桥梁混凝土腐蚀机理与防腐涂装工艺

陈阳

摘要：桥梁工程对于城市发展、社会建设都具有很大的影响，通过在防腐涂装工艺上科学的运用，能够在混凝土腐蚀问题的解决过程中给出更多的参考，相比传统的工艺应用可以产生更好的效果，而且在造价上并不高。但是，防腐涂装工艺的方案设计、涂装的效果测试、涂装的速度等等依然需要从不同的角度来探究，既要掌握好施工的效率、施工的质量，同时不能违背国家的现行规范、标准，要坚持在桥梁混凝土腐蚀的综合研究上进一步加深，推动桥梁建设发展。

关键词：桥混凝土;防腐涂装;技术工艺

引言

随着我国经济的发展和社会的进步，港口、公路、桥梁等建设的数量日益增加，而混凝土作为主要的材料被广泛的应用于现代化工程建设中。桥梁工程在大气环境中长期的受到水、CO2、酸性气体、氯离子等介质的侵蚀，不仅会出现裂缝、疏松等问题，严重时还会对桥梁结构造成破坏，降低承载能力，甚至会危及桥梁等基础设施的安全。因此，对桥梁工程进行养护已经达到刻不容缓的地步。

一、桥梁混凝土腐蚀的原因探究

混凝土在应用的过程中受到碳化的影响后容易表现出腐蚀的现象。空气当中含有一定数量的二氧化碳，这些气体渗透到混凝土当中以后会与混凝土的碱性物质发生反应，最终生成碳酸盐和水，最直接的结果就是导致混凝土出现了碱度降低的情况。水泥在水化的过程中还会生成数量较多的氢氧化钙，这些物质导致混凝土的空隙不断增加同时在饱和氢氧化钙溶液上不断的增加。混凝土表现出碳化的问题以后会造成自身的质量不断下降，尤其是在钢筋混凝土的运用过程中，导致混凝土对钢筋的保护作用表现出较大的减弱问题。在海边的桥梁工程建设过程中，空气含有大量的氯离子，这些氯离子的渗透作用非常强，直接造成混凝土结构的严重腐蚀。

二、提升桥梁混凝土的防腐涂装质量的措施

（一）涂料的选用

防腐涂装的运用过程中需要结合混凝土本身的材料性质来完成，由于混凝土表现为强碱性建筑材料的特点，因此在防腐涂层的运用层面上必须在耐碱性方面大幅度的提升，同时在附着力、抗渗透性的提升力度上也要不断的加强。涂层本身的操作过程中必须在长效性方面有所增加，否则很容易导致腐蚀问题再一次的出现，这对于桥梁工程造成的破坏是非常严重的。海边桥梁的建设过程中针对混凝土结构的运用，在防腐涂层的表面性质和功能方面要加强日光紫外线的降解，而且针对海洋大气的腐蚀问题也要高度的关注，只有站在不同的层面上对涂料开展综合性的选用，才能在最终的防腐效果上进一步的加强。

（二）加强防腐准备

桥梁混凝土腐蚀的解决难度并不低，即便是通过防腐涂装工艺来操作依然要站在不同的角度来探究、思考，最大限度的提高工艺的可靠性、可行性。针对腐蚀环境进行分析可以获得基础信息、数据，尤其是在桥梁的水上建设环境、水下建设环境、承重梁建设环境等方面都要积极的调研，在实地的勘察与样本采集方面做出测试分析，对腐蚀环境的了解深度进一步提升。观察混凝土表面是否出现了严重的开裂现象;观察混凝土的表面光滑度是否符合现行规范、标准;针对混凝土的疏松程度、强度做出仔细的测试和了解。桥梁在建成以后必须加强混凝土的表面防腐处理，即便是出现了很小的问题都容易因为腐蚀问题导致混凝土的裂纹、松动、孔洞隐患。防腐涂装过程中应保持差异性的防护手段。

（三）加强施工施工前管理

在对桥梁工程进行防腐涂料施工之前，要先对施工区域的混凝土表面进行清理，主要是将表面附着的灰尘、石粒等杂质污垢进行清理和打磨，然后用清水对其进行冲洗，待混凝土表面恢复干燥时方可进行施工。清理之后的混凝土表面要做到无露石、蜂窝、油污、灰尘等。另外，要对高速公路不同路段施工的安全区域进行规划，做到在不影响正常交通运行的前提下封闭路段进行施工。提前放置好安全警示牌和反光锥以提醒来往的车辆，使来往车辆和施工人员的安全得到保障。在不影响道路美观度和车辆通行的前提下，尽最大可能为施工提供方便。

（四）加强多种涂料联合运用

防腐涂装工艺的运用效果并不差，关键在于如何对各类材料的功能做出更好的发挥。渗透型环氧封闭底漆的运用比较常见，该类型的涂料可以对混凝土的表面强度进行有效的增加，同时在防腐涂层的附着力表现上非常的优秀，能够在防腐涂层的封闭性、抗渗透性方面取得更好的改善效果，提高桥梁工程的建设质量。环氧腻子补平层的运用也比较常见。大部分的缓凝土表面会出现凹凸不平的问题，通过腻子补平的方法不仅可以提高施工效率、施工质量，而且在环氧腻子的运用过程中，自身表现出高附着力、高耐碱性、高耐腐蚀性的特点，在桥梁工程的混凝土补平操作方面可以取得非常好的成绩，在土层的抗渗透性保持过程中取得了非常大的突破。屏蔽型环氧厚膜型中涂漆的运用是一种非常优秀的材料，自身表现为高固体份厚膜的特点，在涂装的过程中能够对涂层的厚度进行大幅度的提升，在土层的抗渗透性方面可以取得更好的效果。

（五）加強施工质量控制

混合好的防腐涂料可直接进行涂抹施工，将滚子或刷子直接浸入到涂料中，然后在容器壁进行挤压，避免多余的涂料撒在施工现场。沾好涂料的滚刷在混凝土表面上进行流动，做到均匀覆盖。切记不要使用太大的压力，以避免混凝土结构表面出现条纹或凹陷。在进行滚涂涂装时，初期要轻轻的用力，避免涂料挤出，然后随着涂料的减少逐渐增加用力。当滚子用完之后，要及时进行清洗和存放。若使用后的滚子表面存在固化的涂料，便不可再次使用。施工期间应保证流平厚度在300～350um之间，对没有出现流平的地方需反复进行刮涂，直至覆盖主需要保护的区域。

三、结束语

由于桥梁结构长久地暴露在大气中，经受风吹日晒、雨雪冻融，经常会出现裂缝、剥落等问题。桥梁建设过程中对混凝土腐蚀机理进行研究，有利于防腐涂装工艺的改善，可进一步减少腐蚀带来的质量问题、安全隐患，提高桥梁建设质量，延长桥梁使用寿命。

参考文献

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