电动汽车，柳州何以“称都”

冯旭东

本期《人民周刊》封面报道向您介绍广西柳州新能源汽车推广之路，又称“柳州模式”或者“广西模式”。题目为《柳州，是如何激活新能源汽车产业链的》，作者系人民日报社广西分社采编中心主任、人民日报高级记者庞革平，也是《人民周刊》驻广西特约记者。庞主任写文章，既快又好，水平很高。今年2月，他采写环江毛南族自治县科技副县长曾馥平的报道《26年坚守，群众夸他“真扶贫”》在《人民周刊》（2021年第3期）发表后，在广西乃至全国引起巨大反响，多家媒体转发，广西壮族自治区党委也来要详细材料。这次，他又有何新发现？

文章开头，观点鲜明，“这个老工业基地不断焕发新活力，从‘酸雨之都走向‘宜居城市，走向新能源汽车随处可见的‘中国电动汽车之都”。且慢，“中国电动汽车之都”？依据？来源？谁命名的？编稿至此，职业敏感不禁要多打几个问號。不急，看他如何“自圆其说”。行文至中部，“2021年上半年，柳州市新能源车产销分别完成20万辆和19.9万辆，同比分别增长1202.6%和1120.6%，销量约占全国1/5”。约占全国1/5，这个比例厉害！再看，“截至今年7月底，柳州新能源汽车保有量98969辆，占全市汽车保有量的10.5%。此外，今年6月上牌新增车辆中新能源汽车占比高达28.80%，柳州成为名副其实的‘中国电动汽车之都。”但在全国是什么水平？上网一查，更不得了，6月28日《环球时报》翻译刊发美国彭博新闻社报道《“电动汽车之都”柳州给世界的启示》：“去年柳州售出的汽车中近30%是电动车，是中国平均水平的5倍多。这个城市因此成为世界最大电动汽车市场，中国的电动汽车之都。在全球范围，这座城市的电动车普及率仅次于奥斯陆。不仅如此，柳州空气和水的质量在中国也是最好之一。”又查，根据国际清洁交通委员会（ICCT）发布的2020世界电动汽车之都榜单，全球范围内共25个城市入选，去年，柳州首次上榜。“中国电动汽车之都”，柳州，果然名不虚传！

柳州怎么做到？文章用3个“如何”来答疑，这里不再赘述。新能源汽车是全球汽车产业转型升级、绿色发展的主要方向，也是我国汽车产业高质量发展的战略选择。7月30日召开的中央政治局会议，指出要挖掘国内市场潜力，支持新能源汽车加快发展，但目前新能源汽车产业仍然存在关键核心技术创新能力不强、基础设施建设滞后、服务模式有待创新完善、产业生态尚不健全等突出问题，消费者感觉“成本高”“充电难”“续航短”……想让新能源汽车加速“跑起来”，不妨研究“柳州模式”。

柳州为何能做到？文中柳州市委书记吴炜回答：“走出一条以工业崛起带动产业振兴的新路子。”巩固提升传统产业，加快打造新兴产业集群，让老树开新花，新苗成大树，心无旁骛创新创造、踏踏实实发展工业，以工业立市，用实业报国。有了这样的“思维”和“定力”，柳州自然可以不仅把螺蛳粉做成百亿产业，而且把电动车开向全球！