试论城市轨道交通建设安全风险信息化管理现状

王成

摘要：最近几年来，我国各个城市的发展速度都比较快，其中城市中的各种大型交通工程建设规模也是越来越大，城市轨道交通工程在建设中会涉及各种各样的东西，稍有不慎发生事故的概率会比较高，所以其安全风险是比较高的。随着城市进程不断加快，对加强在城市轨道交通建设中的安全风险信息化管理，是十分有必要的。本文主要对城市轨道交通建设中的安全风险信息化管理的现状进行简要分析，随后提出相应的发展提议，希望能对有关部门提供有效的借鉴和帮助。

关键词：城市轨道交通;安全风险信息化管理;现状;对策

1、引言

近些年来，我国经济规模不断扩张，科学技术水平也在不断提高中，各个城市的城市进程速度也是在加快速度，农村人口为了更好的发展也向城市进发，这就造成了城市的交通堵塞问题逐渐严重。人们的日常出行拥堵也成为城市中的主要问题之一。这是十分不利于城市可持续发展的，近几年来，各个国家都比较注重便捷性的城市轨道交通建设，并且政府也在该行业中加大资金的投入，希望能够在为城市堵塞的交通提供比较大的改善的同时，引导城市的发展。但目前由于我国对于信息化管理平台的各个方面还是比较匮乏的，因此，要想提升在轨道交通建设安全风险信息化的管理，必须采取相关对策。

2、城市轨道交通建设的安全风险信息化管理的现状

2.1在建设安全风险信息化管理系统的现状

我国这几年城市发展的步伐很快，随之而来带动的是对于城市轨道交通方面的发展，目前我国各个城市中的城市轨道交通建设工程规模越来越大，数量越来越多，覆盖面也越来越广，其建设工程所涉及的操作的复杂度也是越来越高。在城市轨道交通线路建设时，对于那些隧道穿过地面房屋或者地质比较复杂的环境等风险源时，发生安全事故的风险较高，因此，为了切实保证城市轨道交通工程在建设以及投入使用中的安全性能，加强城市轨道交通信息化管理是解決轨道交通安全风险问题的重要措施。只有通过不断完善建设信息化管理平台，为城市轨道交通建设的各个工作环节提供相对应的施工安全管理帮助，让施工人员可以对现场施工安全风险进行相关预测以及识别，让工作人员可以比较好的管理和控制现场施工，以此来降低城市轨道交通建设发生安全事故的概率，但就目前而言，我国对于城市轨道交通安全风险信息化管理的相关情况来说，还没有达到标准化规范的要求。

2.2在安全风险管理中存在的主要问题

就我国来说，目前城市轨道交通建设安全风险信息化管理技术还存在着许多问题，其中比较大的问题是城市轨道交通管理在实际运用的管理体系是不匹配的，工作人员所采用的相关技术手段仍然比较落后。最近几年，我国政府对于城市轨道交通建设管理关注度比较高，也采取相对应的措施来积极的改善和提高这方面的管理，主要是通过出台相关政策，来积极地引导各个城市中城市轨道交通工程安全信息化管理建设，并且也取得了一些比较明显的改善。尤其是优化了安全管理体系，但在城市轨道交通建设的安全信息化管理系统的更新内容上面还是相对来说比较落后。如今各个城市中的城市轨道交通工程建设中，会使用相关的安全风险监控系统，远程施工监控系统，以及第三方监测数据管理系统，尽管有相对应的监控系统来提供帮助，但各个系统中的功能都是不够完善的，加上各个系统的设计标准有差异，系统中的交互性比较低，很难为城市轨道交通建设中的安全风险管理工作提供相对来说比较全面的帮助，在城市轨道交通管理的技术应用方面上，对于那些大数据技术，GPS，以及物联网技术，这些技术在城市轨道交通安全风险管理系统中还是比较不常见的，从而造成城市轨道交通的信息化管理工作受到影响。

3、相应解决对策

3.1必须要明确系统新建或升级的主要目标

要想完善和提高城市轨道交通建设安全风险信息化管理，就必须建立起相对来说统一的可视化信息管理平台，并且还要对城市轨道交通工程建设中的风险问题再进一步规范化管理，对于目前所拥有的高新技术也应进行应用，发挥信息化技术对于城市轨道交通建设过程中各种数据的高效采集，对采集的数据进行传输等工作，让信息管理平台为城市轨道交通建设中的安全风险进行监督控制，更加合理的优化各项业务流程。也可以提高各项安全信息，从最初的获取到中间过程中的分析处理，以及到最后的调用，这各个过程中的高效率工作。通过平台的科学监测，可以为相关部门提前部署城市轨道交通建设工程中的安全防范措施，提高工程的进程，减少工程发生事故的概率。通过不断优化，推动信息化改造工程能够顺利进行，加入如今运用的地理信息平台数据，以及云计算，GPS等各大技术，实现城市轨道交通建设安全风险信息化管理。

3.2不断完善现有的风险管理理论

在完善各项系统的过程中，也必须不断完善与城市轨道交通建设安全风险信息化管理相关的理论，让该理论能够运用于城市轨道交通的安全风险信息化管理之中，提升其安全风险信息化管理。其一，加强完善风险闭环管理理论，将现有的信息化技术全面应用到安全计划制定，在各个过程中，必须要引入PDCA循环控制理念，对各个环节的安全风险管理目标进行确定，为整个工程的建设提供需要的帮助。其二，加强完善风险预警理论，开展城市轨道交通建设安全风险信息化管理工作的最核心目标是减少安全事故的发生概率，因此，在该理论的基础上，能够对工程中的各项风险进行预测，并提前部署相应的防范措施，实现对工程建设的全面监控。

3.3合理的设计功能结构

在对安全化信息平台的搭建过程中，必须要让平台能够满足当前城市轨道交通安全建设安全风险管理的各项工作，因此，在平台搭建前必须要对其进行合理的设计，要设计一个科学合理的逻辑框架结构，让最后的平台可以对工程建设过程中的各项安全风险信息进行采集，录入等工作，并且还能实现自动预警功能。具备静态数据管理，动态数据管理，安全信息发布，统计分析等各项功能，不断提高城市轨道交通建设安全风险信息化管理各项工作。

3.4必须强化信息技术的应用

对于安全风险信息管理平台的应用过程中，各项安全风险管理工作也必须相应地进行优化改善。通过对各种信息化技术的应用来做好城市轨道交通的各个线路标段中工程的整体信息获取，利用智能算法来及时的开展工程中的安全风险分析工作，提前做好预警工作，对于可能出现的危险，系统可以自动的发出警告，让工作人员能够提前部署防范措施。工作人员也必须对各个阶段中的工作进行总结和分析，促进工程安全风险管理工作的整体水平。

4、结束语

综上所述，我国城市轨道交通建设安全风险信息化管理工作还存在一定问题，其中不断完善和加强信息化技术的应用，可以很好的提高这方面的管理工作水平。因此必须相应的建设和完善安全信息化平台，提高信息化技术应用的整体水平，实现信息化技术水平与城市轨道交通安全管理工作的有机结合，让信息化技术为整合工作的开展提供有力的支持，大幅度降低城市轨道交通建设过程中发生的安全事故概率。

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