基于百度指数的引航领域观众搜索初探

陈世涛 天津港引航中心南港站

1.背景介绍

百度指数（Baidu Index）是以百度海量网民行为数据为基础的数据分析平台，是当前互联网乃至整个数据时代最重要的统计分析平台之一，通过百度指数可以便捷地查询某个关键词的变化趋势、地域分布、人群属性等情况。引航旧称引水、领港、领江，是指在一定的水域内（港口或内河），专门性的从业人员（即引航员）登上船舶，并就该船驶抵目的地的有关安全航行问题，为船长提供建议和忠告，或者在不解除船长对于全船驾驶责任的情况下，代替船长实际操纵船舶，把船舶安全引进、带出港口，或在港内移泊。全国截至2020年底共有80多个引航机构，大部分分布于沿海港口城市，为船舶的安全引领保驾护航。随着互联网的迅猛发展，“两微一端”新媒体形式扑面而来，为加强宣传，拉近与群众的距离，获得更多的认知感，国内许多机关事业单位都有自己的两微一端。而引航员作为“水上国门形象第一人”，面对信息科技的发展也应该加大自己的宣传力度，不断拓展自己的受众范围，实现自身的宣传效应，同时也可以增强引航从业人员的认同感、归属感，从而激发他们献身这一职业的热情，推动行业的新发展。

图1 关键词“引航员”搜索指数情况

2.趋势搜索

通过搜索全国所有引航机构（50个）的百度指数情况，发现只有上海、深圳等几家为数不多的引航机构维持高热度，其他引航站均无百度指数。通过对有热度的几家引航机构进行搜索发现，这几家引航机构的民众需求图谱和地域分布以及人群属性等数据显示存在着极大的地域特点，并不具普适性。因此本文以“引航员”为关键词对民众的搜索关注行为进行搜索，探寻观众近十年来的搜索情况变化，既能体现引航员的职业特点，也更具针对性。通过搜索发现，总体搜索指数呈现缓慢下降的趋势，说明近年来引航站对于自身的宣传力度比较有限，并未引起民众强烈的搜索意愿。同时，移动搜索指数近四年来持续下降，PC搜索指数则变化比较平稳。

3.媒体、资讯指数

图2 需求图谱

图3 搜索人群地域分布情况

媒体指数是各大互联网媒体报道的新闻中，与关键词相关的，被百度新闻频道收录的数量。通过媒体指数情况看2011年和2012年有媒体指数数据的变化，但由于数量较少，并没有日均值的呈现，以后基本没有媒体指数，说明引航领域的新媒体应用与报道不足，导致公众认知度不高，体现了网民对于引航类事件的态度极为淡漠。资讯指数是以百度智能分发和推荐数据为依据，将网民的各种态度数量情况加权求和而得。通过对2018年至2020年的数据查询发现资讯指数依次为678、147、2124，其中2019年的资讯指数数值最低，2020年的资讯指数最高。分析其原因不难发现，由于2020年爆发新冠疫情，引航员因工作性质，需要接触入境的外籍船员，在疫情外防输入的环节上，成为抗疫在一线的重要组成部分，因此各地方关于引航员抗疫的新闻宣传程度有所加强。另外，由于疫情期民众响应政府号召而宅在家中，无形中增加了网民使用现代化设备进行网络搜索的可能性，因此自然提高了其频率，体现了疫情给新媒体推广带来的变化和影响。

4.需求图谱

需求图谱显示搜索“引航员”关键词时，长江引航中心、英语专八、上海港引航员待遇等几个关键词呈现搜索热度上升的趋势，说明搜索引航员的人们比较习惯搜索这三个关键词。从这三个关键词中也能看出，部分引航站的热度，比如上海港引航站，作为全国标杆性的引航站，民众的熟知度更高一些。其次是长江引航中心，都有一定的关联搜索热度。关于引航员待遇的搜索也显示有上升的空间和热度，体现了人们对于这个陌生职业的向往和探索。另外，之所以英语专八也呈现一定的搜索上升趋势，可能引航员与外轮上的人员沟通交流主要使用国际通用航海英语，引航员的职业特点决定了其对英文水平的要求较高。国内引航员的招聘中，对于英文这一项大多都有硬性规定，体现了英文对于引航职业的重要程度。而对于天气和信息搜索平台的关注比较多，则说明引航员的工作非常复杂，它需要从业人员随时关注诸如天气、船舶动态、海洋等一系列环境因子的变化情况，从而作出综合判断。

5.地域分布

通过对引航关键词2014-2020年搜索人群的地域分布进行统计发现，从省份看，江苏、广东、山东、浙江、上海几个省市位列前五名；从区域分布看，华东以压倒性优势战胜华南华北，位列第一；从城市分布看，排在前面的五名分别是：上海、北京、广州、青岛、杭州。从总体搜索地域分布情况来看，南方省份城市的关注比较高，这主要跟全国引航站的分布有关。大部分的引航搜索热度都偏向于南方，另外也体现了南方城市对于引航职业的认同感。从省份上看，江苏排名第一，分析原因可能与其港口数量居全国第一有关，与此相关联的人群覆盖面较广，因此在关键词搜索数量的统计上会比其他省份略多一些。从城市看，上海搜索最多，上海作为全国最为发达的港口经济城市，上海引航站的人员与组织机构组成全国第一，人员众多，在全国的影响力较大，这些因素可能导致相关人群的搜索行为较其他城市更多一些。

6.人群属性与性别分布

人群属性显示搜索“引航员”关键词的人群多集中在年龄20-29岁之间，其次为30-39岁、40-49岁、小于19岁年龄阶段。从年龄分布上看多为较年轻的群体,20-29岁的人群最多可能是与引航站招聘相关,很多航海类院校的大学毕业生都将引航站作为理想的职业,体现了引航员这个职业在航海技术专业的年轻群体中受欢迎程度。其中在引航招聘条件方面，海事部门规定应具有船舶驾驶专业全日制大专及以上学历，见习引航不少于12个月，并在申报航线全程见习引航不少于36艘次，或者实际担任3000总吨及以上海船（或1600总吨及以上内河船舶）二副、三副不少于12个月。而从航海院校招收的应届毕业生不仅需要经过三年左右的换证，还要经过见习引航和实操培训，再通过海事部门的理论考试，才能获得独立引领船舶的资格，其年龄也通常在27岁左右。从性别分布上看，搜索“引航员”关键词的人群多为男性，这主要与引航员的职业特点有关。在中国，引航员有着明显的性别差异，大部分引航员皆为男性，女性引航员可以说是凤毛麟角。

图4 年龄分布

图5 性别分布

7.讨论

本文以“引航员”为搜索关键词，从2011年到2020年的百度搜索指数趋势发现搜索指数呈现下降趋势，移动端下降较明显，PC端搜索则保持平缓，说明近年来人们对于“引航员”职业的关注度开始下降，移动端下降更为明显。体现了公众对于引航事业的不了解，同时也反映了在新媒体时代，引航人应该亮出自己，增强宣传意识，拉近与群众的距离，提高引航的认知度，从而获得更加具体实在的职业获得感。同时研究还发现搜索引航的多为移动端客户，说明了互联网时代人们对于手机的依赖之大，也反映了关注引航领域资讯的人员多为对手机比较熟悉的年轻人员。因此全国各大引航单位作为引航领域宣传的重要窗口，应该加大宣传推广力度，面对新时期新情况提高自己的舆情能力和宣传水平，进一步提高影响力。PC端用户搜索指数保持平稳则说明这部分人群作为关注引航职业的忠实人群，因此应增加对于PC端新媒体比如APP的研发和信息发送推广，留住这部分人群的黏度。另外可分析移动端和客户端的搜索数据差异，如移动端多则说明目前关注引航信息的人们习惯用手机。

而媒体和咨询指数数据更是验证了趋势研究的结果，由于没有相关系列报道所以自然无法引起民众的关注和评论，也自然不存在搜索指数了。不难看出所有一系列的指数实际上形成了一个严密的逻辑因果关系。但是2020年受疫情影响咨询指数出现爆发式增长，一方面是引航领域面对新冠疫情所进行的一系列举措，另一方面也体现了外来不确定因素对于宣传和搜索指数的影响，同时也提醒广大引航领域工作人员，应抓住关键事件与引航的联系进而触发媒体焦点，引起公众更多的关注，不失为提高自身影响力的明智之举。

总体来说，以引航职业特点为出发点，宣扬以爱国主义为核心的民族精神和以创新为核心的时代精神，可以激发从业人员与民众的爱国情怀，制定更有针对性的推广宣传策略，增强自身感召力和影响力，重塑引航人在民众中的形象，可以凝聚行业核心价值理念，提升引航文化品牌，推进引航事业的持续健康发展，从而为国家的“一带一路”与海运强国的战略做出更大贡献。