近代民族航运业发展缩影

摘要：1935年《航业年鉴》为中国航海博物馆众多见证了我国民族航运业发展的收藏之一，该年鉴由上海市轮船业同业公会编辑出版，在一定程度上反映了上海轮船同业组织发展的历程，也是研究这一时期上海乃至全国轮船业发展状况的重要资料。

关键词：航业年鉴；航业月刊；上海市轮船业同业公会；航运业

在中国航海博物馆众多见证了我国交通发展历史的收藏当中，有一本1935年的《航业年鉴》。该年鉴由上海市轮船业同业公会编辑，并于1936年6月15日出版，在一定程度上反映了上海轮船同业组织发展的历程，也是研究这一时期上海乃至全国轮船业发展状况的重要资料。

一、《航业年鉴》发展历程

20世纪30年代，上海作为远东国际航运中心，航运市场发育较为成熟。上海轮船业同业公会作为上海市轮船业的同业组织，是区域内轮船业者的利益代表，在同期的各类同业公会中，具有较高的地位和较强的影响力。该公会于1925年由10家轮船公司创设，抗战期间会务停顿，战后重建，从起初的10家发展壮大到1947年的129家，于1949年解散。

上海市轮船业同业公会在其存在的时期内，发挥其航业组织者的作用，联合在会同业公司研究航运业务，订立公会章程，完善内部组织结构，协调航业经营，维护行业秩序，保护航业及会员公司的权利，支援抗战，维护航权，协调各种纠纷，呈请政府进行一些必要的航业建设，积极投身社会公益活动等，在维护航业整体利益和促进航业发展上面，做出了不懈的努力，并且取得了一定的效果。

20世纪40年代后期，它还联合其他地区的轮船业同业公会，共同发起成立了“轮船业商业同业公会全国联合会”，简称“船联”。“船联”的成立，有利于打破各地轮船公会各自为政的隔离状态，加强了各地轮船业之间的交流和沟通，有利于民族航业的联合，一致对抗外来侵略，为民族航业的发展创造了一个良好的发展环境。

为使会员及时了解会务及航业市场信息，上海市轮船业同业公会自己编印了《航业月刊》。《航业月刊》刊登的主要是公会的决议、会务，国内外航业市场信息，国家政策及经济法规等方面的内容。它以公报格式刊行，分送各会员公司和船联各地会员公会。《航业月刊》自1930年创刊至1949年5月共出版66期。这一刊物作为公会的喉舌，在会员中公开发行，拉近了同业之间的距离，增强了同业之间的凝聚力。

二、1935年《航业年鉴》内容概述

中国航海博物馆所藏的1935年《航业年鉴》为《航业月刊》第三卷第十二期扩大号（中华民国二十四年），1936年6月15日出版，由上海市轮船业同业公会编辑。年鉴内分题字、论说、译述、专载、法规、调查、统计、航讯、会务、杂俎、附录等11个栏目。体裁格式仍与《航业月刊》相同，为求准确实际，调查、统计、法规、航讯及译述等部分更侧重于全年的记载。年鉴页码以每一题目为一单位，均自第一页排起，并不联号。

年鉴刊登了三北轮埠公司、鸿安商轮公司、宁兴轮船公司、宁绍轮船公司等62家上海市轮船业同业公会会员公司的相关广告，广告内容包含公司地址、电话、经理、所有轮船等相关基本信息。年鉴同时刊登了天津市轮船业同业公会会员12家轮船公司的广告。

“题字”栏刊印了林森、于右任、孙科、张嘉璈、陈绍宽、彭学沛、吴铁城等当时政界、商界、航运界社会名流为上海市轮船业同业公会编刊《航业年鉴》出版的题字19幅。该年鉴封面“航业年鉴”四字为宁绍轮船公司、三北轮埠公司创始人，上海总商会会长虞洽卿所题。题字中有两副来源于“上海市商会”和“广州航业同业公会”，可见上海市轮船业同业公会当时在社会上和同行中的影响力。

“论说”栏包括三篇文章：《“航业年鉴”今后之展望》《船舶运输上世界海运史之研究》《冰险之研究》。《“航业年鉴”今后之展望》的作者王更三提出了《航业年鉴》今后在内容设计方面的设想，通过对国内国外航运业比较研究分析，作者看到了与国外的差距，侧重寻求国内发展方向。宁墨公所著《船舶运输上世界海运史之研究》，从科普的角度简要讲述了世界海上运输的各个历史阶段，历史上重要的航线航路，现代轮船航行的主要航路，世界各地的港口介绍，货轮的类别介绍等，对国人认识世界航运具有较强启迪作用。魏文达的《冰险之研究》从海上保险角度入手，对冰险进行了阐释，分析了冰险形成的原因，冰山、流水、固冰等均是冰险形成的原因，针对冰险的不同状况，分析了船舶应如何采取应对措施及保险公司的赔付情况等。

“译述”栏包括《船舶业发达的条件》《昭和十年中的海难》《日本最近七年中全损船舶统计》《一九三五年日本各造船所造船数量表》《一九三五年日本海难全损船舶一览表》几篇文章，均翻译自邻国日本。《船舶业发达的条件》（椎名几三郎著，林炎西译）从工业状况、经济贸易、人口、债务、航海技术、造船技术、能源供应等方面研究各国海运业的盛衰踪迹，从中吸取经验教训，用于制定本国关于海运发展的对策。

“专载”栏中《芜湖小轮业之概况》《天津口之認识》（胡敏卿撰写）两篇文章为芜湖县轮船业同业公会和天津轮船公会对本地区航业现状的概述。《劳依之海上保单解释》《殷曲麦瑞条件（疏忽条件）》《投弃》三篇文章均由魏文达所撰，文章阐述保单约束条件、对保单的格式规定作出解释、对海事冒险行为作出解释、对变更航线或者航期延迟的原因作出规定等。据1935年《保险年鉴》记载，当时我国的民族保险公司已设立30多家。其中，经营船舶保险业务的有华安、太平、永安等9家。以后，这9家保险公司又联合成立了中国船舶保险集团，但终究由于中国当时的远洋船队与进出口贸易规模较小，限制了海上保险的业务规模，难以建立独立的海上保险制度，中国的船舶保险业就更难独立于国际市场。

“法规”栏列出了1935年全年公布的所有与航运相关的法规。针对航业运输格局不断的发展变化，航业法律法规及规章制度也在不断调整、修改、完善，以达到正确运用海事法规来加强水上交通安全监督管理工作，保障水上人命财产安全等目的。本栏目涵盖了1935年全年公布的航业综合性法律法规，也包括船舶、船员、海关、卫检、费收、发票等涉及国际海运的法律法规。

“调查”栏中《国籍轮船明细表》详载了上海港登记的百吨以上的轮船（巡船、渔船、拖船、渡船除外），数量达到256艘，体量占全数的30%。凡与上海港有关系的轮船，悉数搜罗，以便读者参考利用，弥补外国人编著的商船名录未将内河航线轮船编入的缺憾。《上海华商各轮船公司概况》列出了包括国营招商局、三北轮埠公司、鸿安商轮公司、政记轮船公司、宁绍商轮公司、北方航业公司在内的67家上海华商轮船公司的概况，统计有各公司的名称、成立年份、资本总额、地址、电话、负责人、所有轮船等基本情况。《上海外商各轮船公司一览》则列出了位于上海的70家外商轮船公司基本概况。除此之外，“调查”栏还记载了1935年发生的船舶失事调查表、上海华商轮船公司和外商轮船公司所拥有的所有轮船、我国各航线中外轮船行驶概况、全国43个轮船业公会的基本信息。

“统计”栏从量化角度了解此时期航业发展状况，分别对世界各国商船数量进行了统计，对1935年出入中国各港埠的各国商船数量、出入中国各海关的中外商船数量进行统计，对1935年船舶失事案件次数进行统计。

“航讯”栏刊登了1935年全年航运业相关的通讯信息100余条，内容涵盖航业合作、维护会员公共利益、维护航权、航运政策、国际航运、相关航运事件、整顿航业、海难、发展港口、开辟航线、增添航运设备、现状分析等方面。

“会务”栏罗列了上海轮船业同业公会1935年一年中的45次主要会务。“维持增进同业之公共利益及矫正营业之弊害”是上海市轮船业同业公会的宗旨，围绕这一宗旨，公会做了大量的工作，竭力保护会员轮船公司的经济利益。当会员公司的合法利益受到侵犯时，采取积极救济和保护措施。1935年，公会与国营招商局依照交通部的要求共同组设了中国航业合作社，并制定了章程，有力地推动了全国范围内航业的合作。

“杂俎”栏只有一篇文章《赴英领船记》，记录了方守宪率领全体船员赴英领船，耗时半年，在六个月中所经历的种种以及世界各港口的风俗人情等。

“附录”栏包括上海市轮船业同业公会的章程、组织结构、办事细则等，对全国各地的轮船业同业公会起到引领与导向的作用。

三、《航业年鉴》（1935年）的史料价值

中国航海博物馆馆藏《航业年鉴》（1935年）在一定程度上反映了20世纪30年代中国航运业的发展历程，对研究近代上海航运业的发展，具有重要的史料价值。

（一）了解上海市轮船业及相关航运业务发展状况

从馆藏的1935年《航业年鉴》资料中，我们可以大致了解此期上海市轮船业发展的总体规模，结合历年的《航业月刊》及其他上海市轮船业同业公会档案资料，我们可以梳理出上海市轮船业的发展脉络，并据此进一步探讨近代轮船业在上海发展的总体趋势。此外，可以通过该类资料对作为公会会员的一些知名轮船企业做进一步的研究分析。以轮船招商局、三北轮船公司等民族航运企业的发展为个案，探索反映当时航运业发展的基本面貌。1935年《航业年鉴》列出了1935年上海华商轮船公司和外商轮船公司所拥有的全部轮船，列出了每艘轮船所属的轮船公司、船名、总吨数、净吨数、制造年份、经营的航线等。上海的华商轮船公司与外商轮船公司，各自所拥有的船舶，经营的航线都可以从统计表中找到答案。

（二）管窥当时中国及世界航运业的发展状况

1935年的《航业年鉴》为研究中国近代航运业发展提供了丰富的年度性的史料。轮船作为先进生产力的代表，是近代我国新式的先进交通方式，中国的民族航运业与外商航运业竞争，在曲折艰难中成长，这在年鉴的相关统计中同样得到了体现。年鉴对当时世界航运历史、轮船航线进行了大量的统计和调查，有利于我们对当时世界各国航运业发展现状进行深入了解。年鉴对1931—1935年世界各国商船的数量进行了研究，尤其对加紧侵略中国的日本航运业进行了較多关注和研究。如对日本船舶海难的统计，对日本1935年造船下水量的统计，对日本船舶保险的借鉴，同时在经营管理和航行技术等方面进行了交流共享。

（三）研究中国轮船航运业的现状和趋势

同时，通过1935年的《航业年鉴》的统计资料，我们亦可深入研究1935年前后中国轮船航运的现状和发展趋势。年鉴列出了1935年度发生的部分船舶失事调查表，记录了67次船舶失事事故，列出失事船舶的船名、所属公司，失事的时间、地点、经过以及最后的处理结果等信息。这为研究此期间海上灾难、降低相关灾难发生的频率提供了翔实的历史资料。

作者简介

朱金龙，1981年生，男，文博馆员，硕士，研究方向为航海历史与文化。

参考文献

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