高速公路沥青路面施工技术及质量控制要点

中铁二十局集团有限公司，陕西 西安 710016

1 工程概况

成都经济区环线高速项目设计时速为100km，某段长度为28.25km，为双向六车道。路面工程包括级配碎石垫层、水泥稳定碎石基层（底基层）、沥青混凝土路面等。

2 沥青路面施工技术

2.1 施工准备

（1）技术准备。需要依据现场实际情况，制订与论证工程技术方案，报监理单位审批后方能进行施工技术准备。在验收合格的基层上，每10m设1根中桩，按照厚度和松铺系数调整好钢丝绳位置。完成图纸复核，并对施工队进行技术和安全交底。摊铺前完成透层和封层施工，将基层清扫干净。

（2）试验准备。按照施工要求组建项目试验室，通过现场试验确定材料配合比，上报建设单位与监理单位进行审批。

（3）材料准备。材料应符合规范要求。该工程混合料采用的主要原材料来自仁寿县汪洋镇石料场，且均经过试验检测合格，符合设计及规范要求。

（4）机械准备。施工前彻底检查各种施工机械和工具，并在调试后证明其性能良好且数量足够。沥青拌和站安装1套5000型拌和设备，并进行安装调试，配备2台装载机上料。摊铺使用2台2100-2型摊铺机、3台双钢轮震动压路机、2台胶轮压路机、20辆装载能力为15t以上的自卸汽车、1辆水车到位并进行检查保养，以此满足施工需要。

2.2 试验段施工

铺筑试验路段的目的是验证混合料配合比、确定松铺系数、确定压实机械的类型及压实遍数、确定合理作业段长度以及确定标准施工方法。

试验段施工前14d，必须先报监理审批通过，在监理工程师批准的路段进行试验段铺筑，试验段的长度为200m，以确定施工工艺、承压段参数与摊铺和压实机器设备的技术。选用合格的乳化沥青，洒布量应满足技术规范要求，喷洒过程要均匀，确保喷洒后的路面沥青无遗漏。拌和使用5000型拌和机，该设备必须实现智能化控制。开始拌和之前应检查拌和设备，尤其是检查仪表显示的数据是否与实际数据相符。控制沥青加热温度为190～200℃。还要合理控制冷料仓和热料仓进料，注意混合料的混合时间，应在干混前加入木质纤维素，干混3s后，加入沥青与矿粉，混合8～10s，在添加沥青和矿物粉末之后，同时混合。在试验段施工完成后，施工人员要撰写施工总结并报监理审批后，方能进行下一步施工。

2.3 沥青混合料的运输

运输时必须确保混合物不会分离。根据搅拌机和摊铺机的生产能力以及运输距离，合理设置运输车辆的数量，并选择装载能力为25t或以上的自卸车。车辆的底部和周围区域必须使用温度观测插孔进行绝缘处理。

自卸车的底壁和侧壁应保证清洁。为防止沥青黏附在车厢板上，要喷洒雾化水并涂上一薄层肥皂水，以防止残留的液体聚积在车厢地板上。在运输混合料的过程中，将其覆盖两层防水油布，使其保持合适的温度（温度较低时用棉被覆盖），并将防水油布绑在手推车上，这样在卸货过程中就不必将其卷起来。

2.4 摊铺

选择2台2100-2摊铺机，使其彼此错开10m，同时对整个路段半幅进行施工，前后摊铺重叠50～100mm。使用自动找平进行施工，下层利用钢绳进行高程控制，中上层使用平衡梁进行控制。当出现路面形状不规则、路面厚度不均等情况时，需要采用人工填筑的方式进行施工，并提前报监理审批。

普通沥青混凝土的速度应设置为1～3m/min，改性沥青混合料的速度应设置为1.5～2m/min。在摊铺过程中，及时检查沥青混合料的宽度、厚度、均匀度和温度，并及时对不合格的区域进行调整。为了消除沥青表面的隐藏裂缝，摊铺过程中使用熨平板和振动器进行预压。

2.5 碾压

沥青混合料碾压紧跟摊铺进行，初压、复压、终压各道碾压工序紧跟作业，碾压长度一般不超过80cm。沥青混合料的碾压与摊铺紧密进行，每个碾压过程均遵循该过程，不能随意停止或转弯，碾压区长度、碾压次数以及有效碾压时间需通过实验确定。

（1）碾压程序。①初压（稳压）。使用1台CC622双钢轮振动压路机关闭振动紧跟摊铺机静压1～2遍，驱动轮需要与摊铺机同向，碾压沿着从外到中心的顺序进行。超高段和坡道上，碾压从低到高进行，碾压重复段应不小于30cm。②复压（压实）。复压紧跟初压，选用2台CC622双钢轮振动压路机和2台XP261轮胎压路机组合方式进行碾压。复压应精确地遵循初始压力，并且使用双鼓振动压路机和轮胎压路机的组合进行碾压。在先用轮胎压路机碾压，用振动压路机振动压力，再用轮胎压路机再压缩的组合方法中，复压的总次数不少于8次，其中轮胎的复压次数不少于5次。碾压至符合要求的压实度为止。③终压（收面）。使用2个双钢轮压路机来关闭振动，至少在静态真空下进行2次终压，直至看不到轮迹为止。

（2）温度控制。碾压施工需要在一定温度下达到密实度要求，应依据机械设备、沥青类型等参数对碾压温度进行合理设置，压实设备对碾压温度的要求如表1所示。

表1 压实机械组合和碾压温度 单位：℃

2.6 接缝处理

（1）纵向接缝。在交错接头方法的纵向缝中，使用2台摊铺机，铺砌的混合材料前部留有10～20cm的宽度不碾压，作为后基面参考高度，各层重叠最多10cm，并使用热缝形状在末端交叉以除去缝，上下纵向接缝的偏移量应超过15cm。

（2）横向接缝。横向接缝是难以处理的冷缝，但其处理质量直接影响路面的平整度，因此可采取如下措施：碾压前清除原始路面上的沥青混合料，使线路在灌浆处保持笔直，并安装振动压路机以处理灌浆。路面的中间部分水平碾压，两侧则垂直碾压。在水平压缩过程中，钢轮从旧路面逐渐移动到新路面上，重复操作5～6次。在纵向压缩过程中，滚子的后轮在接头后3～6m，一般振压2遍，静压2～3遍。

2.7 检测

依据施工规范要求，需要严格检查公路路面如平整度、压实度、弯沉等指标值。对于不能满足规范要求的部分，需要先将不符合的路段挖出，然后再进行混合料施工，最终使之满足规范要求。

3 公路路面施工质量控制措施

3.1 材料、机械设备的采购管理方面

严格把控材料、设备采购关，对于分批采购的设备，需要对采购过程进行严格控制，采购对象要做到货比三家，在材料进场时需按照规范严格进行验收，这对于保证工程质量具有重要的意义。在选择材料制造商时，要选择正规且专业的制造商，以确保能获得优质的售后服务。此外，建材购买者还应注意在购买过程中控制购置成本，从而使项目获得更大的收益，保证材料采购过程的顺利实施，最终保证采购质量符合工程要求。

3.2 材料、机械设备的使用和保养方面

该工程涉及较多的材料与机械设备，需对其进行严格控制，编制完善的材料与设备管理制度，并按照制度严格执行，逐月或逐季度进行考核。在材料运输、入场、保管等方面进行多方面控制，严格按照企业规定从根本上进行控制。指派专人对机械设备进行有针对性的管理，严格执行机械设备的维护保养操作，对出现问题的机械设备及时进行维修，确保工程的顺利实施。

4 结束语

综上所述，路面施工技术对于提高高速公路的整体施工质量具有重要意义，施工人员必须严格按照规范科学合理地应用路面施工技术，并进行具有针对性的质量控制，这样才能不断提高我国高速公路的运输能力，进而创造良好的社会和经济效益。