路基高边坡防护工程施工技术的分析研究

张 扬

(中铁第四勘察设计院集团有限公司，湖北 武汉 430061)

1 分析加强高边坡防护施工的必要性

随着我国基础设施建设规模在不断的加大，对施工技术水平也提出了更高的要求。当铁路通过山体一侧时，为了防止山上的落石突然掉落影响铁路的正常运行。所以在铁路建设时要在一侧的山体上加装边坡防护网，这样可以有效控制山体落石的滚落。同时稳定山体，防止山体滑坡对铁路的破坏。在泥石流区设置柔性网格坝，可以拦截泥石流中较大的固体颗粒，具有较高的防护强度、较高的柔韧性和易扩展性，任何斜坡都可安装，都可以起到安全保障的作用，还可以起到保护环境的作用。当铁路穿过山体时，在铁路的修建过程中为了减少路程，节约铁路建设成本可以采取高边坡防护施工。

2 施工工序

在应用该技术进行路基高边坡防护施工时，其施工工序如下。清除浮土和浮石→放线测量→确定锚杆孔位→钻凿锚杆孔→清孔→插入锚杆→注浆→装纵横向支撑绳→张拉→固定连接→铺挂格栅网→铺挂钢丝绳网→缝合。

3 主要施工方法

(1)路线施工具有其特殊性，由于施工水平面低于原地级高度，所以在路线施工作业过程中，对于两边的防水作业支护一定要特别注意，水倒灌就会使得路前施工段的机械人员以及施工成品遭受严重的破坏。根据路线施工段的实际地质情况，选择截流槽排水管以及临时排水措施，最好是将原有的排水系统充分利用，以临时性排水设施加上永久性排水设施相组合，在土质较软弱地质条件的区域，要设置支护围挡，防止出现滑坡的情况。

(2)在对路线段进行开发时，要核验现场的土质条件，如果发现有坡度较大且处于软土属性的地质环境时，要检查坡点坡面以及是否存在容易滋生坡面裂缝的因素出现，如果有相应因素的存在，在开发作业之前要先对这些因素进行防治加固，使其在施工作业过程中不会突然倒塌，影响到施工的顺利推进。

4 路堑开挖应该符合下列要求

(1)在路线段开挖施工全过程都要保证排水系统畅通，能够为路线施工段的正常作业提供一个安全稳定的环境。如果排水系统运行不畅，要暂停路线段的施工作业，等待排水系统恢复正常之后再行复工。

(2)路线开挖的顺序应该自上而下依次进行纵向和水平分层开挖，纵向坡度不得小于4%，严格禁止从底部进行开挖，导致下部缺少支撑物，整体坡面出现滑坡的情况。

(3)对于施工区域的土质为膨胀土风化岩和黄土，不能在雨季进行施工和基底换填。如果是膨胀土，在冬季进行施工时，最多开挖至其设计标高以上10cm就要停止施工。开挖作业应该与支挡工作紧密联系，同步进行，每开挖一段新的空间就要及时跟上支护支党作业，如果现实情况无法支持进行开发防护，要预留不小于50cm的保护层。

(4)当路线施工段设置有支挡结构是应该分段施工，在具体施工操作时分层进行，自上而下分步进行开发作业，其支挡结构类型根据是否处于山区施工作业面，是否宽敞来选择适应当前自然条件和施工要求的支挡结构。

5 施工准备

施工前充分做好准备工作，调配足够的人力、机械、材料及试验检测设备。还应该认真调查沿线地下管线及其它埋设物，做好详细的记录，并与有关产权单位协商迁改，未迁改前应予以保护。

6 场地清理、测量放样

对路堑土方施工范围进行测量放线，并洒白灰线标示，清除施工范围内树木、杂草、灌木丛等，并对山体的稳定性进行检查，确保开挖施工安全进行。

7 施作垫顶排水沟

在堑顶线以外按设计要求做好堑顶截、排水设施，防止施工过程中地表水冲刷坡面，堑顶为土质或有软弱夹层的岩石时，天沟应及时铺砌或采取其它防渗措施。天沟、截水沟在施工期间应经常进行检查和维护，其排水口应引入自然沟或排水建筑，严禁积水浸泡基床部分。

8 机械开挖运输(图1)

在进行路线开发过程时，要保持坡面的整体平顺，如果施工区域较为平缓且路线的高度小于6m，可以选择一次性开挖，不必分层开挖。分层开挖时，要根据施工区域的自然条件和土壤条件选择合适的机械和开挖方式，但总体都要选择主承顺坡的开挖方式，在开挖过程中必须遵从纵向分段水平分层由高至低的开挖顺序，当路线的里程较长时可以开设运碴马口。

(1)路线开挖施工作业应尽可能避免在雨季进行施工，在开挖过程中，周围的排水系统必须处于正常运作的状态，在开挖时要核查排水系统的功能是否稳定，临时排水措施和永久性排水措施应该相互结合，共同提高施工区域的排水能力。后增设的临时排水设施，必须能够适应原有的排水系统。

(2)如路线开挖段设置有支护或防护结构时，要在开挖完成后及时进行支挡结构的浇筑随挖随砌，如果条件不允许时，边坡处应该保留50cm以上的保护层。

(3)开挖后合格的土石料采用后八轮运输至需填方段路基使用，对不适宜的土石料运输至弃渣场弃置。

具体施工步骤如下。

图1 深挖路堑开挖示意图

首先进行第(1)，(2)部分的开挖，为石料运输开出第一级施工平台；其次从上至下按(3)，(4)，(5)，(6)的顺序开挖；再次开挖(7)，(8)部分，为石料运输开出第二级施工平台；最后从上至下开挖(9)，(10)，(11)，(12)部分。

开挖后合格的土石料采用后八轮运输至需填方段路基使用，对不适宜土石料运输至弃渣场弃置。

9 安全技术措施

(1)路基高挖方施工作业程序：测量、放线、排险、锚杆支护、初喷、土石方运输。在施工作业中切实按程序进行施工作业。(2)高挖方段开挖爆破后及时施做初期支护，初支稳定后及时出渣，施工过程中密切注意围岩的稳定情况，必要时人员撤离作业面，待作业面安全后再行施工。(3)吊车和提升机的型号要满足起吊物的要求。(4)运输道路要通顺、平整、干燥，道路设置横坡，一侧设置排水沟，设专人养护、清理和降尘。(5)施工必须进行登记、挂牌、核实管理，非相关人员及车辆严禁进入施工现场。(6) 做好监控量测工作，发生问题及时上报和处理。(7) 执行技术管理层层负责制，有利于规范、技术措施的正确贯彻执行。(8)总结施工经验，结合本工程的设计要求，地质情况及技术要求，编制相应实际施工组织设计，并对关键及特殊工序，并落实到施工过程控制程序和操作细则。

10 结 语

路基高边坡防护施工作业的施工质量影响到整个挖方段的路基通车安全和施工安全，在设计施工检验和维修保养时，必须根据实际情况因地制宜的选择合适的施工方式、施工方法、施工材料。提前考虑到可能会影响到最终完成质量的因素，并在施工作业过程中对这些影响因素进行提前预判，在施工计划安排上提前进行施工方案设计。