浅谈高速公路机电工程系统维护存在的问题及对策

摘要：在高速公路中，其机电工程包含了网络、电力及自动控制等多类设备，更多设备的智能化程度、精度较高，使其工程系统的维护会显得较为困难，让实际系统维护有着一定问题。为解决这些问题，本文分析高速公路机电工程系统维护为题，探讨对这些系统维护问题的对策。

关键词：问题对策;系统维护;机电工程;高速公路

引言：

在现阶段，国内的高速公路及其机电工程的建设较为普遍，为高速公路事业的发展带来了支持。在此类工程中，一般需要施工的专业单位对维护工作进行承担，或者由高速公路运营单位将自行维护做好。而无论维护方是谁，在调查后可知，他们的维护基本只是对故障进行排除，没有让维护真正发挥作用效果，影响了系统维护的效果。

一、高速公路机电工程系统维护问题

在机电工程内，其维护面相对较广，需要定期检查、日常护理还有专项升级等各项工作的支持，维护有着较大的难度[1]。在维护中，一般会缺少维护的科学规范，让维护工作没有较强的方向性、合理及科学性，使得系统维护有着内容没有统一、标准没有统一等问题，让维护效果变得不够明显。

其次，在系统维护中，专项升级、系统扩容的可遵循标准不够有效[2]。一则是机电设备还有系统有着较快的升级速度，二则是高速公路的交通流量有着超出预期的增长速度。为此，在现阶段，机电工程的原本设计水平及能力，无法让工作的真实需求被满足，应该做好专项升级及扩容的工作。若在上述工作内没有规范要求的约束，便会让系统升级和扩容不能贴合实际，使得系统的升级及扩容滞后，带来一定的浪费问题，或者让升级及扩容变得超前，让接口存在不相匹配的问题，不能顺利进行衔接等。

最后，在机电工程内，其具体维护有着较强的专业性，其中涵盖如网络、电力及IT等类型设备，应该让专业人员做好维护。但是，具体维护往往较为混乱，其中维护的人员数量及资格，无法和维护需求相匹配。

二、高速公路机电工程系统维护问题对策

（一）做好维护人员管理的工作

在系统维护中，维护人员属于重要参与者，在高速公路内，其机电设备有着广泛分布的特点，故障的现象也会有着较大差异，部分故障还需要尽快修复，不然就会带来大的社会影响、经济损失，为此，应该对技术精湛、作风硬朗的维护队伍进行建设[3]。

第一，在队伍管理中，应该运用以人为本这一关键思想，使得维护人员调动创造性、积极性。对维护人员的素质能力培养提高重视，落实设备全员管理。在纵向上，应该从上之下，让单位领导还有监控员、技术员等都对设备管理充分参与。在横向上，应该在设备管理时，组织设备的维修、使用及采购等部门，使其分别承担对应职责，行使各自的权利。在此模式中，设备管理拥有了充分的职工基础，设备的运转状况能被各人员随时关心，让设备管理拥有正确的方针。

第二，在机电设备具体的建设、验收过程内，维护人员便可以及时跟进。在建设期中，维护人员要了解机电系统具体施工的走向、线路、隐蔽工程，还有防雷接地、设备安装等方面内容，使其提高实践经验，打好后续系统维护的关键基础。在验收期内，维护人员应该参与验收，参照合同、设备、图纸等内容做好验收，确保对系统结构、各类设备的功能等全面掌握，对整体系统的布局有所了解，打好后续维护的坚实基础。

第三，参考工作的具体状况，企业可以选派维护人员，使其参与设备厂家内的一些专项培训，并对专家进行聘请，使其举办技术交流会、技术讲座、维护经验交流会等丰富活动，让维护人员能对设备原理充分了解，增长维护管理的能力水准，让维护工作逐步往专业化的方向发展。

（二）做好机电设备的管理维护

第一，应该对维护机构专门成立。为让机电系统可以正常运行，让维护质量得以保障，应该设立维护项目部，使其对工程专门负责，对项目涉及的维修安排、质量检验、现场管理等不同工作全权施行。

第二，应该将维护工具、维护人员配备充足。要让维护的频率及质量等得到保障，在维护维修中，应该视维护实际，配备至少一名专业工程师，工程师应该有计算机、电子等专业的基础，再配备机械、自动化等专业的一名工程师，配备一名安全人员，再配备电力专业的一名工程师。在维修维护中，应该视工程实际，配备至少2台汽车当作交通专用工具，对工作所需的一些仪器仪表合理配备，比如示波器、数字万能表、线缆测试仪等，让维修人员可以拥有齐全功能的专用维修工具。

第三，应该重视维修问题的预防，做好定期的维护。针对于机电设备，将定期预防的活动做好，参考设备类型做好分类，利用日常巡查、定期维护做好预防性的基础维护;当某位置常发故障，故障率较高时，需要对故障原因积极分析，再通过改善的有效措施，避免同类故障会反复的出现，监控好设备的状态，让设备维护可以提高效率，让维护成本可以降低，让设备可以长期处在正常的运转状态内。

第四，应该将设备技术管理做好，对技术管理创建档案。以质量体系为依据，对设备技术管理创建标准档案，让质量记录的编写、查阅还有归档等得到便利，形成便利的文件程序。在管理设备时，应该详细记录从设备购置直至报废时的信息，其中比如设备购置前的信息调研、设备的可靠性记录，或者进场验收、采购合同等资料，应该确保账、卡及物能相符。

第五，应该确保设备管理拥有标准、量化的制度。在管理设备时，应该对管理标准完善设定，借此对设备安装直至维护的各项管理活动进行指导。此外，还要对管理制定完善制度，量化规定管理的要求、内容及方法等信息，让管理活动得到可循标准。最后，也要对管理工作的良好经验进行总结运用，让设备管理可以强化目标、细化内容并规范流程，让考核增加力度，让设备管理更加科学。

结束语：在高速公路内，维护机电工程系统属于一项关键工作，维护的合理及正确，能让设备提高使用质量，延长寿命，让设备保障工作的精度，避免系统存在过多的故障。为此，企业单位要对机电系统维护提高重视，掌握其中的维护问题，结合维护需求，确定科学的维护改进对策，让有效的系统维护，支持机电工程的正常运转。

参考文献

[1]程沁斌.浅析高速公路机电系统维护的信息化管理[J].数码世界，2020，000（002）：222.

[2]施展赟.高速公路机电系统的调试及维护方法[J].科技风，2020，000（012）：139-140.

[3]陈书民.高速公路机电系统的维护策略[J].交通世界，2019，000（007）：148-149.

作者简介：李超凡（1987.05）;性别：男，民族：汉族; 籍贯：辽宁铁岭，学历：研究生，毕业于北京理工大学;现有职称：中级工程师;研究方向：交通工程机电方向。

（辽宁省高速公路运营管理有限責任公司 辽宁 沈阳 110000）