王传福对电动车痛点说“NO”

陈秀娟

随着比亚迪全新e平台3.0的开放，全球智能电动车的发展将有望提速3年。

今年以来，比亚迪好消息不断：刀片电池全面使用、第100万辆新能源乘用车下线、1500辆唐EV远销海外、连续3个月夺得中国新能源乘用车单月销冠......近日，比亚迪又带来一则重磅消息：比亚迪全新e平台3.0向行业开放共享。

比亚迪集团董事长兼总裁王传福表态，e平台3.0的推出有望让全球智能电动车的发展提速3年：“e平台3.0是比亚迪多年知行合一的产物，是比亚迪在新能源汽车变革中，从上半场电动化转向下半场智能化的最关键布局，是下一代电动车的摇篮，将助力全球实现绿色梦想。”

e平台3.0：下一代电动车的“摇篮”

一直以来，比亚迪通过融合创新和迭代积累实现产品力的提升，尤其在造纯电动车时，比亚迪更是通过e平台的升级迭代使产品焕发新生。从2011年至今，比亚迪e平台已经进入第三代。

比亚迪e平台1.0的核心是自主掌握三电核心技术，实现三电关键技术平台化。在第一代的纯电平台中，比亚迪的纯电动车搭载了双向逆变充放电式电机控制器，即兼容大功率直流快充以及交流慢充两种补能方式;同时搭载高电压架构的动力电池，最大续航里程达400km;还搭载大功率高转速电机，满足动力性能的需求。该平台的代表车型是比亚迪e6，它以出租车的角色出现在全国各大城市，为比亚迪电动车建立了最初的用户口碑。

在比亚迪e平台2.0上，比亚迪对高压和低压部分进行了大规模的集成化创新，实现电驱动三合一、充配电三合一、高安全高性能电池、多合一电气控制以及DiLink智能网联系统等整车关键系统模块化，为纯电产品带来明显优势，也为行业发展提供了参考路径。在该平台下诞生的车型有唐EV、秦PLUS EV、宋PLUS EV、元Pro、汉EV等，累计销量已突破100万辆。

如今，比亚迪e平台迎来了3.0时代，其不仅将核心模块进一步集成化，而且还构建了全新的车身结构、全新的电子电气架构，和全新的车用操作系统，实现了整车架构的平台化。该平台包括六方面的创新：八合一电动力总成、宽温域集成式热管理、刀片电池、电池车身一体化设计、域控制电子电气架构以及软硬件解耦BYD OS操作系统。

基于此，王传福将e平台3.0自信地比喻为“下一代电动车的摇篮”，称其致力于化解困扰电动车发展的痛点，能够为用户打造真正“闭眼买、放心开”的智能电动汽车。

造“闭眼买、放心开”的智能电动车

针对消费者提出的诸多问题，如电动车在高温下行驶电池是否安全、冬季开电动车是否会趴窝、智能驾驶辅助怎样才能更安全等，王传福坦言，这不仅是用户选择电动车时所担忧的痛点，同时也是纯电动车行业自身在发展道路上必须要解决的问题，比亚迪此次推出e平台3.0正是为此而来。

如何解题？王传福指出，还得从消费者的真实需求和体验出发：“我是比亚迪的1号试车员，每款车我都要第一个试，我也是中国地区第一个电动车用户，每款车都要开上2到3个月。对产品体验的槽点和痛点，我感同身受。同时，我也是一个工程师、一个企业家，比亚迪作为新能源汽车的领导者，我们应当站出来，用工程师的智慧，以用户体验为原点，整合产业链上下游的技术和制造能力，让这些问题不再困扰大家。”

在车辆安全方面，王传福指出，比亚迪e平台3.0全系标配刀片电池，不仅可大幅度降低热失控出现的可能性，而且还能通过取消模组结构来提升电池能量密度。该平台采用电池车身一体化的设计，将刀片电池与整个车身融为一体，打造纯电车型专属传力路径，使整车刚性提升了一倍。

一直以来，在冬季低温环境下，电动车的续航和性能衰减较大，这导致许多消费者不信任电动车。基于此，王传福坦言，要解决续航痛点，关键在于提高整车能量的高效利用。

据王传福介绍，e平台3.0全系标配全球首创的八合一电动力总成与宽温域热泵，不仅能吸收环境热，更能吸收动力总成、电池、座舱的余热，零下30°C仍能有效工作，冬季续航里程提升20%。充电效率方面，e平台3.0搭载800V超充平台，首次采用电驱升压充电技术，续航超1000km，最快时充电5min便可补充150km续航里程。硬件方面，e平台3.0的新车还搭载了高性能SiC电控，最高电流达840A，功率密度提升近3倍，电控最高效率达99.7%。

当前，智能驾驶辅助在感知技术和高算力芯片方面发展迅速，但在感知决策和车辆动态控制层面融合不足，体验有所欠缺。对此，王传福的解题思路是：“我们将传统分布式电子电气架构，整合为全新的域控制架构，提升了系统交互能力，相当于为整车信息处理修建了高速路网。”

在软件方面，比亚迪也在e平台3.0上实现了协同进化，比亚迪自主研發了软硬件解耦的车用操作系统BYD OS，使各类应用的跨层调用不受硬件壁垒所限制。

在美学设计方面，据王传福介绍，e平台3.0的新车都会采用长轴距、短前悬短后悬、空气动力学流线设计，轴长比最大可以达到66.5%，能带来宽敞的乘坐空间以及灵活操控两大优点，同时整车的风阻系数低至0.21Cd，对于降低能耗有明显作用。

据了解，e平台3.0旗下的电动车轴距将覆盖2500mm-3500mm，可实现小型车、中型车、大型车的全覆盖，价格区间为10万元-40万元。目前，比亚迪基于e平台3.0打造的车型有两款——海豚和元PLUS，海豚已于今年8月上市。