微表处技术在高速公路沥青路面养护施工中的应用

王春海

摘要：我国快速的经济增长为公路建设带来了多种机遇和挑战，主要体现在不断扩大的建设规模和不断加重的交通压力上，有着推动着我国公路建设水平不断提高的作用。但在加快公路建设的同时，也逐渐暴露出多种沥青路面的病害问题，包括裂缝和坑槽等，严重影响到了公路的使用性能和寿命，更无法保障交通安全。

关键词：高速公路;沥青路面;预养护

引言

微表处技术是现阶段路面养护领域的重要技术形式，以集料、乳化沥青、水及添加剂为主要材料，按特定比例拌和后形成具有均匀性的稀浆混合料，将该部分材料用于摊铺碾压，从而高效处理路面表层病害，使路面恢复正常使用状态。

1.微表处技术在高速公路领域的应用特点

1.1可防水防滑

微表处技术是基于传统稀浆混合技术而衍生出的新型路面养护形式，其充分保留了稀浆混合技术在黏稠稳固性等方面的优势，经连续性铺筑作业后，形成具有高密度特征的保护封层。此外，通过微表处技术的应用，可合理增加路面的厚度并形成适量表层纹路，路面的摩擦力有所提升，具有防水、防滑的效果，可缓解雨水侵蚀路基的现象。

1.2 可用于路面填充

微表处技术所用材料为稀浆混合液，取负荷车轮碾压1 000 次后的试样，经检测后明确其侧向位移量，要求该值不超过5%，在此条件下方可作为车辙路面的填充修复材料，经填充处理后使路面恢复平整状态。

1.3提高耐用性

微表处技术得以有效应用的关键在于得到高质量材料的支持，要求集料必须具有足够的洁净度，其磨耗损失应≤30%。对此，需选择具有坚硬、耐磨耗特性的集料，以形成略微粗糙的表面，提高路面的抗滑性能，使其在设计年限内始终维持正常使用状态。

2.公路路面微表处养护施工技术优势

2.1工艺简单、成本低

在进行公路路面微表处养护施工技术时，需要采用63%的改性沥青，较为低廉的材料成本能够显著降低养护施工技术的成本，且施工工艺较为简单，对于施工人员和环境要求也较低，只要经过简单的技术培训就能够熟练掌握，并在多数公路路面进行应用，使技术的应用成本得以进一步降低。微表处养护施工时间也较短，能够大大缩短施工后的通车时间，显著提高了施工效率。1.2 孔隙率小、防水性好 公路路面的防渗水是重要的性能之一，通过改性沥青的应用能够起到更加显著的防水作用，降低孔隙率，即使路面存在各种类型的裂缝问题，也能进行更加有效的修复，达到更好的综合养护效果，使路面的养护质量和效率都能够得到提升。

2.2改善路面平整度

对路面平整度的改善是公路路面微表处养护施工技术的重要优势，主要在于微表处的成分构成中有着较多的聚合物改性剂，对于路面压痕有着极为优秀的改善作用，尤其是针对损害性较低的裂缝和车辙碾压痕迹等情况，能够进行恰到好处的修补，更好的降低车辙的碾压影响，比如在公路路面的38mm 车辙修补中，能够达到完美的修补效果。还能够使塑性变形的可能性降到最低，有利于路面平整度的改善，并对路面的整体结构进行有效的保护。

3. 沥青路面养护施工中微表处技术的应用

3.1 原材料选择

主要材料包括沥青、矿料、填料和水等，材料的选择对于施工技术的影响极大，必须要严格按照施工要求进行选择。在进行沥青选择时，以改性乳化沥青为主，需要在相关技术指标达到要求的同时确保 3%以内的改性剂剂量。在进行矿料选择时，需要基于微表处施工技术的原理，按照比例将改性乳化沥青、填料和集料等材料进行充分搅拌后摊铺，摊铺后 2h 就可以恢复交通。通常可以根据技术指标要求选择 MS-3 或 MS-4 型，做好薄层结构的质量把控。在进行填料的选择时，需要确保乳化沥青的破乳速度能够加快，并促进集料级配的改善，所以需要在满足各项技术指标的基础上，选择更干燥、干净、无污染和无结块的填料。

3.2设备调试

沥青路面微表处施工为机械化作业，为保证施工机械的性能，应对设备进行调试和标定，具体做法如下：（1）根据施工要求，对机械设备和辅助工具进行选择，关键设备必须备件齐全，以免因备件缺失影响故障维修，导致作业中断延误进度。（2）可以按照确定好的施工配合比，对摊铺机械进行标定，为施工提供技术参数。依据试铺段的结果进行调整，给微表处施工质量提供保证。（3）在新工程开工前、原材料发生改变、配合比变化、更换施工机械设备的情况下，必须对摊铺机械进行计量标定。

3.3 施工流程

首先是进行放样画线，对路幅宽度做好准确的测量，再对摊铺箱的宽度进行适当调整，计算出所需的施工车程次数，放样时按照测量宽度由路缘处画出走向控制线。其次是进行装料，装料有着严格的设计要求，必须按照设计要求进行，确保所有原材料的添加顺序和比例都达到标准，通常包括乳化沥青、矿料、填料和水等原材料，经过充分搅拌后才能够进行装料，保证矿料达到湿度要求。然后是进行摊铺和碾压，摊铺机就位后要先做好控制线的精准对齐，再将各料门的高度和開度等参数进行适当的调整，准确无误后才可以正式启动。在进摊铺时，要做好摊铺量和生产量的把控，必须保证缓慢、连续和匀速的施工原则，通常可以控制在 10-30m/min。在进行碾压施工时，碾压的速度和时间也要做好把控，避免压实度不足或过压等问题的产生，对于不易碾压的局部，可以由小型压实工具进行施工，能够使碾压更加彻底和完善。最后是养护和开放交通，公路路面微表处养护施工后需要进行封闭式养护，必须禁止任何行人和车辆通行，直到路面养护标准达到规范要求后才能够开放交通。

3.4 微表处施工技术要点

（1）向摊铺设备内装入各种材料，将其停在施工起点处，按路幅宽度，对摊铺槽的宽度进行调整，最大限度地减少纵向接缝，并使此类接缝位于行车道线附近。将摊铺设备对准控制线，然后将摊铺槽放下，并在起点处铺设铁皮。当摊铺设备向前行进后，可将铁皮撤掉，以此确保起点整齐、平顺。（2）以生产配合比作为依据，结合集料的含水量情况，按量输出集料、填料、乳液、水并进行拌和。由于初始的混合料存在拌和不均匀的现象，所以可将之用锹接走，作废弃处理。混合料超过摊铺槽容积50%后，便可启动摊铺设备，匀速向前行进，速度以1.5～3.0km/h为宜。若路面过干，则可进行喷水润湿。

结束语

公路路面微表处养护施工技术的应用历史较短，随着近几年的广泛使用逐渐突显出更多的技术优势，能够对公路路面的泛油和松散等情况进行更加高效的处理，提高公路路面的性能和安全性，也提高公路路面的平整度和美化度，进而提高公路的使用寿命。通过对施工技术的要点、问题和处理方法的探讨，能够更好的提高技术水平，促进微表处养护施工技术的长远发展。

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