市政道路沥青混凝土路面工程施工全过程管理

戴啸维

摘要：运输和公路建设行业的积极发展促使了沥青路面在城市道路建设中的广泛使用，为社会交通带来了巨大的实际利益，并改善了人们的生活质量。在现阶段社会经济持续发展的过程中，城市现代化步伐相应加快，当前日常生产过程中城市交通量的不断增加导致交通拥堵，这是当今社会面临的严重问题。同时，随着大量大型车辆的生产，道路损坏率持续增加。在道路长期使用中，由于某些自然因素，沥青路面严重受损，不能有效地保证较长的使用寿命。随着城市化进程的不断加快和道路建设规模的不断扩大，沥青路面的质量问题日益突出。

关键词：市政道路工程;沥青混凝土路面工程;全过程管理

城市道路的建设质量直接关系到城市居民的日常出行，在城市的未来发展中具有非常重要的作用和意义。因此，在城市道路的设计与施工中，必须合理利用各种先进的道路设计和施工技术，以发挥不同材料的重要作用。通过在城市道路上铺设渗透性沥青混凝土路面，可以充分发挥城市道路排水功能，提高城市道路的建设水平。文章主要分析城市道路渗透性沥青混凝土路面的特性，并对城市道路渗透性沥青混凝土施工技术的具体应用进行全面研究。在文章的最后，提出了具体的措施，以提高我国城市道路渗透性沥青混凝土的施工水平，并在施工过程中提高渗透性沥青混凝土的施工质量，希望城市道路能够发挥更好的作用。

1 城市道路沥青混凝土路面施工概述

作为广泛使用的铺路类型，城市道路沥青混凝土路面具有以下主要特征。第一，城市道路沥青混凝土路面的整体承载能力比较强，可以通过系统设计和总体规划来满足车辆的重量。第二，沥青路面本身具有很强的耐热性，可以抵抗热流变形，因此必须考虑冷冻裂的影响。否则，由于季节变化会存在影响道路正常使用的道路损坏问题，第三，用于沥青混凝土路面的材料是混合物，具有良好的耐磨性，但会引起局部分层和松弛。夏季洪涝天气更可能发生这种情况，因此应进行排水设计，以防止该地区大规模积水。第四，城市沥青混凝土路面必须具有足够的耐久性，并满足通勤者的需求。耐久性和路面寿命的要求也可以提高道路安全性。第五，沥青混凝土路面应具有较强的防滑和抗老化性能，并应根据各地的路面特性和气候条件进行优化和改进，通过避免老化的一系列影响，最大限度地提高路面工程的施工质量和稳定性。

2 沥青混凝土路面施工全过程管理中的问题

2.1 施工前的准备工作不足

当前，许多城市道路项目的启动期都相对较短。如果施工企业的管理水平不足，则项目的建设准备不足，容易影响施工的顺利进行。为了降低劳力成本，施工企业在组建施工队伍时，通常只有很少的技术人员被派遣或雇用，大多数建筑工人的专业技术水平不高，容易在道路建设中留下质量问题。

2.2 管理思想陈旧

城市道路沥青混凝土路面对施工技术有特殊要求，对施工人员的职业素质和施工能力也有特殊要求。在考虑实际施工过程管理情况时，由于在施工过程中制定的计划与实际生产之间的不一致，很容易将过去的施工经验直接运用到现代施工活动中，同时还会带来铺装经验不足的不利影响。这不仅会影响施工进度，还会降低路面的整体质量。

2.3 设备和技术过时

设备和技术的选择对于城市道路沥青混凝土路面的施工质量非常重要。为了节约成本，一些公司仍然选择相对较旧的设备和技术。这些设备和技术无法满足当前阶段需求。施工质量控制的实际要求是要做好详细控制，不断优化设备和技术，提高整体施工质量。

2.4 工作细节处理不当

细节的处理也有助于促进城市道路沥青混凝土路面的施工质量在实际的施工管理中，路面压实阶段经常会出现特殊情况，造成大规模的道路不平整。伴随着这种情况，有必要不断加强细节管理，优化施工过程。

2.5 施工技术水平不高

施工过程中的最大问题是沥青的温度控制，如果温度控制不好，则道路沥青混凝土路面的质量可能会下降。选材时，有必要尽可能提高工程质量，减少工程资源，减少成本影响，以便进行施工管理控制。同时，有必要进一步改善这些问题，以提高道路施工质量，确保技术的稳定性。

3 城市道路沥青混凝土路面施工全过程管理策略

3.1 施工前准备

沥青混合料是城市道路沥青混凝土路面施工中的重要材料之一，其混合比的设计直接影响道路工程的施工质量，是道路工程施工前的重要准备之一。沥青混合料类型的选择应根据道路坡度和路面要求进行研究和确定，沥青混合料混合比的设计直接关系到沥青混合料的实际性能。根据路面要求和当地道路使用条件首先确定混合比，然后综合考虑骨料和其他因素以优化和完成混合比。其次，有必要测试确定的沥青混合比设计，并根据试验结果调整混合比方案，使沥青混合比方案满足道路建设的需要。

3.2 混合沥青混合料

在开始混合搅拌之前，管理人员确认混合设备的密封和除尘功能完好，然后检查各种原料的质量以确保原料没有质量问题，并在沥青混合前遵守工程施工要求。混合沥青混合料时，技术人员必须严格遵守混合比设计和相关操作规范中使用的原材料进行混合，并根据混合物的实际情况调整混合速度和时间。同时，温度是影响沥青混合料混合质量的重要因素之一。混合料的混合温度应在160℃-170℃之间调节，温度不应超过195℃，以免影响沥青混合料的性能。在混合过程中，应实时监控混合物的温度，混合完成后应重新检查沥青混合物，然后应妥善存放检查过的混合物，并检查混合物的温度、重量和交付情况，详细记录时间和其他参数。

3.3 沥青混合料的运输环节

沥青混合料通常是在现场准备的，混合料的运输也会影响混合料的性能，因此相关人员必须在开始运输混合料之前清洗混合料容器。选择平坦的路线，并且在运输过程中不要突然制动或掉头，以防止混合物分离。此外，沥青混合料的运输应在保温、防水和防止物料容器污染方面发挥良好作用，以确保沥青混合料的温度下降幅度保持在合理范围内，到达施工现场后应尽快使用沥青混合料。如果材料的温度低于150℃且高于125℃，则必须在存储或使用前对材料进行第二次加热。如果混合物的温度低于125℃，则应先测试沥青混合物。测试沥青混合料的实际性能，以避免由于沥青混合料性能的不合格而对施工质量产生任何影响。

3.4 瀝青混凝土路面的压实工作

沥青混合料的压实工作通常分为三个阶段：初始压力、再压缩和最终压力，在每个阶段都可以根据施工需要选择合适的施工设备。首先，初始压力阶段的目的主要是使混合物光滑和稳定，因此在此阶段压路机应缓慢、均匀和笔直地压实混合物温度应不低于120℃。其次，再压缩的主要目的是提高沥青混合料的密实度，因此在此步骤中，通常使用重型压路机，路线也均匀且笔直。在压实和再压缩阶段，沥青混合料的温度不应低于90℃。最后的压实阶段是去除沥青混凝土路面上的轮痕，并且在此阶段沥青混合料的温度不应低于70℃。低温会影响路面的压实质量。此外，施工队在实施过程中还应注意及时处理十字路口，以免对道路造成安全隐患。

4 结束语

综上所述，市政道路沥青混凝土路面的整体施工质量水平与国计民生直接相关，同时对社会经济建设和城市发展产生重大影响。在技术实施方面，城市道路沥青混凝土路面对施工技术和团队建设水平有很高的要求。必须集中精力进行混合、运输和完成的初步准备，对于摊铺和其他操作，着重于压实及温度控制的设计和过程管理，从根本上改善施工质量，延长道路的使用寿命，进而取得卓越的经济和社会效益。

参考文献：

[1]孙海.市政道路沥青混凝土路面工程施工全过程管理分析[J].山西建筑，2019，45（3）：134-135.

[2]刘昌强.市政道路沥青混凝土路面工程施工全过程管理解析[J].低碳世界，2018（7）：300-301.

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