对地铁车辆全生命周期维修及应用相关分析

唐金鹤

【摘要】本文主要分析了地铁车辆全生命周期可维修性的设计要求，并针对地铁车辆的故障特点对维修模式进行了研究，加强地铁车辆全生命周期的维修，能够进一步提升地铁车辆的使用性能及其安全性能。通过对地铁车辆全生命周期的维修及应用进行论述，旨在提高地铁车辆的使用寿命，确保车辆的安全和稳定运行。

【关键词】地铁车辆;全生命周期;维修

地铁车辆的安全、稳定运行需要一套完善的维修体系来作为支撑，因此必须对地铁车辆的全生命周期的维修策略进行分析和研究，通过全面地了解地铁车辆故障的相关规律，从根本上做好对故障的处理。由于地铁车辆本身具有一定的复杂性，在进行维修的过程中也具有较为复杂的维修模式。

1地铁车辆设计阶段可维修性的设计

现阶段在进行地铁车辆的设计时，大部分侧重于考虑其稳定性以及可靠性，而对可维修性并没有着重地进行考虑，可维修性将会很大程度地影响到地铁车辆的生命周期成本，是车辆后期维修成本的隐含因素。在设计过程中，通过对地铁车辆的可维修性进行充分的考虑，能够在一定程度上起到降低地铁车辆维修费用的作用。在对地铁车辆的可维修性进行设计的过程中，应着重地考虑以下几个方面。地铁车辆可维修性设计的要点如图1所示。

第一，易检查性。地铁车辆的检修周期一般都较长，检修工作也相当繁琐，设计人员在进行设计的过程中应考虑到地铁车辆的易检查性，通过对检修工作进行一系列的整改和优化，进一步地提高检修结果的准确性。只有使地铁车辆拥有充足的检查空间，才能保证相关检修人员工作的顺利进行，利用相关的检修工具来对车辆的指数进行测量。除此之外，对于地铁车辆一些极其容易发生故障的位置，有关人员在设计过程中就应有意识地扩大这一区域的维修空间，从而方便后续维修工作的顺利展开。

第二，易接近性。如果地铁车辆发生故障，维修人员需要及时地发现车辆存在的故障，并针对具体问题采取有效的维修措施，进而提高检修工作的效率。设计人员在设计过程中就应有意识地针对车辆的易接近性进行研究，通过科学的设计让维修人员能够准确地了解到出现故障的原因，并在能够容纳维修人员的故障区域展开维修工作。

第三，易拆装性。在设计过程中必须保证地铁车辆中所使用的零件都是易于拆装的，这样在车辆发生故障时，能够只对存在故障的某一部分或者某个零件进行更换，进而能够减少维修的难度，简化维修的工艺流程。

第四，零件满足标准化的相关要求。地铁车辆中使用標准化的零件，能够有效地提高资源共享的程度，尽可能地降低其维修成本的费用。

2地铁车辆故障特点分析

2.1地铁车辆故障发生的规律

地铁车辆故障的阶段如图2所示。

磨合故障期指车辆刚投入使用的阶段，在这一阶段车辆的系统和各个零部件之间会进行一段时间的磨合，这段时间内可能会发生一些突发性的故障，相关维修人员应每天进行检查和记录，对车辆进行日常的维修工作。

偶发故障期是指车辆在使用一段时间后发生的，通常是由于机器零部件中灰尘的累积以及运营时间等因素的影响而产生的各类问题。如果车辆发生抖动，那么电器类的零部件将会出现接触不良，甚至电路短接等问题。在偶发故障期间，相关维修人员应对车辆的系统以及零部件及时地进行清理，对电路进行定期的检测，防止车辆的电路方面出现问题。

损耗故障期是指车辆运营到故障期时，系统以及零部件之间频繁地发生故障，零部件由于运营时间较长，将会出现不同程度的磨损，而对于电器类方面的故障，则可能会发生线路老化、电路元器件参数改变等问题，因此在这一阶段需要对车辆进行完整地修复。

2.2地铁车辆故障的分类

根据故障的属性不同，可以将车辆生命周期内的故障分为机械故障和电气故障。顾名思义，机械故障就是机器零部件之间由于磨损、变形而发生的，需要利用润滑剂来进行定期的维修;而电气类故障则主要指电路的老化、电路元器件参数的改变等问题，应对电压进行检测，并及时地更换相应的电路元器件。

3地铁车辆维修模式

地铁车辆的维修模式大致可以分为以下五种类型，分别是预防维修、状态维修、事后维修、机会维修以及改进维修。，车辆的定期检修和维护是车辆整个生命周期和维修过程中的一个重要的环节，在实际维修的过程中，普遍采用组合维修的方式，将以上这几种维修模式进行有机地组合，进而促进地铁车辆维修工作的高校实施。在研究地铁车辆的维修这一问题时，应关注机器零部件的状态以及特点，确定其相对应的维修模式，在预防维修和状态维修等多个模式的组合中，发挥地铁车辆运行的良好性能，提高地铁车辆运行的可靠性。除此之外，还应让相关人员认识到开展地铁车辆维修工作的重要性，通过提高技术的可靠性和成本的经济性，确保在车辆的生命周期内能够具有良好的使用功能，进而提高车辆运营和维修的效益。

4小结

综上所述，通过对地铁车辆的全生命周期进行维修工作，能够帮助工作人员及时地发现车辆的故障，保证车辆运行的安全性。相关维修人员应充分地认识到维修工作的重要性，不断地学习新的维修技术，提高自身的维修水平及其能力，从而更好地进行地铁车辆全生命周期的维修工作。

【参考文献】

[1]郝博.地铁车辆全生命周期维修策略研究[J].建筑工程技术与设计，2020，（25）：4258.

[2]黄晓明.基于状态检测的城市轨道交通车辆全生命周期 系统性维修研究[J].科技创新导报，2020，17（17）：26，28.

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