台军“腾云”无人机作战能力浅析

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“腾云”无人机是台“中山科学研究院”研制的一种中空无人机，可挂载光电/红外任务载荷、电子侦察设备和攻击武器，拥有良好的侦察性能，具备遂行多种军事行动能力。本文主要从研制历程、基本性能、任务载荷和武器配置等方面介绍“腾云”无人机发展概况，并对其作战运用、能力短板、对我方可能产生的威胁展开分析。

近年来，台湾一直在推进无人机发展，一方面与美国加强军事合作，寻求美国技术支持并从美国采购装备，与美国达成购买MQ-9等先进无人机协议；另一方面，自主开发了“锐鸢”等无人机型号。但台湾无人机通信、导航、武器等技术尚不成熟，列装台空军的“锐鸢”无人机在实际作战中出现诸多问题，之后不得不移交海军管理。

无人作战样式正在深刻改变战争形态，为积极适应现代战争需要，台空军向“中山科学研究院”提出研制新型无人机的需求，经过“中山科学研究院”多年研发和改进，2020年10月，台新型“腾云”无人机在台东志航空军基地试飞成功，验证了无人机系统可靠性，标志该型无人机研发取得重大进展。可以预见，“腾云”无人机不久将量产并列装台军部队，我方将面临一种新威胁。

“腾云”无人机概况

研制历程

“腾云”无人机研发历程分为两个阶段。

第一阶段是以“长征”计划为代号启动项目研发，总投资约6．5亿元，共制造2架原型机，2015年原型机在台北首次公开展出，名称为“腾云”无人机，但由于原型机发动机及任务载荷设备等性能达不到台空军要求，台军一直要求工业部门升级其性能；

图1 “腾云”无人机在台北公开亮相。

第二阶段是“腾云”无人机的改进研发，根据台空军需求，“中山科学研究院”对“腾云”进行了大幅升级改进，一是将原型机转子发动机更换为霍尼韦尔公司TPE331型涡桨发动机，并对发动机进气道、机翼进行大量改进，增加了无人机翼展、机长尺寸；二是增加武器外挂载点，将原来救生吊舱外挂点改为70mm火箭弹和“天剑”-1型空空导弹两种武器的外挂点，使其具备对地攻击和近距空中支援能力；三是升级无人机系统性能并提升无人机智能化水平，使其具有远程导航、多机操控、空中通信中继、侦察数据实时传输、自主起降等功能。2019年8月，改进型“腾云”无人机在台北公开亮相；2020年10月，在台东志航空军基地试飞成功，目前台空军仅列装1架验证机；2021年1月，“腾云”在台东志航空军基地密集开展试飞，机库内停放了3架无人机。据台相关部门透露，无人机将于2024年列装台空军。

基本性能

图2 “腾云”无人机光电/红外吊舱（左）与电子侦察与干扰设备（右）。

改进型“腾云”无人机机长约11m，翼展约18m，更换发动机后，航程和任务载荷重量指标均有较大提高，最大巡航时间达14h，最大飞行高度4500m，航程达到3000km，可挂载光电/红外、通信中继、电子侦察与干扰等任务设备，遂行战术情报侦察、海岸目标监视、电子干扰与诱饵、空中自卫反击与地面目标打击等任务。

任务载荷配置

改进型“腾云”无人机可以挂载多种任务载荷，遂行多种作战任务，“中山科学研究院”甚至为其加装了电子侦察与干扰设备，进一步拓展了电子战能力。

（1）光电/红外侦察设备

“腾云”无人机机载光电/红外吊舱由台“中山科学研究院”研制，具有高稳定性目标侦察能力，能够获取地面目标高清影像，可见光影像分辨率达1920×1080，红外热成像分辨率可达640×512，在能见度良好的天气条件下，有效观测距离不小于8km，该机还集成了激光指示器，能够对地面目标进行定位。

（2）通信中继设备

“腾云”无人机搭载了通信中继设备，不但能为地面部队提供视距通信中继，解决无线电通信问题，还可以向地面部队实时传输目标侦察信息，实现空地联合作战。目前“腾云”无人机主要任务仍然是遂行侦察监视，通信中继是次要任务之一。

图3 改进型“腾云”无人机（左图下）与MQ-9 无人机（左图上）和原型机（右图左）对比图。

图4 “天剑”-1型空空导弹（左）与70mm火箭弹（右）。

（3）电子侦察与干扰设备

该型无人机搭载电子侦察与干扰设备，可探测、识别和干扰所有类型机载雷达、地面雷达、导弹探测和地面监视设备，在电子战中发挥作用。干扰设备工作方式为阻塞式干扰，有效干扰频率范围为2～6GHz、6～18GHz，接收灵敏度-40dBm，波束宽度60°，有效功率100W，工作环境温度为-40～60℃。

空对空及空对地打击武器

“腾云”无人机研制初期并没有考虑攻击性武器挂装，台军向“中山科学研究院”提出察打一体作战任务需求后，研究人员为“腾云”无人机配装了2种武器。

（1）70mm火箭弹

该火箭弹有效射程10km，执行对地攻击任务，由于其不具备精确制导能力，主要通过火箭弹触击目标后的机械爆炸引信即引爆弹头，产生高速破片达到杀伤目的，因此在作战中主要担负有生力量消灭、穿甲破甲、烟幕发生、照明与干扰等多种空对地任务。

（2）“天剑”-1型空空导弹

“天剑”-1型弹长2．84m、弹直径127mm、重量90kg、最大射程18km、有效射程10～15km、飞行速度2．5Ma，该型导弹采用了高灵敏度红外线寻的仪，具有全向性攻击目标，发射后不管等特点，在作战中主要拦截空中飞行器。此外，台“中山科学研究院”计划将美国“海尔法”空对地导弹整合到该无人机武器系统，但由于系统整合技术难度较大，目前这一计划尚未具体实施。

作战运用

战场侦察监视信息获取

“腾云”无人机挂载光电/红外吊舱和电子侦察设备，可对地面移动、固定目标进行侦察监视，在作战准备、实施阶段发挥不同作战效能。

（1）战场目标侦察监视

“腾云”无人机挂载光电/红外侦察设备可对地面重要目标实施侦察监视，获取目标性质、位置、分布等重要信息；电子侦察设备可以获取雷达位置、频率、工作方式等信息。

（2）战场态势感知

该型无人机可实时传输地面目标动态、数量等信息，再通过数据链路将获取的情报信息融入到指挥机构，生成战场态势。

（3）战场环境侦察

无人机在高空飞行时，能够以较大视角侦察大范围地理环境。在作战准备阶段，使用光电/红外设备掌握任务区重要地形、交通、通道、道路、河流等战场环境，为地面部队作战提供重要支撑。

目标毁伤效果评估

无人机在任务区上空飞行，为火力打击部队提供地面目标位置，引导地面火炮射击，待射击完成后对射击情况进行观察，并将观察结果实时传输给地面部队，帮助火力校正。在作战进程中，使用不同侦察模式可获得较为完整的毁伤效果评估，但以可见光模式观察打击情况时，炮击后的烟雾在一定程度上会遮挡无人机侦察，转换为红外模式可以穿透烟雾，观察弹着点情况，并对目标毁伤效果进行评估，指挥部再根据目标毁伤效果决定是否再次实施打击。

支援与打击

“腾云”无人机挂载对地和对空进攻性武器，可响应地面部队火力需求和进行空中防卫反击，同时机载通信中继设备，可与地面进行通联，接受地面部队的打击请求，支援地面部队作战。

（1）近距空中支援

在低强度作战行动中，无人机战场生存力较高，能够为地面部队提供近距支援，“腾云”无人机机载70mm火箭弹在空中发射，对地面目标实施打击，可造成一定程度损伤。

（2）空中自卫反击

“腾云”机载“天剑”-1型空空导弹集成了红外线寻的仪，具有发射后不管的特性，可对来袭飞行器造成一定威胁，尤其是直升机、无人机等目标更容易被击中，因此该型无人机还具有一定的自卫能力。

通信中继

在联合作战中，通信中继显得无比重要，地面部队需要与无人机保持联系，由无人机操控员在地面指挥，一方面，地面部队可以提出打击需求，请求无人机近距支援，另一方面，无人机将获取的情报信息，由机载中继电台实时传输给地面部队。

电子侦察与干扰

改进型“腾云”无人机搭载电子侦察与干扰设备，能够对地面及空中雷达进行侦察干扰，在台空军作战概念图中，“腾云”无人机与F-16战斗机协同作战，执行电子战任务的无人机在前方飞行，F-16战斗机在后飞行，利用无人机诱导地面雷达开机，然后无人机对地面雷达实施电子干扰。但从实战能力看，该型无人机电子干扰设备功率比较小，当距离较远时无法实施有效电子干扰，不得不由挂载电子战吊舱的F-16战斗机执行干扰任务，无人机以诱导雷达开机为主，干扰任务为辅。

“腾云”无人机能力短板

改进型“腾云”无人机较原型机性能有很大提升，但是全系统可靠性、侦察能力、抗干扰能力等方面存在一定短板，未来我方应充分利用这些缺点进行有效反制作战。

系统性能偏低

（1）发动机功率不足

“腾云”原型机采用转子发动机，在试飞当天就因发动机出现问题未能升空，改进型“腾云”无人机虽换装了TPE331型涡桨发动机，一定程度上解决了动力问题，但最大飞行高度也仅为4500m，无法满足高空侦察需求。作为一种新研制的无人机，其发动机性能还需不断完善。

（2）任务载荷能力有限

改进型“腾云”侦察能力、打击能力并未得到实质性提高。

（3）自动化水平低

“腾云”无人机智能化水平不高，原型机无法实现自主起降，仅依靠人员操控飞行，改进型“腾云”虽然增加了自主起飞功能，但自主飞行和自主降落还未取得有效进展。

（4）武器稳定性不高

“腾云”无人机虽然可搭载70mm火箭弹和“天剑”-1型空空导弹，但整合“天剑”-1型导弹时遇到技术瓶颈，从目前研发进度看，并未进行实弹打击测试，武器稳定性还不得而知。

（5）飞行控制系统有缺陷

台“中山科学研究院”无人机飞行控制技术相对薄弱，2021年2月18日，1架“腾云”无人机在台东志航基地起飞执行例行训练时，因无人机飞行控制系统出现异常，迫降于台东森林公园草地，导致无人机机体损毁，暴露出“腾云”无人机飞行控制系统缺陷。

侦察与干扰能力弱

“腾云”无人机在光电/红外侦察、电子侦察方面具有一定优点，但其任务载荷并不能满足多样化军事行动需求。

（1）侦察能力短板

“腾云”无人机搭载光电/红外吊舱，能够在良好天气条件下遂行目标侦察监视等任务，但是未装备合成孔径雷达，一旦出现云雾天气，不能全天候执行侦察任务，极大影响侦察任务效率。此外，公开的光电侦察性能表明，与MQ-9等先进无人机侦察能力还有较大差距。

（2）电子干扰能力有限

“腾云”无人机搭载的电子干扰设备功率仅为100W，对大多数雷达不一定有效果，如果要取得更好的干扰效果，必须近距离实施干扰，这样势必将无人机置于火力打击范围，降低无人机生存力。

远程作战能力有限

台军公开数据显示，“腾云”无人机最大航程达3000km，但未装备卫星通信设备，不能实现超视距指挥控制，只能利用视距数据链指挥控制无人机，即在数百千米内执行任务，使用半径大打折扣。另外，台湾并没有发射过通信卫星，无人机通信中继必须租用第三方卫星，如果仅以侦察为主要任务，数百千米的使用半径也能满足一定任务需求。

图5 “腾云”无人机与F-16战斗机协同作战概念图。

图6 霍尼韦尔公司TPE331型涡桨发动机。

图7 无人机地面控制站（左）与便携式控制设备（右）。

抗干扰能力差

改进型“腾云”无人机远程导航和抗干扰技术存在一定短板，该机无法提供精确导航信息，指挥控制链路备用措施也不多，易受网电攻击。

（1）数据链路备用措施少

美军MQ-9无人机不仅有C波段点对点视距传输，还有Ku波段卫星超视距通信中继，并且每个波段还有不同的备份频道和抗干扰手段，而“腾云”无人机仅安装了视距天线，不具备超视距通信能力，指挥控制链路备用手段不多，且自动返航技术有待提升，一旦其视距指挥控制链路被干扰，将无法有效控制无人机，造成无人机坠毁。

（2）导航系统抗干扰能力差

改进型“腾云”无人机不排除使用惯性/GPS组合导航系统，虽然这种系统具备一定抗干扰能力，但是“腾云”无人机使用的GPS并非军码，抗干扰性较弱，而惯性导航有误差累积的特性，长时间飞行后不能保证高精度导航数据，“腾云”无人机GPS设备一旦受到干扰，只能由惯性导航系统提供导航信息，将逐渐失去高精度导航信息，不得不中止任务提前返航。

威胁分析

“腾云”无人机目前尚未正式列装台空军，但是台空军已成立无人机侦察中队，未来无人机交付并形成作战能力后，将对我地面重要目标及防空系统带来一定威胁。

增加我应对成本

图8 “腾云”无人机正在起飞。

“腾云”无人机续航时间可达14h，一旦在我周边进行长时间侦察，不但会增加我战斗机应对难度和成本，还将牵制我方精力，对我方正常战备活动造成一定影响。

威胁我重要设施

“腾云”无人机未来形成作战能力后，将对我重要目标实施常态化侦察监视，尤其是我方在外岛航行的军舰、船舶，将直接暴露在“腾云”无人机侦察监视下，其机载武器将对我空中无人机、直升机，以及地面人员、装甲车辆、地面重要目标带来一定威胁。

获取我电子情报信息

“腾云”无人机搭载电子侦察设备，能够在数百千米外获取地面雷达信息，对我雷达目标产生一定威胁，而且其电子干扰设备能够发起电子战攻击，未来与F-16战斗机协同作战，将进一步增加我方处置难度和风险。

随着战争形态不断演变，无人化作战已经深入到战争各个层面，无人机在数次小规模冲突中扮演了重要角色，取得良好战绩。台军长期固守“以武谋独”的思想，必然不会放弃武器装备的发展，尤其是无人机等先进装备的研发，借此与我方对抗谋独。“腾云”无人机系台军斥巨资研发的首款大型无人机，虽然系统性能、任务载荷能力、作战能力等方面还有很大提升空间，但未来一旦形成作战能力，将直接威胁我防空系统安全，值得我方高度关注和警惕！ ■