校园智慧物流末端服务质量优化研究

钱楚涵 徐翔宇 郭浩然 朱晓旭

摘 要：随着电子商务的蓬勃发展，校园作为网购的主要阵地，承受着巨大的物流配送压力，因高校环境的特殊性，无法实现"门对门"的配送服务。据此，本文结合实际，将目光聚焦校园末端物流。为了提高校园客户物流体验感以及推动校园领域末端物流的智慧化进程，我们致力于校园末端物流配送效率的提升，及时捕捉行业发展热点，寻找适合高校“最后一公里”物流配送模式的最佳优化方案。

关键词：校园智慧物流;末端服务;质量优化

在电子商务和智慧物流的不断发展下，线上购物成为一种重要的消费方式，而物流链的服务质量始终是顾客群体的关注焦点。智慧物流的崛起在综合国力的提升进程中既带来了机遇，也带来了挑战，这不仅促进了智能科技硬实力的增长，同时也推动着人才资源软实力的发展。由于高校中以年轻人为消费主体，线上消费频次高，导致高校快递业务量迅速增长，高校末端物流的配送问题日渐凸显出来。

一、智慧物流背景下校园末端物流发展现状分析

（一）在政府政策扶持的推动下稳步生长

在“互联网+”、“工业4.0”发展的背景下，為促进物流业加速转型升级和稳步发展，我国政府部门发布多项政策推动智慧物流的发展。2020年9月中国快递“最后一公里”峰会聚焦后疫情时代的快递末端服务发展问题，发布了《2020中国快递末端服务创新发展现状及趋势报告》和《2020中国快递绿色发展现状及趋势报告》。虽受新冠疫情爆发的影响， 2020年物流业景气指数骤降至26.2%，通过政府及企业的不懈努力，2021年上半年中国物流业总收入达到5.7万亿元，同比增长22.8%，增速高于2019年同期，物流业景气指数回升至53.6%，我国物流业经济正在往更畅通、更高效、更安全的方向稳步发展。

（二）传统物流模式难以满足客户需求

传统物流是指产品出厂后的包装、运输、装卸、仓储等单一环节的简单位移，无统一服务标准，而现代智慧物流提出了物流系统化，包含产品从采购物流到生产物流再到销售物流最后回收物流的流通全过程，实施标准化服务与信息管理。近些年来，传统物流的服务质量较低、物流设备落后、管理模式零散、信息技术不健全、产业结构不合理等缺陷日益显露，传统物流模式不再能够满足顾客群体对物流安全、便捷、畅通、高效等需求。如何通过先进的智能技术手段提升末端物流的管理水平与服务水平，提高客户群体的满意度，成为当今物流业需要进一步努力的方向。

（三）物流现代化发展与环境生态化保护存在冲突

“践行绿色理念，大力推进快递绿色包装治理”是发展现代智慧物流的重要理念之一。然而目前为止，现代智慧物流中末端物流的回收环节做的并不到位，末端物流快递包裹运送输出的终点，伴随产生的是快递包装如何消解的难题，不论是社区末端还是校园末端，当前均采用直接扔进垃圾桶的处理办法。这种方式的弊端首先不利于环境保护，造成垃圾回收障碍，各型各色的快递包装物难以消解，带来环境污染;其次导致资源浪费，增加行业成本，并未做到合理循环利用。目前，物流现代化发展与环境生态化保护存在冲突，而物流业发展的同时不应当忽视保护环境，无论哪个行业实现长远发展，都应当做到现代化与生态化共存。

二、校园末端智慧物流存在问题

（一）运营管理体系尚未形成

校园末端物流的运营管理应当具备专业化分工、安全性管理、智能化设备、优质化服务等，同时对于期初期末以及购物节大促等时点应有单独的应对措施，而当前校园末端智慧物流的运营管理，首先高校物流快递代理点通常位于学校内部，规模较大的学校存在多个快递代理点，取错件、丢件漏件的情况时有发生。其次校园快递产业常常缺乏系统规划，校园内的快递点以“碎片化”方式零散分布，运营管理成本难以降低。最后校园快递代理商没有系统学习行业理论知识与运营管理素养，其大数据分析能力与平台化思维受到限制，快递代理点智能化设备以及操作系统的更新较慢。

（二）人工分拣包裹耗时耗力

当下我国众多高校快递点采用的仍然是传统的人工分拣，其流程主要包括检查扫描设备、传输设备是否正常;将快件从车厢卸出并查验，对破损及禁寄等异常快件交相关人员处理;对快件进行到达处理中心称重扫描，并对快件进行登记;最后对快件进行编号放置货架，给取件人发送取件码。这种分拣方式不仅工作量大，每人每天最多能达到2000件的分拣量，工作时间效率较低。与此同时当师生员工们前往快递点取件，快递点工作人员尚在分拣，顾客群体不能及时取件，造成客户体验感下降，不利于长远发展。

（三）绿色环保机制不够完善

近年，固然国家政策方针强调 “践行绿色理念，大力推进快递绿色包装治理”，然而我国快递包装物的处理，依旧采用最为原始的方式——扔进垃圾桶，造成了许多有效资源未能得到充分利用。在电子商务与物流行业互相成就的时代中，每一件线上购物的商品都需要快递包装配送，带来资源的巨大消耗，与此同时，据统计快递包装至今对于环境的破坏性仅次于水质污染、空气污染、海洋湖泊污染，已居于第四位。减少可循环利用资源的浪费以及如何处理不可再用的快递包装物已经成为一个急需攻坚的难题。

三、校园末端智慧物流的优化改良建议

（一）实现多家合作以提升运营管理

一方面，校园快递代理点需要整合。快递代理点的不集中，为校园客户群体带来诸多不便，多家公司合作的方式较之各家各置一处更为有效，据此提出建立大型的一站式代理中心，进行资源整合。首先，于校园客户来说，只需要到一站式代理中心收发件，不需要为了找齐快递满校园跑。其次，于每家物流公司而言，可以减少大量租金、配送、管理等成本。另一方面注重科学选址，提倡共同配送。通过客户的选择而选择自提点布局之处，能够改善末端网点选址问题，最大化利用校园内部地理优势进行合适的配送，并且通过整合多家快递企业，达成合作意愿，快递公司配送将包裹送到代理中心进行集中分拣、统一标准和共同配送。

（二）合理运用智能技术完善爆仓问题

一是微信公众号自助填单，智能化收派快件。通过关注微信公众号，消费者可以填写所需所求并下单，而后平台安排专门的人员代取快递再送到消费者手中。快递中心可以采用一些高科技智能产品，更高效更方便，降低人力成本，比如客户信息的智能读取系统、电磁传感技术，能够提高工作的效率，增加每天的快件收取和派发量。二是安装智能快递柜，实现24小时服务。通过在快递中心外安装智能快递柜，工作人员下班前，将剩余未取的快递存放于快递柜中，收件人可通过信息通知，随时在快递柜自助取件，实现24小时全天服务。如此，取件时间相对灵活，缓解了学生取件高峰期的焦灼，一定程度上解决了爆仓问题;在安全性上也有所保障，不易丢件漏件。

（三）坚持现代化与生态化相结合

“绿水青山，就是金山银山”，对于物流行业的转型优化坚决不能以破坏生态环境、浪费自然资源为代价。《快递包装绿色转型之快递企业包装减量及绿色循环行动评价2021》强调“快递企业需要公开相关信息，让公众知情知悉，同时通过宣传推广、积分奖励等方式，引导寄递人使用简约绿色包装、可循环包装。”我们力求从快递包装减量行动、快递循环包装应用两个维度出发，运用科学的先进技术手段以及建立合理的规章制度，努力实现末端物流的智慧化与减碳化，使有效资源做到减少浪费与持续利用， 使快递包装相关问题得到真正的治理，使现代化与生态化真正的结合。

参考文献

[1]甫芳芳，程陈，陈伟.校园物流最后一公里存在问题与对策研究——以淮南师范学院为例[J].物流工程与管理，2018，40（09）：114-115+99.

[2]芮子秋，崔媛，宋君.校园快递运营模式现状分析与改进措施——以南京邮电大学三牌楼校区为例[J].物流工程与管理，2020，42（07）：71-73.

[3]马家喜. A大学校园包裹取件困境及其应对策略研究[D].广东工业大学，2020.

个人简介：钱楚涵（2000-），女，汉族，江苏南京人，南京工业大学浦江学院本科在读.

徐翔宇（2000-），男，汉族，江苏淮安人，南京工业大学浦江学院本科在读.

郭浩然（2000-），女，漢族，江苏高邮人，南京工业大学浦江学院本科在读.

朱晓旭（2001-），女，汉族，江苏扬州人，南京工业大学浦江学院本科在读.

课题信息：南京工业大学浦江学院“智慧物流在校园末端配送中的优化研究——以浦江为例”，项目编号：PJ20201390521