探析管制员疲劳应对措施

郭彦甫

摘要：空中交通管制员的岗位职责是防止航空器与其它航空器或障碍物产生飞行冲突，保障空中交通高效有序运转。研究表明，造成飞行事故的原因中包括空管原因，而因为空管原因中管制员疲劳因素就占了较大的比例。因此，对于管制员疲劳因素的研究，相应管控措施的提出，对保障空管运行安全有相当重要的现实意义。

关键词：管制员疲劳;风险管控;生理疲劳;心理疲劳

引言

随着我国民航的快速发展，航班流量逐渐增多，空域环境日趋复杂，管制员的管制指挥工作也越来越具有挑战性，而近年来管制员数量增幅仅为2.1%，因此，管制员越发容易发生疲劳的状况。疲劳是一种导致管制员能力下滑和警觉性下滑的体力和脑力的疲惫状态，对管制工作而言，长时间的管制指挥很容易造成脑力疲劳和体力疲劳。因此，正确应对管制员疲劳，提前采取相应的防范措施不仅能够保证管制员的工作状态，更能保证管制运行的安全。

1.疲劳对管制运行安全的影响

2007年9月，某空管单位两位管制员因为疲劳脱岗半小时;2008年10月，某管制单位管制员因疲劳睡岗导致了严重的飞行冲突;2014年7月，某空管单位塔台管制室管制员因疲劳睡岗;2016年10月，某空管单位塔台管制室管制员因疲劳未严格执行管制指挥规定，未认真扫视跑道情况，盲目跟从飞行员申请指令，指挥航空器进入被占用跑道起飞。由此可见，因疲劳导致的管制运行不安全事件危害性极大。

2 .管制员疲劳致因分析

我们将从人、机、环、管等方面以风险管控的角度对管制员疲劳致因进行分析。

2.1   自身因素

管制员因自身因素而产生疲劳的情况比较多;疾病和药物是其中因素之一，部分药物可能导致人嗜睡，精力不足，食欲不振等，从而使人很容易出现疲劳感，疲劳可能引起大脑皮层的机能障碍，注意力不集中，思维能力下降以及记忆力衰退等。对于常年吸烟的人，注意力和反应能力都会降低，吸烟带来的短时精神上的刺激对管制工作的帮助极为有限，吸烟成瘾患者在不吸烟时常常会感觉打不起精神，随着年龄的增长，人体机能都会有一定的衰退，生物钟也会丧失弹性，从而导致睡眠障碍，造成容易疲劳的后果。

2.2   设施设备因素

设备陈旧，告警功能缺乏，操作反应迟钝，不友好的人机界面显示都将加重管制员的工作负荷，容易使管制员疲劳加重。由于管制员需要长时间的固定姿态工作，因此，是否有舒适的符合人体工程学原理的座椅是缓解管制员疲劳的重要要素之一。部分管制现场中配套座椅设施没有颈部和腰部保护措施，无法对管制员疲劳起到有效的缓解作用，甚至会导致管制员职业病多发。

2.3   环境因素

不舒适的工作环境可能会导致管制员疲劳加重甚至会影响管制运行安全。工作环境包括多项指标，如空气质量，环境温度和湿度，灯光环境，噪声环境等等。

由于管制工作的特殊性，在进入管制现场前都会经过相对封闭的环境如门禁系统，因此大多数管制运行现场都会相对封闭，此时，一个运行良好的新风系统和空调系统是对管制现场空气质量最好的保障，新鲜自然的空气能够促进人体的血液循环，消除疲劳，提高人体的神经系统功能，提高工作效率;反之可能会导致头晕，乏力，注意力不集中等负面影响，长期下来还可能会严重损害人体健康。

适宜的环境温度和光照水平对管制员的工作状态非常重要，研究表明，合适的环境温度和光照水平能够触发人的警觉水平，强光和高温容易使人烦躁易怒，温度越高，对人情绪的影响越大。与此同时，合适的温度对人体甲状腺素和肾上腺素的分泌也有着很重要的影响，因此，适宜的温度和光照强度对管制员保持良好的工作状态至关重要。

管制运行现场同样应该注意噪声对管制员产生的影响，在管制室内应注意安装隔音设施，避免飞机起降噪声对管制员发出管制指令和接收飞行员复诵语音产生影响。同时，也应该避免管制室内其它容易产生噪声的设施设备对现场环境产生不利影响。

2.4   管理因素

良好的组织氛围对管制员疲劳有积极的作用，如果单位领导与员工关系和谐融洽，同事之间关系轻松，那么，管制员在工作时就不会有部分来自于人际关系的压力。对于女性职工，单位领导是否考虑到女职工值班需求，如单位是否设置了单独的母婴室等也是管制员疲劳因素之一。

2.5工作因素

长时间的超负荷工作是直接导致管制员疲劳的重要致因之一，管制员排班不合理，雷雨季节导致交通繁忙，暑运，春运，节假日等繁忙时段大流量下的管制指挥等都会导致管制员疲劳加剧。

3管制员疲劳应对措施

3.1严格执行《中国民用航空空中交通管理规则》中有关执勤时间的规定，规范管制员替换班要求，保证管制员在两次岗位执勤之间休息时可以完全脱离工作岗位得到充分休息。

3.2加强班组成员之间的沟通交流，合理安排管制员排班与轮休，鼓励管制员在值班休息之余进行一些轻微的运动，适当饮用抗疲劳的功能性饮料。管制员发现疲劳状态应主动报告，在夜班执勤期间，经批准，可允许管制员进行短时间的小憩等恢复性休息。

3.3管制单位后勤部门应注意控制调节工作区域的环境灯光，环境温度，空气质量等，避免因为工作环境不佳对管制员工作状态造成影响。同时，后勤部门还应该为管制员提供执勤前后适合小睡的设施，改善管制员休息室的舒适度，保持休息室干净卫生。有条件的单位还可以为管制员提供健身设施。

3.4加强班组资源管理，领班主任作为一个班组的核心力量，应当做好管制员疲劳的预防工作，首先要控制好区域内航班的流量，避免超过管制员工作负荷。二是要提前与相邻扇区协调，避免产生过多的飞行冲突，分散管制员的精力。三是要强化监管，鼓励领班主任进行走动式管理，及时掌握各席位管制员工作状态，发现异常可以及时采取措施。

4. 总结

总之，要消除或者减轻疲劳对管制工作的影响，首要任务就是要做好预防工作，本文以风险管控的角度对管制员疲劳进行了分析，提出了相應的建议和防控措施，使疲劳对管制运行安全的危害更加清晰。

参考文献：

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