年轻一代的新兴“择车观”

这是“Z世代”的时代？

“得年轻者得天下”已经成为大多数企业的共识，在汽车市场自然也不例外。据数据显示，“Z世代”已超2.6亿人，占中国总人口18.5%。而从2020年起，“Z世代”（1995～2009年出生）开始迈过25岁，步入结婚生子黄金期，成为中国乘用车市场的新生力量。

这些在移动互联网下、伴随着智能手机成长起来的新一代，心理情感上会和苹果、华为和小米等手机品牌更亲近。相比之下，“70后”“80后”两代人，对奔驰、宝马、奥迪、大众和本田等传统汽车品牌的忠诚度要更高。

今年年初，易车旗下智库易车研究院发布了《2021版Z世代洞察汽车报告》，该报告认为，“Z世代”独特的成长环境，让其消费方面也呈现出很多新的特点，表现在汽车消费方面，可以归纳为：高学历化、大城化、单身化、女性化。

较好的教育环境，决定了年轻人相比上一辈人均学历更高，无论知识、认知和见识都要高上一截。在大城市就业的普遍性和晚婚思潮的影响下，异地单身青年占比也越來越高。加之女性消费者平均收入的增长，汽车市场男性主导一切的现象也正在成为过去式。

“弯道超车”的第一张牌：颜值

对于“95后”来说，颜值是判断一切的第一标准。年轻人在视觉上追求美、酷、潮。商品首先要具备颜值，之后才会探究功能。一旦品牌符合他们的审美观，就会给予商品更多的花费和宽容。在买车这件事上也是如此。据报告调查发现，90%的人都更加关注汽车外观，可以说颜值是他们选择车的第一要素。

年轻一代对于美的追求更加大胆，他们更懂得关注自己的感受。在他们看来酷炫的外观，超高的颜值让自己感到愉悦的同时，能够将鲜明的个性完美地展现出来，配置、安全上差别不大的话，他们会选择“更好看”的那辆车。

相比于传统汽车厂商，各大手机厂商对年轻人审美的认知程度显然更高，每一代iPhone、每一代小米手机，从手机系统UI到外形设计，都紧跟年轻消费者的喜好。在汽车产业生态链愈发成熟的今天，它们可以通过对汽车颜值、外形的“再定义”，获取这一代消费者的青睐，是实现弯道超车的第一张牌。

“弯道超车”的第二张牌：科技感

野蛮人进入汽车市场，源于造车的门槛随着产业链的成熟度愈发降低。包括电机电控、动力电池和整车控制器等关键零部件，从研发生产到整车设计制造，目前国内的产业基础已相对成熟。也就说，未来汽车的竞争力或在外观设计，和车联网和智能化等软件层面，这方面和年轻消费者打交道十多年的手机厂商可谓非常“精通”。

智能化时代下，购车者关注重点正在发生根本改变，智能化逐渐成为整车厂的胜负手。从消费者角度来看，汽车作为下一代智能终端，产品属性从手机的功能机向智能机的转变，消费者更加关注汽车的智能化程度，包括自动驾驶功能的成熟度、智能座舱的交互体验、车与手机等其他生态的融合。

在年轻人看来科技感是很重要的事情，在一项高校实地调查中发现，针对购车最在意的指标这一项，智能化获得了54.1%的支持率，很多年轻消费者表示喜欢具有“黑科技”的智能车型。包括苹果、华为，在自动驾驶、智能座舱、智能车身和电动汽车等方面都有所突破，这是它们拿下未来的第二张牌。

“弯道超车”的第三张牌：中国品牌

中国经济崛起，使得“Z世代”对进口货不再盲目认可，反而对国货产品和文化有了自信，于是国货风潮席卷市场。600岁的故宫正以国潮的年轻姿态出现在人们面前；中国李宁走秀国际时装周等传统品牌引爆市场；完美日记和花西子等国产彩妆品牌也在一众大牌中崭露头角。

新国货的浪潮也在向汽车市场袭来，根据易车发布的报告显示，在购车品牌方面，有34%的年轻用户会有限考虑购买中国品牌，中国品牌汽车的发展和升级也得到了大众的认可，甚至超越了某些合资品牌。如此来看，小米、华为、OPPO、vivo就具有“手机品牌+国产品牌”双重身份，这对它们在汽车市场的品牌打法有很好的助益。

“弯道超车”的第四张牌：价格牌

小米造车之所以引起如此大的关注，在于这家公司进入任何一个领域，都会把价格战也引进来。各个行业“破坏者们”优势在于是挑战者的身份，它们或许并不急于一时盈利，如果正好有外部强力资本的支持，就会利用价格战来获得消费者的青睐。

说一千道一万，价格是一个十分现实的因素。去年新浪汽车联合经济观察报启动了“Z世代购车面面观之00后购车意向大调查”，在回答“你觉得什么样的车才能看得上眼？”时候，总参与人数为2 859人的购车意愿调查中，选择“（更看重）价格，在自己的预算之中”的人仍占据了很大一部分。

2019年58同城的一份报告显示，由于毕业生收入有限，购车主要是父母支援，已购车毕业生中，超七成毕业生父母赞助车款一半以上。该报告认为，因为线上金融和电商平台给出的分期优惠力度极大，有超半数的毕业生会选择贷款购车，贷款购车毕业生已超过全款购车人数。年轻消费者手里仍是钱是起到决定性作用的。

颜值、科技感、中国品牌、价格是新一代年轻人关注的重点，独属于他们的“择车观”也是应时代而生。如此来看，手机厂商在造车这件事上并非全无优势，至少在年轻人群体中，它们和老牌汽车豪强还是有一战之力的。但，回到小米造车这件事上，“Z世代”会不会真的买账呢？纸面的优势仍是理论优势，市场还要经受客观现实的检验。