路基的压实度。挖方段路基深度30cm以内的压实度应当达到95%以上[1]，每层填土压实后，由监理工程师负责检验，确认合格后，方可继续填筑。

(3)雨水是影响路基土方施工质量的重要因素，在保证工期的前提下，要尽可能避开雨季对路基进行填挖，无法避开时，应当在施工时做好排水和防护措施，确保降雨后的排水畅通。

2.1.2 透层与封层施工

当基层施工完毕，且质检合格后，便可对沥青路面进行铺筑，施工前，要对基层进行全面清洁，喷洒水雾润湿，透层与封层的施工技术要点如下。

(1)施工准备阶段对面层施工中使用材料进行抽检，发现质量不合格的材料，不得在施工中使用；试验室负责沥青混合料的配合比设计，试拌后，通过马歇尔试验检测，看性能是否达标，若是存在问题，则应对配合比进行优化调整。

(2)喷洒透层油时，要提前对交通进行封闭，并在路段上设置相应的交通标志，如，指示牌、限速牌等；喷洒前，对基层进行全面清理，将各种污物，如浮灰、土砂等去除，采取相应的防护措施保护路缘石及构筑物，避免施工过程中造成污染[2]。在基层上均匀洒布乳化沥青，然后在其上撒布石屑或粗砂，有施工车辆通行时，可适当增加石屑或粗砂的撒布量。乳化沥青洒布后，不得出现花白的现象，并且要充分渗透。

(3)封层施工时，要确保气温在10℃以上，按照工程进展分批备料，保证每一批混合料的级配合理；摊铺幅数可由路面宽度进行确定，摊铺应从行车方向开始，封层车从起点驶出后，匀速前进，车速不宜过快，以20m/min左右为宜；摊铺时出现厚薄不均匀的问题时，要及时调整，摊铺中的局部缺陷，可由人工处理；每辆车摊铺结束后，必须对摊铺槽进行全面清理，摊铺好的封层应在碾压后进行养护。

2.1.3 沥青面层施工

(1)施工沥青面层前，必须对基层全面检查，看有无明显的裂缝，平整度、压实度、弯沉、高程是否符合要求，并对基层表面进行清洁与冲洗，将表面污染和杂物冲洗干净，封层上的浮屑要扫掉。发现问题及时处理，为面层质量提供保障。本工程中，沥青混合料通过间歇式拌和站生产，拌合的过程中，根据现行规范标准的规定要求控制沥青混合料的出厂温度；搅拌时间不得少于30s，以40s～45s为最佳，沥青不得存在花白现象；可将沥青混合料提前拌好，用保温设备进行储存，时间不超过72h，由此可提高施工效率。

(2)用自卸式车辆运输沥青混合料，为避免污染沥青混合料，不得使用含有杂质的机油，对车厢进行涂刷。车辆接料时，要前后移动，避免混合料离析，抵达摊铺现场后，停在距离摊铺机10cm～30cm左右的位置处，避免与摊铺机发生碰撞，运输车挂好空挡后，由摊铺机推动前行摊铺混合料。为防止沥青混合料运输途中遭受雨淋，可使用篷布覆盖。

(3)沥青混合料摊铺时，采用多功能摊铺机，该设备具有自动调节功能，可对混合料摊铺厚度进行调整。在曲线半径较小的区域，摊铺机作业较为困难，此时可以通过人工摊铺混合料，摊铺时可将混合料卸在铁板上，用铁锹摊铺时不得远抛，边摊铺边刮平，摊铺工具需加热之后方可使用。

(4)沥青混合料摊铺后应当及时碾压成型，本工程中采用振动压路机，应遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则，碾压过程分为三个阶段，即初压、复压、终压，振动碾压过程中，压路机要保持缓慢匀速，不得在未碾压成型路段上转向、掉头、加水或停留。初压以静压为主，从两侧向中心碾压，轮迹重叠1/2，驱动轮面向摊铺机，碾压途中不得随意转向、刹车、更改路线，启停时均应当减速慢行；复压紧跟初压，以振动的方式碾压，遍数为4-6遍，振频和振幅控制在40Hz和0.6mm。终压紧跟在复压之后，终压采用关闭振动的双轮钢筒式压路机碾压。

2.2 质量控制措施

2.2.1 建立质控体系

为确保路基路面施工质量，根据工程特点，建立质控体系，由项目经理兼任质量控制小组的组长，实行单项工程、施工工序质量责任制，上道工序质量不达标，不得施工下道工序，推行质量一票否决制，为工程质量提供保障。

2.2.2 全过程质量控制

工程施工阶段，运用TQC法，做好全过程质量控制工作。施工正式开始前，组织技术人员、施工人员，对规范标准加以熟悉；开展全员质量教育，不断增强相关人员的质量意识，避免质量事故的发生。制定合理可行的质量检查与控制方法，保证各个工序一次性合格，避免返工，延误进度，增大成本。对各种影响质量的因素加以控制，确定重点工序和关键节点，加强动态管理，保证质量达标。

2.2.3 完善质量制度

完善与工程质量相关的各项制度，如，施工图审签制度、质量交底制度、三检终检制度、隐蔽工程检查签证制度、质量事故报告制度等等。通过上述制度的有效落实，能够使质量得到保障。

2.2.4 严把质量关

路基路面施工中，要严把图纸关、测量关和试验关，这是提高质量的有效途径。具体措施如下。施工前，要对图纸全面复核，理解设计意图，解决其中的施工难点问题。施工中，要严格按照图纸要求及质量标准组织实施，做好质量交底，未进行交底，不得开工。对工程中各个测点以坐标和几何尺寸进行双向控制，根据相关水准点，构建高程控制网，并实行测量复核制度，借助高精度的光学测量仪器，如，测距仪、水准仪等，保证位置的准确性，施工中所有材料必须进行试验检测，质检不合格的材料不得在施工中使用，要对沥青混凝土的配合比进行合理设计，不得随意更改配合比。

3 结论