“厦门翔安机场高速公路控制性工程巷东隧道左洞贯通”等建设动态

厦门翔安机场高速公路控制性工程巷东隧道左洞贯通

近日，翔安机场高速公路控制性工程——巷东隧道左洞顺利贯通，隧道施工进入决胜阶段，正在全力攻坚隧道右洞。目前，翔安机场高速公路（沈海高速—翔安南路）已累计完成投资18.48亿元，完成度已近半。

翔安机场高速公路巷东隧道长895 m，呈左右洞分离设置，其中左洞长890 m，右洞长900 m，单洞四车道，属于特大断面隧道。开挖后，最大高差达14.27 m、最大宽度达22.18 m，隧址区地质条件变化较大，工法转换频繁，施工条件复杂，存在较大的安全风险，是全线控制性工程。

据介绍，巷东隧道左洞自2020年5月28日进洞以来，针对多项施工难点，项目通过多方论证、试验段施工，调整施工方法，通过较短的上台阶及后续仰拱的快速跟进，实现“快封闭”，在确保安全的前提下，有效加快了施工进度。

永勐高速帮福隧道斜井顺利贯通

2021年10月16日，永（德）勐（简）高速帮福隧道斜井顺利贯通，标志着帮福隧道建设取得重大进展，为顺利实现全线通车目标提供了坚强保障。

帮福隧道位于永德县小石城至帮福，为双洞分离式隧道，全长8.2 km，是永勐高速最长的隧道，也是全线的控制性工程。隧道右线长8 178 m，最大埋深744 m；隧道左线长8 200 m，最大埋深737 m。隧道左右洞进出口均位于圆曲线上，左右线纵坡均为单向坡设置，左右洞纵坡均为－1.60%。进出口洞门形式均采用削竹式，进口接小石城特大桥，出口接帮福河大桥。

昭泸高速全线最长隧道清河隧道贯通

2021年10月16日，昭（通）泸（州）高速公路传来最新消息，全线最长隧道清河隧道顺利贯通，预计2021年年底全线建成通车。

清河隧道东西贯穿云南省镇雄彝良两县的花山乡和海子镇，全长6 185 m，为昭泸高速全线最长隧道，也是全线重难点控制性工程。由于隧道穿越乌蒙山区多条断层破碎带，地质条件复杂，围岩自稳性差，施工中遇到的大小塌方近百次。同时，涌水问题也是影响施工的主要因素。针对超大水量的出水治理，项目技术人员在采用超前排水孔、径向注浆堵水、钢筋绑扎药卷装药爆破等一系列措施的同时，配备36人的抽排水专班，24 h不间断管理运行抽排水系统。

山东省内最长TBM区间隧道双线贯通

2021年10月11日，青岛地铁8号线传来好消息！南段嘉定山站至鞍山路站区间左线“初心号”双护盾TBM破岩而出，顺利到达预定接收导洞，至此，山东省最长TBM区间提前3个月实现双线贯通。

据悉，青岛地铁8号线嘉定山站至鞍山路站区间全长2 408 m，共投入2台直径7 m的双护盾TBM，相当于2层半楼高，每台TBM质量达1 000 t。嘉定山站至鞍山路站区间需要下穿15栋建筑物、30条地质断裂带、1处石油油库等，是全线一级重大风险源，稍有不慎就可能发生TBM卡机、掌子面坍塌、地面沉降、建筑物受损等危险。

另外，由于不能在线路上方直接始发，需要TBM平移，为确保安全并提高效率，参建各方对传统的“先轨后推”平移及空推工艺进行创新优化，与国内先进设备制造企业共同研发出“TBM液动移位装置”及“配套转运小车”，仅用27 d完成单台TBM组装始发，较传统工艺节约30 d以上。

经过各方的努力，嘉定山站至鞍山路站区间单洞最快掘进速度达到每月520.5 m，刷新了同等工况下TBM掘进的国内纪录，最终仅用8个月完成了2 408 m的嘉定山站至鞍山路站区间掘进。

高铁造桥机助力泰国首条高铁建设 实现“越海”架桥

近日，中泰铁路使用的高铁造桥机正在中铁十一局集团汉江重工装备制造厂进行最后的调试，在2021年10月底发往泰国进行高铁节段混凝土梁的架设，实现“越海”架桥。中泰铁路是泰国第一条标准轨高速铁路，设计速度250 km/h，中铁十一局集团承建中泰铁路曼谷至呵叻段铁路工程，该区间全长26.1 km，旗下汉江重工负责4台造桥机的设计制造，用于现场施工。

据介绍，中泰铁路使用的是700 t节段拼装造桥机，设计总长为85 m，净质量约500 t，最大可悬挂质量为700 t（32.7 m跨时）。在施工中，需将预制好的箱梁一节节在现场进行拼装，施工成本低但工艺复杂。为此，汉江重工对造桥机进行了多处轻量化设计改良升级。

沪苏湖铁路示范区段、上海轨交17号线西延伸段加速推进

从2021年10月21日举行的长三角生态绿色一体化示范区新闻发布会上获悉，根据长三角一体化示范区统一的重大建设项目三年行动计划（2021－2023年）规划，两省一市将聚焦跨域出行更便捷，重点推进了12个互联互通项目。

其中沪苏湖铁路示范区段、上海轨交17号线西延伸段加速推进，通苏嘉甬铁路、沪苏嘉城际等前期工作抓紧开展，新打通复兴路—曙光路等省际“断头路”。通过委托审批、联合审批等方式提高审批效率，通过施工技术“标准一把尺”，实现三地跨省域项目建设“跨域无感”。

浙江S211安吉至洞头公路洞头霓屿至北岙段工程开工

2021年10月15日上午，S211安吉至洞头公路洞头霓屿至北岙段工程项目开工仪式在温州市洞头区举行。

据了解，项目总投资约20.68亿元，路线全长约5.05 km，其中设置特大桥1座，大桥2座，隧道1座，平面交叉2处。该项目是2021年浙江省重点工程预备项目，也是洞头区综合交通发展“十四五”规划新建项目之一。项目的建设对优化洞头区域路网布局、促进温州东部城市融合发展，完善状元岙港区集疏体系以及建设国家海洋经济示范区、高质量发展建设共同富裕示范区具有重要意义。

G205芜湖市区过境段再添一座大型立交

近日，位于芜湖市弋江区九华南路与中江大道（三环路）交叉处的大茆立交有重要进展。目前项目结构工程已全部完成，正在进行附属工程的施工，预计2021年11月底完成通车，届时芜湖南北过境交通将进一步提速。

G205九华南路快速化改造工程大茆立交项目包括中江大道、九华南路、A匝道及其路侧辅道等。建成后的大茆立交将有效实现G205过境交通的快速转向，同时也为中江大道西延快速化奠定了良好基础。本项目将与芜湖轨道交通1号线同步建成，也能保证芜湖轨道1号线顺利通车和运营。

杭州萧山机场高铁先行工程取得节点性突破

日前，铁路杭州萧山机场站枢纽及接线工程（简称机场高铁）先行工程初步设计获浙江省发展改革委批复，项目技术前期工作取得节点性突破。预计到2025年，这条连接萧山国际机场、杭州南站、钱塘高铁站等杭州市内交通枢纽以及海宁、桐乡等地的高铁将建成。

根据初步设计显示，机场高铁起自沪杭高铁及规划沪乍杭铁路桐乡站，途经嘉兴海宁市、杭州钱塘区和萧山区，终至杭甬高铁及杭绍台铁路绍兴北站。铁路等级为高速铁路，设桐乡站、海宁观潮站、钱塘站、机场站、杭州南站5座车站。其中，杭州南站至机场站连接线长度13.668 km，设计速度160 km/h。机场高铁项目投资估算总额379.55亿元，计划2021年底开工，2025年底完工，工期4年。机场高铁途经杭州、绍兴和嘉兴，将多个高铁站点串联，受益面将扩展至整个浙江，也将推动杭州萧山国际机场的辐射力进一步拓展。

中老铁路国内段接触网具备送电条件

近日，位于云南省景洪市普文镇的中老铁路普文牵引变电所，2台32.5 MV·A主变设备顺利完成冲击、保护参数测试，标志着中老铁路国内段所有牵引变电所全部完成受电启动，均具备向接触网送电条件，为下一步电气化工程推进奠定了良好基础。

接触网是架设在铁路上空为电力机车提供电能的设备，是列车的动力来源。相关施工负责人介绍，目前，中老铁路国内段14个变电所全部具备向接触网及相关电力设备供电的条件，按照计划将于2021年10月开始接触网动态监测，为中老铁路通车做好准备。