众合科技边劲飞:为信号系统自主创新发展贡献力量

2021-05-08 11:12王博
城市轨道交通 2021年4期
关键词:集成商信号系统重庆

本刊记者/王博

边劲飞,高级工程师,毕业于北方交通大学自动控制专业,浙江大学DBA在读,众合科技高级副总裁,负责轨道交通业务。在众合科技,由边劲飞负责,组织建立了众合科技的设计流程标准,筹建了公司设计和技术团队,推动了众合科技自研CBTC系统和无人驾驶系统的研发和推广落地,组织团队实施了重庆互联互通示范工程、温州市域铁路S1线示范工程和青岛TACS项目示范工程。

中轨传媒:重庆互联互通的CBTC示范工程有着明确的方向和目标,是什么促成众合科技加入其中的?

边劲飞:中国自主的CBTC信号系统,正是起步和发展的重要阶段,中国城市轨道交通协会和重庆轨道公司牵头的互联互通示范工程,是千载难逢的好机遇。也只有在这样的阶段,各家才更有意愿以开放的心态团结合作,才能够实现互联互通这一世界难题。作为掌握全部核心技术的信号系统提供商,我们责无旁贷,有责任和义务联合友商去攻克这个世界性难题。我们也很荣幸可以加入到这个互联互通大团队,我们做了付出和贡献,也享受了这个成果。

中轨传媒:示范工程的主要任务之一是攻克CBTC互联互通关键技术并研制出4家互联互通CBTC的产品,请问互联互通的CBTC产品相较于众合过往的产品有哪些特点、优势?

边劲飞:信号系统,是给运营使用,服务于乘客的。不同集成商的信号系统实现互联互通,提供了跨线运营的技术支持,可以让乘客不换乘直达目的地,同时,在运营使用上,在列车数量和车辆段基地配置上,都具备了线网统一规划的可能性,有效降低了建设造价。我们4家集成商在一起共同讨论、共同制定标准、共同完成测试,集中办公近两年的时间,取长补短,统一标准,这个背后的意义也是重大的。各家都用开放的心态来讨论,可以说,通过这个过程,让中国的信号系统更加标准、更加完善、更加可靠。这样的过程,让我们4家供货商都是共同受益的。

中轨传媒:众合科技的价值观是“创意、整合、共享”,很契合重庆互联互通的CBTC示范工程的精神,请问众合科技在示范工程推广落地上有哪些思路和举措?

边劲飞:我们参与过重庆互联互通示范工程、温州S1线市域铁路示范工程、青岛TACS项目示范工程,这三个项目都是新标准、新场景、新技术的示范工程。通过这几个示范工程、对于我们来说,可以获得更多的应用场景、有着全中国的专家来支持和指导,和行业伙伴一起共同提高,同时,也在示范工程中贡献我们的创新理念和技术。这样的合作机会,让我们开拓了思路,积累了经验,收获颇多。每一个示范工程,都推动了技术进步,对中国的城轨信号技术的发展影响深远,我们将会一如既往,积极参与国家和行业示范工程,推动行业技术创新,为我国的信号系统发展持续贡献力量。

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