市政道路桥梁工程中沉降段路基路面施工技术

魏亮 吴歧

摘要：二十一世纪，我国城市化发展的进程不断加快，人们的经济水平不断提升，对生活的要求不断提高。沉降段是市政道路桥梁工程中的关键部位，属于连接道路和桥梁的部位。沉降段施工技术直接关系着整个市政道路桥梁工程的建设效果，如果没有合理地设计和处理道路桥梁的沉降段，那么会对整个市政道路桥梁的使用寿命和安全产生影响。当前市政道路沉降段常常会出现路基不均匀沉降、路面变形等不良问题，严重影响了通车的安全，甚至引发交通事故，为了有效解决这些问题，相关工作人员应当严格落实沉降段路基路面施工技术，优化施工效果，提升交通系统安全性。

关键词：市政道路桥梁;沉降段;路基路面;施工技术

引言

市政道路桥梁工程是我国城市开发建设中最重要的基本工程之一。只有加强市政道路桥梁工程项目的建设与维修，才能够改善城市当中的交通运输情况，为城市的经济发展以及文化发展打好基础。但是，部分市政道路桥梁工程的施工建设却存在着严重的路段沉降的问题。一旦出现路段沉降问题，不仅会对整个市政道路桥梁工程的施工质量产生影响，还会对人们的出行安全产生威胁。所以，必须要对市政道路桥梁工程中路段沉降问题的原因进行详细的分析，并对实际施工过程中使用到的路基路面施工技术进行分析，提出针对性的质量优化措施。

1市政道路桥梁沉降带来的影响

如今，由于经济的高速发展，人们对道路工程的依赖程度越来越高，市政道路桥梁工程的建设规模也因此而不断扩大。因为道路建设速度过快，所以在市政道路桥梁工程中容易出现各种质量问题，而市政道路桥梁沉降便是出现次数较多的一种道路质量问题。市政道路桥梁沉降将会对道路工程的施工品质带来非常大的影响，例如在出现道路沉降问题之后，就有可能导致市政路面出现断裂的情况，从而对过往车辆的正常行驶留下安全隐患。如果车辆在行驶过程中并没有及时规避道路沉降区域，就会发生车辆跳跃的情况，从而影响到行车期间的驾驶稳定性与舒适度，在冰雪路面下则会严重影响行车安全。在各类交通安全事故中，道路沉降导致的交通事故不在少数。而且道路沉降还能够在一定程度上影响道路的使用寿命与质量，因为在沉降段行车时，过往车辆会出现跳车问题，此时道路就会因为车辆跳跃时产生的冲击力而提高冲击负荷，长久以往便会导致市政道路桥梁在冲击力的影响下缩短使用寿命。

2市政道路桥梁工程中沉降段路基路面施工技术

2.1市政道路桥梁路基施工技术

施工过程中，当路基是软土路基时，因软土本身的性质较为软弱，覆盖路基后，无法将其压实，所以要采用平铺土的方式施工。对浅层软土层进行路基施工时，要特别注意路基施工的技术操作，减少道市政道路桥梁梁发生沉降。对土体的选择尤其重要，选择强度大的土体，可减少回填料用量。如果发现路基处于沟壑地段，要仔细排查沟壑内的水分含量，判断该条件下是否可以进行路基施工，有效防止路基路面沉降问题的发生。

2.2搭板设置技术

在设置道路和桥梁连接部位搭板时要合理选择设计方法，加强应用桥台连接搭板、搭板连接顶层技术，确保施工技术充分落实。具体来讲，按照如下方式进行搭板设置：第一，为了防止搭板和台背之间水平拉杆和锚栓发生纵向滑动的问题可以设置锚栓，通过设置锚栓能够有效降低桥头凹陷的问题。通常施工中选用加固钢筋型号为22号，按照75-80cm的标准控制钢筋的长度。根据需要控制的距离差距合理选择支座，将支座安装于接近台端下方的位置。第二，按照倒角结构设计牛腿上缘和接近台端上缘的位置，避免道路结构受到搭板移动影响发生损坏。第三，合理选择填充材料，做好连接处缝隙位置的确定并且将材料充分填满缝隙，避免雨水渗透和侵蚀沉降段内部结构。应当严格按照行业内部以及国际相关标准控制搭板和顶层的施工技术，做好混凝土表面坡度、平整度的控制。第四，加强对各个环节施工技术操作流程的监督，确保规范作业，保证工程质量安全。

2.3后台填筑

在实际的市政道路桥梁施工过程中，常见的路段下沉主要包含以下三种情况：第一畸变沉降、第二固结沉降、第三次固结沉降。而第二、三中情况是引起跳车现象的主要原因。在这种情况下，后台填筑施工中所使用的填充材料就应当具有较强的压缩性能。再加上对填充材料的有力夯实，就可以对地基下沉问题进行有效的预防。为了保证填充材料具备较强的压缩性能，可以按照以下两个标准进行选择：第一选择刚度介于路基与桥台材料之间的填充材料，第二选择透水性能较高的填充材料。

2.4压实施工技术

路面压实是市政道路桥梁工程施工的关键环节，对市政道路桥梁的施工质量产生直接的影响。一般需要对沉降路段进行压实以保证通车的顺畅和安全。进行压实施工作业时，必须控制好压实的填土含水量和干水量，综合其他参考因素，制定出合理的駝峰水实曲线，确保土壤在最佳含水量时进行压实，以保证最大的密实度。由于碾压程度很容易受到气温、风速的影响出现各类问题，因此，要科学把控压实作业的数值，控制好碾压度，结合压实设备的性能、碾压程度和摊铺速度进行。

2.5加强市政道路桥梁过渡段的措施

首先在施工阶段，要避免过分开挖道路桥梁的过渡部分，在开挖的过程中一般会沿着横向和纵向两个方向进行作业，也可能会采用两者相结合的方式。在道路建造竣工之前，需要对过渡部分进行彻底的清洗，然后再开挖，根据土质来确定填充物和填充方案，增加土壤的厚实程度，确保道路过渡段的强度。道路桥梁的压实是交叉操作，在宽阔的区域需要特别注意路面的紧实程度，从而增加路面的稳定性。市政道路桥梁过渡部分的稳定性下降主要是由路面的排水系统导致的，在道路桥梁过渡部分施工时，一般会对排水沟进行修剪。在雨雪恶劣天气下，水会向路面低落进入排水沟，而排水沟表面铺设的材料是石块，日积月累会对排水沟表面的结构造成侵蚀，因此需要在排水沟中加入混凝土构件，防止排水沟系统被破坏。还需要有效的维护道路桥梁的过渡段。市政道路桥梁因为来往车辆的挤压变形是难以避免的，因此要对路基进行定期的修缮，避免路面受损程度的扩大和道路边坡的结构受损，从而保护道路桥梁与周围结构的协调性。比较有效的一种方式是保护路面岩石，尤其是根据不同的角度设置边坡的不同应用，比如将混凝土结构设置于边坡中，达到保护边坡的效果。在岩石边坡要设置高强度的塑料网，防止岩石被风化。

结束语

道路工程建设中，市政道路桥梁具有重要作用，加强对市政道路桥梁施工建设的管理尤为重要。为有效防止路基路面出现沉降，可以采用路基路面排水加固处理，科学设置搭板等有效技术进行防控，最大程度地提高市政道路桥梁的安全性与可靠性，降低路基路面沉降问题的发生率，为交通安全提供有效保障。

参考文献：

[1]朱程飞.道路桥梁工程中沉降段路基路面施工技术探讨[J].决策探索（中），2020（12）：47-48.

[2]武文永.市政道路关于沉降段路基路面的施工技术[J].黑龙江交通科技，2020，43（12）：17-18.

[3]石恩恩.市政道路工程中沉降段路基路面施工技术的研究[J].居舍，2020（26）：57-58.