新基建推动企业商业模式变革与价值创造——基于中兴新云的实践调查

文/钱宇辉 段汝萱 姜佳佳 李馨岚 申海 晏润心（长沙理工大学）

一、引言

2020年4月，国家发改委明确新型基础设施建设（下文简称“新基建”）包括基于新一代信息技术演化生成的信息基础设施（如5G、区块链、财务云）、深度应用现代化智能与大数据技术的融合基础设施（如智能交通、智能能源）以及支撑科技与产品发展迭代的创新基础设施三方面内容。

中兴新云是中国财务云领先的管理咨询、信息技术及知识服务机构。基于多年积累的厚实经验，中兴新云能围绕信息化，智能化和数据化，为企业提供适应企情的财务云方案，至今已为一百多家大型集团企业及政府相关机构提供服务。

财务云是一种基于财务共享服务的管理模式，其对企业的价值在于将共享服务中心打造成为企业的数据中心和信息中枢，对企业内外部的全量、异构、多类型的数据，进行采集、处理与挖掘，释放数据价值，建立起企业的数字神经网络。利用大数据进行管理、决策与创新，能够提升企业对增值活动有效性的甄别，从而引发商业模式的革新，提升企业自身的价值创造能力[1]。因此，通过中兴新云为春秋航空公司提供财务云服务的案例，了解春秋航空公司财务云的框架与流程，分析财务云如何推动商业模式变革，以及选取适当方法评估财务云的价值创造，在一定程度上有助于我们从中兴新云的视角出发，依据客户企业独特的经济现状和产业基础，为未来其他客户企业的商业模式革新和价值创新提供参考与启发。

二、理论分析

（一）新基建的概念

目前“新基建”的内涵和外延在学界并未达成共识。田杰棠（2020）将数字经济相关基础设施作为“新基建”最准确的理解[2]；闫德利（2020）认为新型基础设施与信息基础设施基本同义[3]。但刘多（2020）将新型基础设施的关键定义为“以新一代信息技术和数字化为核心形成的基础设施”[4]。潘教峰、万劲波（2020）对“新基建”的理解更为宽泛，提出包括智能化数字基础设施、数字化科技创新基础设施在内的十大“新基建”的战略方向[5]。张平（2020）对新基建作了进一步的分类，他认为“新基建”的中心层是数字基础设施（如5G基站、IDC数据中心），第二层是用智能化软硬件对现有技术进行智能化改造（如工业互联网），第三层是新能源、新材料，如特高压、城市轨道交通的建设[6]。

表1 商业模式构成要素模型

2020年4月，国家发改委就现阶段初步研究，将新基建的概念定义为“以新发展理念为引领，以技术创新为驱动，以信息网络为基础，面向高质量发展需要，提供数字转型、智能升级、融合创新等服务的基础设施体系。”

（二）商业模式的概念与构成内容

德鲁克（2011）指出，一种产品或者一项服务使用价值与价值的实现，都要经过研发、生产、销售、售后服务等价值创造活动，不同的企业基于市场定位而专注于价值网的不同环节，根据自身所拥有的关键资源能力，构建业务平台与价值网络，设计盈利模式与利益分配，安排自由现金流结构，从而形成不同的商业模式[7]。

财务云能够通过促进企业商业模式中一个或多个构成要素发生变化，进而推动企业商业模式整体的变革。关于商业模式的构成要素，发展出以下几种具有代表性的模型。

其 中，Osterwalder（2002） 的商业模式模型如图1所示，由四大部分、九个要素组成[12]。

图1 Osterwalder的九要素商业模式模型

（三）财务云推动企业商业模式变革与价值创造的机理分析

舒雪飞（2018）通过对不同行业企业的比较分析得出，当前企业主要是通过成本管理来创造价值[21]。而财务云对企业价值创造的影响不仅限于降低成本。

借助流程再造和信息技术，财务云提升了企业自动化水平，尤其对效率的提升十分明显：由于建立了可控的数据中枢，实现了数据的实时化、可视化与精细化，有利于企业进行及时有效的管控监控；业务与财务融入企业价值链，推动了广泛的业财联动；此外，海量数据的挖掘，现代算法的应用，能够有效地为企业提供风险预警和战略决策支持。

效率的提升一方面影响着商业模式的各个要素，当财务云对企业一个或多个商业模式的要素产生质的影响时，这些要素及之间的复杂的构成关系就能够撬动商业模式整体的变革；另一方面，财务云构建的信息系统，通过数据—信息—知识—智慧的良性循环，能够与商业模式变革本身一起，推动企业价值与核心竞争力的提升。

三、中兴新云：引领企业智慧财务共享

（一）公司简介

图2 财务云推动企业商业模式变革与价值创造的作用机理模型

中兴新云服务有限公司（简称中兴新云）是中国财务数字化领域的先驱者、理论结合实践研究的导向者、中国企业财务变革的推动者，其客户广泛分布于科技、传媒和电信、能源与资源、工业产品及制造、工程建筑及房地产、零售及消费品、生命科学与医疗、运输与物流、防务及航空航天、金融、教育等行业。

中心新云采用“1+4+1”的财务共享服务建设模型，即1：战略定位，确定目标和方向；4：业务流程+组织人力+信息系统+运营管理，确定框架，建立标准；1：变革与风险管理，持续管控变革风险。通过战略及可行性分析、高阶规划与方案设计，向客户提供适应企情的财务共享服务全周期的整体解决方案，其产品和服务属于新基建中“基于新一代信息技术演化生成的信息基础设施”范畴。

（二）搭建财务云的业务流程

中兴新云为目标企业提供的财务云服务，以共享服务为起点，经过四个主要步骤，完成企业财务数字化转型，建立新的工作方式。

第一步：完成财务的工业革命，建立财务共享服务中心

财务共享服务，以统一会计科目、统一会计政策、统一核算流程、统一信息系统与统一数据标准为管理基础，将财务基础业务不断专业化、标准化、流程化、信息化，实现财务的工业化革命。

第二步：将操作与管理分离，建立业务财务与战略财务

业务财务，深度参与企业价值链各个环节，多维度支持企业经营发展；战略财务，是企业的“总参谋部”，为管理层决策提供正确的“情报”。在共享服务的支持下，只有形成共享服务、业务财务和战略财务的管理体系，才能够真正帮助业务进行经营管理，真正将数据变成信息，转化成知识，凝结成智慧。

第三步：应用前沿信息技术让财务部门成为自动化的财务、智能化的财务

财务机器人，是财务业务流程节点上的自动化应用，其以机器人为虛拟劳动力，自动执行基于明确规则的操作，让财务部门成为“自动化的财务”。财务智能化，智能采集海量信息，基于机器学习总结规律，应用算法与模型智能预警财务风险，智能分析助力企业科学决策，让财务部门成为“智能化的财务”。

第四步：实现财务数字化转型，让财务部门成为企业的数字神经系统

随着企业的发展，业务活动越来越复杂，企业和利益相关者的连接越来越广泛，在经营过程中产生了大量的数据。财务部门的价值在于获取并分析这些海量数据，描绘企业的价值图谱。财务要从最小数据集转化成企业的大数据中心，成为企业的“数字神经系统”，帮助企业用数据进行管理、决策和创新。

四、中兴新云推动春秋航空商业模式变革与价值创造的案例分析

（一）春秋航空财务云的运行框架与流程

中兴新云于2019年10月中标春秋航空股份有限公司财务共享中心项目。在项目期内，中兴新云结合春秋航空在航空运输业、维修、租赁、软件开发、地面服务、第三方支付等各业务板块协调发展的经营特点以及总部战略规划和发展要求，为春秋航空提供集财务共享服务中心建设专业咨询和信息系统实施建设为一体的深度服务。

财务共享服务中心的建设和运营采用中兴新云的“1+4+1”模型，以组织人员、业务流程、运营管理、信息系统等四个关键因素构建出财务共享服务中心的运营框架，如图3所示。

图3 财务共享服务中心运营框架

根据“四步走”的财务云业务流程，中兴新云为春秋航空构建了如图4所示的信息系统。

图4 春秋航空FOL财务云信息系统架构图

首先在管理层面，综合考虑航空企业独有的行业特征与春秋航空业务发展的实际情况，将会计科目、会计政策、核算流程、信息系统与数据标准等五项统一，这是企业财务数字化转型的第一步。

随后通过业财链接实现业务财务的发展。其中，员工报销域包括线上采购商城系统、票联系统、费用报销移动端与智能票据箱；采购付款域提供供应商智能结算系统；销售收款域由收款认领/营收稽核系统、开票协同系统构成；财务控制域含合同结算系统、合同管理系统与预算控制系统；在共享核心域建设费用报销系统、业务保障系统、共享运营系统、电子影像系统、电子档案系统与智能审核系统；资金管理域分银企直连系统与资金管理系统；税务管理域通过发票池、进项发票认证系统、销项发票管理系统、纳税申报系统运行。由上述所有领域组成的财务大数据，能够汇聚到经营决策支持系统与大数据平台，由此组成了企业的战略财务。

利用财务机器人，并借鉴通讯行业网规网优的实践，通过流程引擎、会计引擎、规则引擎、台账引擎与接口平台（图5），实现了各个领域的快速集成，加强了数据在各个流程中的高效运转，提供了一个端口对话另一个端口的快速响应，便捷了春秋航空海量业财数据的统一交换。

图5 春秋航空接口平台运作图

最后，财务大数据域的数据中台、财务云图与大数据平台三位一体，让春秋航空的财务部门成为企业的数字神经系统。

数据中台是财务价值数据的沉淀池，如图6所示，其主要功能是整合春秋航空经营相关的所有数据，形成标准数据，每个数据的应用均可从数据中台获取数据，保证数据的统一和完整，降低重复建设，减少烟囱式的协作。

图6 春秋航空数据中台运作图

财务云图是海量数据的可视化展示，汇集企业内部和外部数据，从数据中挖掘有价值的信息，结合大数据分析模型及算法，为企业数据管理、分析和应用提供有力武器，有效支持企业经营管理决策，助力数字化创新。

医院还应该根据妇科护理人员的实际情况来制定相应的培训制度,以此达到提高妇科护理人员的专业化水平。对于新员工可以加强他们在实际操作当中的动手能力,让他们由机会积累更多的护理经验,对于老员工则可以采取再培养、再培训,逐渐让他们接受新设备,掌握新知识,这个过程一定要循序渐进,不能一蹴而成,这样一来就对于不同护理人员所存在的欠缺问题都有了弥补,也可以提高妇科护理人员整体的护理水平。

大数据平台是集数据采集、数据加工、数据资产管理、数据服务于一体的大数据平台。如图7所示，大数据平台汇集了企业内外部数据，并对数据进行加工和聚合，从而形成数据服务提供给前端应用。同时，数据质量管理、数据血缘、元数据管理等数据资产管理体系贯穿始终，为数据价值化保驾护航。

图7 春秋航空大数据平台

（二）春秋航空商业模式变革

财务云的构建提升了春秋航空公司财务部门的效率，促进了各部门的资源数据共享与业财融合。大数据、人工智能等在财务上的运用给春秋航空公司的商业模式带来了一定的变革。

1.客户细分

客户细分即公司经过市场划分后所瞄准的具有某些共性的消费者群体。春秋航空主要目标群体为对价格较为敏感的自费旅客以及追求高性价比的商务旅客。春秋航空在建设财务云之后，其目标群体依旧是对价格较为敏感的自费旅客以及追求高性价比的商务旅客。但其通过数据中心的建立和运行，加强各部门之间的信息沟通，通过对数据的挖掘、分析、监控聚焦客户价值，将旅客的全旅程的时间价值分成不同的场景，然后开展基于场景的多轮营销和精准营销以最大限度地开发客户价值。春秋航空通过大数据的运用，对其目标群体价格敏感型客户再次进行更为准确、精细地定位，如旅游客户、常年飞行但对价格较为敏感的商务客户、购买能力强且消费冲动型的都市年轻白领等更精细的定位，以此制定与客户有关的需求计划，然后通过精准服务完成向旅客的价值交付。

2.核心资源

核心资源即公司执行其商业模式所需的资源和能力。春秋航空之前的核心资源主要为经营模式、航旅平台、价格、基地网络以及信息技术。2019年，春秋航空构建财务云平台，打造企业的数据中心和信息中枢，对数据进行挖掘、处理与分析，基于其进行管理、决策与创新。财务云的构建，加强了财务部门与其他部门之间的沟通，达到财务与业务的高度融合，促进业财一体化，加快了业务与财务的处理效率，也让财务部门从事后的参与者变成了事前和事中的参与者，有效控制了资金的流转，达到资金的最优流转效率。数据中心的建立，加强了企业间各部门的沟通，加快了数据文化的产生和传播，能大量收集数据中心建立前无法有效收集的数据并对其进行集中地梳理与分析，从而对客户进行细分，对市场进行更准确地预测，为公司战略制定提供更准确的数据支撑。因此，财务云成为了春秋航空的核心资源。

3.客户关系

在与下游企业关系处理方面，春秋航空借助其控股股东春秋国旅是国内大型的旅行社之一，拥有独一无二的民航运输业与旅游业连接的优势，搭建了旅航业务合作平台，与旅行社、酒店等下游企业建立合作联盟，在大数据技术中心建立的推动下由以往仅仅扮演向旅行社、酒店等提供资源的供应商角色，转变成旅游产业的主动参与方，逐渐扩大对旅游产业的影响力；此外，为满足旅客多元化需求，并提升对于边缘旅客的竞争优势，公司近年来通过对客户大数据的比对分析，不断加强差异化服务能力，精准定位目标用户。

在跨行业合作方面，基于信息技术大数据的发展，春秋航空积极与其他行业企业达成战略合作关系。春秋航空官网及App全面接入支付宝、微信等最符合年轻用户消费习惯的支付端，给客户提供了便利；与阿里巴巴集团签订战略合作协议，使得飞猪旅行成为春秋航空除App外的最佳直销渠道，通过飞猪平台，还推行了全品类的辅助业务项目；此外，与微博合作，通过热搜、直播等方式，进行产品的宣传与推广，提升品牌影响力。

春秋航空公司是国内首家且发展最快的低成本航空公司。低成本航空公司舱位单一，且客舱座椅密度大，可容纳更多乘客，在保持高客座率的同时重视飞行员储备及培养，其在保证安全的前提下延长时段，提升飞机日利用率与可用座位公里，可更大程度摊薄单位固定成本；并且显著提升了飞机运输能力，同一时间段内可比常规航空公司创造更多收入，进而提升低成本航空公司运营能力。

春秋航空自主研发系统，降低营消费用。以电子商务直销为主要销售渠道，一方面通过销售特价机票等各类促销优惠活动的发布，吸引大量旅客在本公司网站预订机票；另一方面通过积极推广移动互联网销售，拓展电子商务直销渠道，有效降低了公司的销售费用。

公司通过最大限度地利用第三方服务商在各地机场的资源与服务，尽可能降低了日常管理费用。同时通过先进的技术手段实现了春秋航空财务云共享中心的搭建，以实现严格的预算管理、费控管理、科学的绩效考核以及人机比的合理控制，有效降低了管理人员的人力成本和日常费用。

5.收入模型

图8 春秋航空收入构成

春秋航空公司主营业务收入由航空客运与航空货运构成，以航空客运收入为主，2020年占主营业务收入比例为98.4%。而货运业务在2019年均为客机腹舱载货，2020年则包含“客改货”货运包机和客机腹舱载货，占主营业务收入比例为1.6%。其他业务收入主要来源于辅营收入，即除机票收入以外的收入，如空中服务销售业务、售卡收入、保险佣金收入、地面客运收入、快速登机服务收入。

公司近年来不断加强差异化服务能力，持续研究改良和丰富机票产品，同时注重机票与辅助业务协同发展，而财务云的构建能更好地帮助企业实现差异化服务的战略转型。2020年，公司结合新冠疫情形势的发展、旅客出行目的的转变以及对全年出行市场的预判，拓展了其他业务，陆续在航空机票产品、出行衍生品、航空品牌类产品、航空流量衍生产品方面进行尝试，增强了该公司的差异化竞争优势，提升了主营业务收入水平，并实现辅助收入6.1亿元。此外，该公司的补贴收入如图9所示。

图9 春秋航空补贴收入

（三）春秋航空疫情下的财务表现

2019年年末，春秋航空与中兴新云·财务云签订战略协议，双方在春航财务共享服务中心与信息系统的建设中开展合作。随着可靠、稳健、智能化的航空业财务共享服务中心初具雏形，以及财务数字化和业财融合在春秋航空中的推进，春航财务云系统遇到了财务创新路上的第一个考验——新冠疫情，全球航空业都受到了严重影响，运输生产数据急速下滑。根据国家统计局发布的《2020年国民经济和社会发展统计公报》，2020年全年旅客运输周转量为19,251.4亿人公里，较上年下降45.5%。

在严峻的经济大环境之下，2020年全年，春秋航空运输总周转量同比减少21.8%？运输旅客人次同比减少17.0%，客座率也同比下降11.1%。尽管面临如此困境，春秋航空从第三季度起公司归母净利润回正，全年共实现营业收入9,372,918,140元。其中，受疫情和2020年东京奥运会延期影响，春航日本业务遭受巨大损失，因此在扣除对春航日本长期股权投资确认投资亏损及计提减值事项影响后，春秋航空实现净利润139,704,853元，自身航空运输业务在2020年全年实现盈利。如图10所示，以旅客运输量为计算口径，春秋航空市场占有率在2020年不降反升，提升至4.5%。这也一定程度上说明了，以大数据、财务云等新基建技术为基础所开发的新型财务系统，能有效帮助春秋航空提升财务风险管控能力，从而化危为机，实现逆势扩张。

图10 春秋航空市场占有率

收入客公里（Revenue Passenger Kilometer，RPK）体现了航空运输企业所完成的旅客运输工作量，可用座 公 里（Available Seat Kilometer，ASK）反映了航空公司的产能，是其可产生的最大经济效益。

表2 春秋航空与三大航2020年经营数据同比2019年变化

从上表可以看出，2020年春秋航空公司全年RPK恢复到2019年的76%，但同期国内三大航均只恢复到疫情前的百分之五十左右。除此之外，春秋航空2020年APK与2019年同比仅下降13.42%，而三大航司的这一数据降低了37.59%～45.8%不等。由此可见，对比同期三大航，春秋航空恢复速度为上市可比航司中最快，同比降幅在上市干线航司中最小，展现出财务云系统辅助下的超强韧性，公司由此盈利能力更强，投资回报稳定性以及确定性更高。

（四）春秋航空价值创造的衡量

企业的所有资本都有各自的成本，企业获得的利润完全弥补资本成本之后的部分才是企业创造的价值。经济增加值（Economic Value Added，EVA）指的是从企业税后净利润中扣除权益资本成本和债务资本成本之后对所有者的超额回报，能够更加科学准确地衡量企业创造的价值，它可以帮助权益资本所有者和债权人了解公司过去和现在是否真正实现了超额回报。因此，本文便采取EVA这一指标来具体衡量春秋航空公司在中兴新云财务云改革下的价值创造情况。

EVA的计算公式为：

其中，NOPAT为税后净营业利润；TC为总投入资本；WACC为加权平均资本成本。

在根据春秋航空公司年报披露数据进行相关调整之后，NOPAT、TC以及WACC的计算公式如下：

其中，表示权益资本成本；表示无风险利率；表示债务资本成本；表示企业特定风险调整系数；E表示权益资本；D表示债务资本；T表示企业所得税；表示市场平均收益率；表示企业风险系数。

上述公式中所用数据均来自春秋航空年报以及Wind数据库。值得注意的是，在参数取值时，春秋航空的值为Wind数据库导出的近五年内剔除杠杆的调整值1.007。本文考察期间为五年，因此无风险利率取2016-2020各年的五年期国债利率。债务资本成本是指企业借款和发行债券的成本，因此本文采用2016-2020各年中国人民银行公布的1到5年期贷款市场报价利率。市场平均收益率则由2016-2020年五年间上证A股指数计算得到。

表3 春秋航空2016-2020年经济增加值（单位：万元）

通过公式（2）～（5）算出NOPAT、TC以及WACC之后，代入公式（1），所用数据及计算结果如上所示。

（五）基于EVA的春秋航空价值创造分析

2020年，新冠疫情的出现严重冲击着全球航空业，虽然国内疫情及时得到了有效控制，但境外疫情却日益恶化。民航局对国际客运航班运行数量进行总控，提出了国际客运航班“五个一”政策来预防和缓解输入型病例的压力，导致国际航班大幅缩减。因此，2020年国内各大航空公司营业收入大幅度下降，导致公司经济增加值(EVA)大幅度下跌。根据图11、图12可以得知，2020年春秋航空的EVA虽然为-66457万元，但相较于其他航空公司的巨幅下降，春秋航空的表现已然成为行业当中的翘楚。

图11 春秋航空2016年-2020年EVA趋势图

图12 同行业2016年-2020年EVA趋势对比图

春秋航空应对疫情冲击的良好表现，主要得益于此前企业财务变革带来的优势，使得成本控制出色，助力公司经营现金流快速转正。2020年，公司单位成本为0.26元，较2019年同期下降12.1%，其中三季度单位成本更是下降至0.24元，创开航以来新低。此外，由于良好的成本管控，公司2020年第二季度即实现了经营净现金流转正，缓解了公司可能出现的流动性风险。由图13可知，2020年，公司营业成本自2016年来实现了首次降低，其主要因素是源于企业开始实施业财融合，提高了预算管理的科学性，业务财务通过量化业务，带动业务部门就积极主动参与到预算的编制中，从而控制了运营成本，帮助企业实现了价值创造。

图13 春秋航空2016-2020年营业成本变化图

五、中兴新云构建财务云面临的挑战及对策

（一）面临的挑战

在中兴新云为春秋航空构建财务云系统的过程中，主要面临以下几方面的挑战：

1.系统搭建问题

财务云的搭建需要先进的信息技术，在项目建设前期，所投入的人力、物力、财力较大，其得到的效益与投入的成本不成正比。如果管理层不能坚持该项目的建设，进行正确的决策，可能会导致项目搭建力度不够。且搭建过程中会遇到不同程度的问题导致企业的业务与财务不能较好地融合，如果未能及时跟进解决问题，则会降低财务云的预期使用效果。

2.信息安全风险

财务云需要建立财务共享服务中心，运用大数据、互联网技术和人工智能，将财务基础业务转化为财务信息与数据储存与运用起来，而企业的财务数据常常与商业机密紧密联系。如果企业的网络信息安全无法保证，病毒侵入、黑客攻击等情况一旦发生，会给储存在云端的企业信息带来巨大的丢失泄露风险。如果企业内部控制不到位，员工可以随意篡改财务数据，且无法锁定哪一环节的失误，也将直接影响企业的经营安全。

3.人员管理问题

随着人工智能技术的发展和应用，财务系统高度标准化、自动化，导致简单的、重复的工作由系统、人工智能代替，降低了对财务人员的数量要求，使传统财务员工流失，而对现阶段的财务人员有更高的要求。财务共享服务将不仅仅局限于简单的数据保真和集中核算工作，还将全面支持企业的战略规划、资源配置、资本运营、税务筹划、风险管控等。因此其运行也需要信息技术、管理运营、会计等专业或复合型人才，对新建财务云的企业来说人才缺失也是一种挑战。

（二）相关对策

为应对上述挑战，未来在其他企业全面推进财务云，现提出如下对策：

1.规范共享流程

管理层应重视财务云的建设，设立专门的“财务共享中心”小组，与帮助搭建财务云系统的公司如中兴新云进行良好的沟通，审议具体的实施方案、成本管控计划，严格地按照标准执行相关流程。在项目的具体建设过程中，专项小组也应对项目的推进进度进行实时掌握与监督，及时处理问题，同时对项目建设进行阶段性的验收并组织企业内部的岗位培训工作。

2.增强风险控制能力

企业应该雇佣专业人才，建立信息安全的防御系统，及时更新市场上先进的病毒防范工具，修补信息数据管理上的漏洞，定期测试系统安全性，并对信息数据进行安全备份以防数据的丢失。在企业的内控管理上，设置有关信息安全的内控程序，如职责分离，对数据的查看、使用、修改等方面的权限都应该设置等级与实名授权，方便系统追踪个人行为，避免信息的篡改与泄露。对员工还应进行定期的职业道德培训，提升其职业道德素质。

3.培养复合型人才

财务云系统以及共享中心的有效运行需要对该系统熟悉，能够合理操作的专业人士，在搭建财务云前，便应做好各部门员工的合理分配，通过内部竞聘或者外部招聘等方式，吸纳信息技术、管理运营、会计等专业或复合型人才。以及对传统财务人员进行系统实操培训，使其转变观念，持续不断学习财务及管理知识，提升财务共享服务水平，在财务云运营过程中减少员工失误，确保企业财务指标的实现。

六、结论及启示

本文选取了财务云的头部供应商——中兴新云作为新基建企业的切入点，通过中兴新云为春秋航空公司提供财务云服务的案例，结合商业模式的基本组成要素，探索了财务云对春秋航空商业模式的影响，并从财务的视角解构了财务云带来的价值创造。研究发现：（1）财务云构建财务共享服务中心，形成财务大数据域，通过业财高度融合，实现业务财务的发展，让企业财务实现数字化转型。（2）财务云数据中心的构建使春秋航空的商业模式在客户细分、核心资源、客户关系、成本结构和收入模型方面均有一定的积极改变。（3）财务云通过成本管理，提升了效率使春秋航空即便遭受疫情的影响，其财务表现及EVA都位于行业翘楚，给其带来一定的价值创造。（4）春秋航空在推进财务云过程中仍存在一定的阻碍，但通过研究分析，在以后对其他企业开展财务云服务时，这些问题是可以尝试化解的。