乘联会:新能源市场两极分化明显

2021-04-09 08:37
新能源汽车报 2021年8期
关键词:联会份额乘用车

本报讯  3月9日,乘联会公布了2月国内乘用车市场的产销数据。分企业看,2月国内新能源乘用车市场可谓是多元化发力,销量突破万辆销量的企业有上汽通用五菱(20819辆)、特斯拉中國(18318辆),比亚迪(10245辆)。此外蔚来、理想、威马、小鹏、合众、零跑等新势力车企的同比表现也很优秀。集团车企方面,在新能源市场上的表现则呈现出越来越明显的两极分化态势,上汽、广汽表现相对较强,其他集团车企仍有待加强。

就整体市场而言,因为2020年2月国内车市受新冠肺炎疫情影响严重,整体市场基本处于停滞状态,对比基数非常有限,所以与以往稍有不同,这次在公布2月产销的时候,乘联会特别加入了与2019年的销量对比情况。

从生产情况上看,2021年2月国内乘用车共计生产了113.2万辆,同比2019年2月增长2.3%,生产增长平稳;1-2月累计生产299.5万 辆,同比2019年下降2.6%,产量减少8万辆。销量方面,2021年2月国内乘用车市场整体批售销量共计113.5万辆,同比去年2月增长409.7%,较2019年2月下降6.1%,环比2021年1月下降 44.1%。1-2月累计批发销量316.3万辆,同比增长73.6%,较2019年下降2.1%。总体来看今年的车市已经回归常态,与2019年的情况基本趋同。

乘联会分析指出,2月电动车市场呈现高低两端强势增长的态势。在宏光MINI EV车型的带动下,国内A00级电动车市场表现抢眼,2月销量为3.2万,份额达到纯电动的39%;在一众新造车势力的带动下,国内B级电动车市场的表现也很强势,2月售车2.9万辆,占纯电动车整体份额的34%。被夹在中间的A级电动车市场表现就要逊色不少,份额仅剩17%,处于近几年的谷底。

出口市场上,2月乘用车整车出口量也有大幅度的提升,2月乘联会乘用车整车与CKD出口7.3万辆,同比增长117.9%。其中自主车企是主要贡献者,2月共计出口6万辆,同比增长125%。

针对国内乘用车市场后续发展的情况,乘联会认为,3月份,春节后疫情担忧会全面降低,前期疫情风险带来的购买意愿逐渐消退,叠加对冲疫情的宏观政策基本退出,市场扩张态势将放缓。不过从更长远来看,稳定增加汽车消费依旧是全年政府工作中的重点。

3月5日的政府工作报告中就明确提出,实施工业产品准入制度改革,推进汽车、电子电器等行业生产准入和流通管理全流程改革。坚持扩大内需这个战略基点,充分挖掘国内市场潜力。稳定增加汽车、家电等大宗消费,取消对二手车交易不合理限制,增加停车场、充电桩、换电站等设施,加快建设动力电池回收利用体系等。财政部下一步消费税的改革方向也释放出利好信号,在征管可控的前提下,会将部分在生产(进口)环节征收的现行消费税目逐步后移至批发或零售环节征收,乘联会指出,这样有利于调动地方积极性,也便于地方政府用此资金建设基础设施,提高服务水平和能力。

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