闪马疾驰

曹彦君

至今，我国智慧城市建设的城市数量快速增加，相关试点城市超过了500个。

脱胎于七牛云AI实验室的闪马智能，便在数字城市浪潮中应运而生。

从交通领域切入，闪马智能专注于视频异常行为分析。创立两年有余，公司已获三轮融资，以近乎每半年一笔融资的速度稳步前进。

闪马智能的业绩也在飞速增长，其创始人兼CEO彭垚告诉《21CBR》记者，公司的营收正以每年4倍的速度增长。2020年，营收约1亿元，预计今年或达4亿元，2022年营收可能到达16亿元。

“我们有一个优化交通的‘极端目标，”彭垚说，“一座城市内，能将原本一个小时的路程，缩短至半个小时。”对于智慧城市的未来，他充满自信：“市场足够大，前景很乐观。我们这样的公司，做到更大的量级，没问题。”

瞄准交通

创立闪马智能之前，彭垚在七牛云AI实验室担任技术合伙人。除阿里、腾讯外，七牛云是国内最大的第三方视频云服务提供商，客户包括美图秀秀、斗鱼、快手等。据统计，每天约有100万个App在使用其视频云服务、20多亿视频和图像被传送到云上。

2018年，七牛云切入智慧城市领域。例如，在上海外滩的跨年大客流分析项目中，利用人工智能技术，聚焦城市空间中的视频异常行为分析。2019年，七牛云寻求IPO上市。彭垚认为人工智能业务是更长线的业务，需要拆分独立运营，于是他创立了闪马智能，继续专注于视频异常行为分析与城市空间管理。

再次创业，彭垚开始思考一个问题：未来的城市是什么样的？在他看来，城市可以划分成五大空间：道路交通、工作学习、生活娱乐、城市环境、互联网信息。“交通是最核心的位置，第一步要把交通问题解决好，然后花更多的精力在其他四个，五个空间才能连通。”

闪马智能首先切入交通。杭州绕城高速项目，是公司成立以来的第一个也是迄今规模最大的项目，全公司近一半人参与了。

这条长123公里的公路上，道路节点密集，路段流量大、车辆路线交织严重，导致交通拥堵趋于常态化。基于AI分析和视频大数据分析等技术，闪马智能搭建了交通事件感知系统、智慧高速运营管理系统、智慧高速收费稽核系统等，实现重要事件发现率提升400%、道路通行效率提升14%，同比每月多追缴高速费超60万元。

高速公路是智慧城市的第一步。他希望先把城市的路面交通和高速公路做好数字化，接着做好城市轨道交通，再去拓展剩下的四个空间，同时把这套系统复制到全国。

今年3月，闪马智能完成2亿元人民币的第三轮融资，由国创中鼎领投，老股东线性资本、六脉资本、红点中国、沛华继续跟投。彭垚表示，融资后会在市场推广方面持续加大投入。“现在研发不停迭代，目前大概占总投入一半。运营占余下一半，销售和服务上的投入会增加，我们在全国各地建了销售网络，推动政府使用闪马智能的系统和平台。”

感知到认知

彭垚认为，当下的人工智能企业，普遍存在瓶颈：第一，大多数做的不是通用AI，而是专注于单个应用，技术门槛相对较低;第二，AI公司对行业的认知度低，无法结合方法论深入行业。“人工智能的应用，不像传统软件开发，可以完全根据客户的需求来定制。如果没有分析能力和对行业的理解，是做不好的。”

例如，就高速公路事件发现模块而言，要做到异常事件不遗漏、识别准确率高达99.9%，才能完全取代人工。“ AI就像‘老师傅，它的认知过程需要大量的视频训练，去获得行业认知，要去发现、理解，到底是异常停车还是撞车？是车出了问题，还是车主有危险？这是最难的。”彭垚说。

闪马智能希望用更工程化的方式去探索人工智能。其自研的ATOM深度学习平台，替代了漫长的训练过程。彭垚描述道，该平台相当于闪马智能的内部工厂，制造了一条源源不断产出模型的生产线，使闪马智能将训练新模型的周期缩短到平均一到兩个月。

基于该内部工厂，闪马智能搭建了时空数据库，完成了从视频分析到时空分析、从视觉的感知智能到认知智能的过渡。所谓感知，是指感知数据流动变化过程中的异常;认知，是根据这些零星的异常发现，搭建起城市治理的闭环应用。

“认知层能够实现很多功能，比如事故预判、道路规划、组织优化。”彭垚说，“比如一条高速公路需要救援，可能需要40辆救援车，你不知道如何分布最合理;有数据支撑后，就能更好地去做救援力量的部署，让车定点停着，必要时直接救援。”

在上海徐汇区，闪马智能实践了扬尘治理系统。道路洒扫的痛点在于效率仍待优化：如果出现扬尘或者车辆滴漏，附近的洒扫力量未必能及时发现;如果地面足够干净，一天清扫两到三次又属于过度洒扫。闪马智能的系统在智能分析和感知后，可以实时发单，有需求就调用最近的洒扫力量，道路干净时，就不需要多余洒扫。

闪马智能的平台中，已形成几十种管理模块，除洒扫管理外，还有非机动车管理、机动车管理、违法事件发现等。彭垚表示，闪马智能正在把上海徐汇、杭州绕城高速多地的管理理念应用到全国，目前全国200多个城市都在使用智慧交通模块。

彭垚觉得，眼下闪马智能有三条业务理念：产品的成熟，完整方案的迭代加深，以及进入更多的城市道路，包括通过全球化布局，进入国外城市道路和全球轨道交通中。

目前，闪马智能的营收大部分来自政府，随着业务向高速公路、轨道交通拓展，企业将成为重要的客户群体，to B业务的营收正在上升。“今年过后，to G和to B业务差不多各占一半。” 彭垚表示。